简介：摘要随着城市建设用地的紧张，建筑工程开始向纵深向发展，对地下空间的利用十分重要，因此带来了深基坑技术的不断发展。目前，深基坑支护技术无论在安全还是在经济方面都有了很大程度的提高，在支护的形式中也越来越多样，其中钢管支撑能够处理较复杂的深基坑，所以得到了广泛的应用。本文笔者结合经验对钢管支撑的安装和监测做了系统的介绍，并对钢管支撑轴力监测进行分析。

简介：【摘要】本文针对某一工程深基坑，通过FLAC3D数值模拟研究施工过程中的支护结构变形和基坑沉降问题，侧重分析钢支撑内力在不同的弹性模量、粘聚力和内摩擦角取值的情况下的变化规律和趋势。得出有益结论：各土层参数对支护结构的内力影响程度不同，钢支撑内力受到粘聚力变化影响大，为深基坑支护方式的选用提供了参考建议。

简介：摘要深基坑轴力监测是一项很重要的监测项目，但其受混凝土收缩、徐变、温度及初始值选取等因素的影响较大，我们可以通过一些手段减少一些误差，使轴力监测结果更为可靠，为工程安全提供参考，更需要结合其他监测手段，对整个工程安全进行评估，保证工程安全可控。

简介：深圳地铁一期工程国贸-老街区间单洞双层隧道直接穿过百货广场裙楼下6根桩基,需要进行桩基托换,该桩基托换工程中桩的最大轴力达18000kN,是目前国内外托换建筑层数最多、单桩托换轴力最大的工程.项目通过模型试验研究,提出了采用'企口+锚筋+预应力'的接头型式作为大轴力桩基托换的梁-柱接头连接方式,并用1:2模型试验验证了该种接头的可靠性.通过1:4整体模型试验,研究了大轴力桩基主动托换过程中托换荷载在托换结构中的分配关系及截桩过程中荷载的转换规律,并据以制定主动托换施工工艺和施工参数.同时建立自动实时监测系统,实施信息化施工.

简介：摘要：深基坑轴力监测是一项很重要的监测项目，但其受混凝土收缩、徐变、温度及初始值选取等因素的影响较大，我们可以通过一些手段减少一些误差，使轴力监测结果更为可靠，为工程安全提供参考，更需要结合其他监测手段，对整个工程安全进行评估，保证工程安全可控。

简介：摘要本文介绍了基坑工程中，对钢支撑、钢混支撑的轴力监测方法。包括点位布设原则，以及轴力计算方法等。

简介：摘要随着经济的发展，城市化进程加快。城市轨道交通的规划与建设也随之跃上了一个新台阶。地铁车站作为轨道交通与其他通勤方式进行人流交换的重要枢纽，它的安全就显得尤为重要。而深基坑是地铁车站主体结构的基石，是整个车站建设过程中难度最大，危险性最高的部分，它不仅影响着地铁的正常使用，还威胁着周边建筑以及群众的安全。一旦基坑出现安全事故，轻则使工程进度滞后，建设成本增加，重则危及周边建筑与群众，造成重大经济损失和人员伤亡。在整个深基坑施工过程中，有效的监测和预警是维护深基坑稳定的重要手段之一，而支撑轴力的监测则是监测任务中的重中之重。因此，在整个深基坑开挖过程中，科学地分析支撑轴力的监测数据，得出支撑轴力的变化规律，对于判断内支护系统稳定性、指导基坑工程安全施工，具有非常重要的意义。

简介：摘要：混凝土支撑轴力是基坑工程常用监测指标，通过测量数据可以判断基坑工程质量。为此，首先阐述了基坑混凝土支撑轴力测量实验流程，其次以某城市轨道车站主体施工工程为例，分析了混凝土支撑轴力变化、混凝土支撑轴力测量误差原因及实验质量控制措施，以期为混凝土支撑轴力测量实验顺利进行提供保障。

简介：摘要：支撑轴力监测作为地铁监测的一项重要内容，能够及时了解钢支撑轴力的变化，分析支撑体系的受力特点，为土方开挖施工方案提出建议，对施工过程中出现的险情进行及时预报，以保障工程安全。

简介：混凝土支撑在深基坑支护系统中应用十分广泛，在基坑施工监测中常综合支撑轴力变化情况判断基坑稳定性，但诸多原因导致了支撑实测轴力和设计轴力存在较大的差异。根据北京地铁八号线林萃路站基坑混凝土支撑轴力监测数据，综合基坑的围护形式、开挖形式和实时工况，对混凝土支撑轴力监测计算结果进行了详细的分析，总结了影响实测轴力变化较大的主要因素，提出了混凝土支撑轴力计算的优化建议。

简介：摘要：随着我国施工技术的不断成熟，深基坑支护体系被研发出来。深基坑支护体系中常采用混凝土支撑，为了掌握基坑开挖过程中支撑体系安全情况，需要对支撑受力情况进行监测来判断其安全性，但在监测过程中，一些因素会导致支撑轴力实测值和轴力真实值存在一定的偏差。

简介：基于国内外学者的研究成果,介绍了创造力支持系统的概念,并总结了该类系统的2个主要特征:一是创造力支持系统基于信息技术;二是该类系统支持人们创造性地解决实际问题,而不是创造能力的训练.然后,分析了创造力支持系统的基本原理及其相关学科.最后,根据该类系统平台的发展过程,讨论了创造力支持系统功能特点.

简介：

简介：摘要介绍了钢支撑轴力伺服系统在铜川路地铁车站基坑工程中应用成果。该工程位于城市中心地带，周边建（构）物密集，基坑安全等级为一级，环境保护等级为一级，通过应用钢支撑轴力伺服系统，解决了基坑施工时围护结构变形指标苛刻的难题。

简介：1概述1872年，英国北威尔士露天页岩矿首次采用锚杆加固边坡。1912年，德国谢列兹矿最先用锚杆支护井下巷道。不久以后，这种方法在美国的矿山巷道工程中得到了推广应用。二次世界大战以后，在前苏联、法国、西德、荷兰、印度等国家也得到了发展，并逐步从矿山巷道工程扩展到其他地下工程。我国在矿山巷道工程中使用锚杆是在二十世纪五十年代后期，直到二十世纪六十年代后期才在其它地下工程开始应用。

简介：摘要:钢支撑轴力伺服系统是一套融合数控液压技术和物联网技术，用于基坑工程中实时监测和动态调整钢支撑轴力的解决方案。支撑轴力伺服系统在深基坑工程中的应用越来越多，减小钢支撑轴力损失，减小基坑侧向位移变形，进行降低了紧邻基坑建筑物的沉降变形，确保了基坑自身安全和周边建筑物的安全。

简介：摘要：锚杆支护是金属矿山巷道支护中的一项先进技术，不仅可以加固围岩，提高围岩的强度和稳定性，而且具有支护成本低、成巷速度快、支护效果好、工况改善明显等优点。因此，锚杆支护在金属矿山巷道中具有广阔的应用前景。在一定的金属矿山地质条件下，锚杆支护效果往往取决于支护参数，其中最关键的参数是锚杆长度。因此，分析研究不同长度对锚杆支护轴力的影响，确定合理的锚杆长度范围，不仅可以增强围岩的稳定性和金属矿山开采的安全性，还可以达到节约成本的目的。

简介：【摘要】为分析深基坑开挖多因素对混凝土支撑轴力监测数据中出现的影响情况，根据深圳市公安局第三代指挥中心项目，深入分析施工过程中混凝土支撑轴力监测数据超出预警值情况，结合其他监测项目数据共同分析支撑轴力监测数据预警的合理性。

简介：本文分析了民间投资基础设施的背景，政府在这个过程中支持不力的情况，进而提出降低市场准入门槛、拓宽融资渠道，提升诚信度以及完善政策法规等解决措施。

简介：去年以来,江门市供销社按照省社推进综合改革试点工作的部署,主动汇报,争取市委市政府政策支持,落实改革举措,推动供销合作事业持续稳定健康发展。2015年全市供销社系统销售总额38.7亿元,同比增长11.7%;实现利润总