简介:摘要:钢管柱为一次施工成型钢管柱,作为后期结构柱使用,采用一根工具柱连接后插入到主体结构柱的位置,插入完成后将工具柱进行割除,避免了传统格构柱站内割除的施工困难,简化了施工过程。钢管柱作为顶板支撑结构具有一次成型、精度高、承载力强的特点,但正因如此,钢管柱作为后期车站主体结构的结构柱,施工精度是其施工的最重要控制部分。
简介:某地铁钢管柱必须垂直插入柱下扩孔混凝土灌注桩中,柱下C35混凝土初凝时间必须满足钢管柱从插入灌注桩至完成的整个过程,要求混凝土初凝时间不小于36h,终凝时间不大于42h,属于超缓凝混凝土。本文从C35超缓凝混凝土配合比设计思路、原材料的选择与检测、基准配合比设计和对超缓凝混凝土的工作、力学等性能进行检测,得出符合该施工要求的超缓凝混凝土配合比,为以后的类似工程混凝土施工提供可借鉴的经验。
简介:摘要:随着我国基础设施建设的快速发展,建筑工程的规模越来越大,技术要求、施工环境、施工难度等标准越来越高,地处市中心的市政工程,如地铁车站、高层建筑工程的地下室等,因施工场地有限,施工对城市交通、居民生活的影响大,越来越多的工程采用盖挖逆作法施工。盖挖逆作法有很多优势,同时也有很多技术难点。例如地铁车站的中间永久钢管柱安装,垂直度精度要求高、安装深度深、施工难度大、施工工序复杂、施工造价高。基于此,在本文中首先分析了永久钢管柱的特点,然后探讨了钢管柱工程具体施工方法和技术,希望通过本文的研究,能够进一步提升盖挖逆作法车站永久钢管柱施工水平。
简介:摘要:随着我国经济的快速发展,基建规模逐步扩大,大型、高层建筑桩基础运用日渐广泛,但在岩溶发育地区地质条件复杂,桩基础施工存在很多问题,需严格按照相关标准严格把控工程质量。桩基础的成桩方式主要有冲击桩和旋挖桩,本文主要介绍岩溶发育地区冲击桩及旋挖桩的运用。