简介：

简介：摘要顶进只用了6个月，取得了良好的社会效益及经济效益。通过本工程的施工，为更长距离或更大口径的顶管施工积累了经验。

简介：摘要随着城市的不断升级和发展，城市基础建设也随之大规模展开。但对于老旧城市道路而言，城市既有道路改造和提升技术的分析与研究显得尤为重要。通过对现有的改造技术进行总结和优化，能够有效改善城市道路规划和服务水平。本文对城市既有道路的改造提升工程技术进行了全面的分析。

简介：

简介：摘要本文针对城市既有道路高架桥拆除，提出采用液压分裂机静态分裂施工法及机械切割法相结合的拆除工法，从工法特点、适用范围、工艺流程和操作要点、质量控制、安全措施、环保措施、效益分析等方面展开论述。

简介：摘要：随着城市建设的快速发展，越来越多的隧道施工项目需要在地下穿越高速公路、铁路等市政管线，明挖下穿施工是一种较为常见的隧道施工技术，但是明挖下穿隧道施工的过程中，不可避免地会对地表、地下结构产生一定程度的影响，尤其是在地下隧道施工过程中，明挖下穿隧道开挖和回填施工过程中，会导致土体产生一定程度的应力重分布，进而对地表有影响。因此，在地下工程中，如何保证明挖下穿隧道施工对地表及地下结构的影响控制在一定范围内，并在此基础上确保建筑物本身的安全，是一个值得深入探讨和研究的问题。

简介：摘要：基坑施工对邻近既有道路路基变形是土木工程领域的重要问题。在城市建设中，基坑施工不可避免地影响到邻近的道路路基稳定性，可能导致路面沉降、裂缝等问题，甚至影响交通安全。因此，研究基坑施工对邻近道路路基的变形规律至关重要。了解这一规律有助于制定有效的施工监测和控制策略，确保城市基础设施的可持续发展。本研究旨在深入分析基坑施工对邻近道路路基变形的规律，为工程实践提供有益的指导和参考。

简介：摘要：在市政道路明挖下穿铁路桥梁工程项目中，通过加强安全控制力度，做好安全管理工作，不仅可以提升下穿道路桥梁工程的总体质量，而且会减少物资的损耗。近年来，我国道路桥梁工程建设规模逐渐扩大，在一定程度上增加了项目施工安全管理难度。为提高道路桥梁工程施工安全管理效果，本文重点探讨下穿道路桥梁工程基坑开挖施工安全管理。

简介：为解决高速公路改扩建工程中既有道路部分桥头搭板脱空，影响行车质量及安全的问题，本文阐述了京台高速改扩建工程济泰段施工前采用了地质雷达探测技术，并依据检测数据制定了注浆处理的施工方案，重点展开了施工方案设计、操作要点及处理效果，可为后期改扩建工程提供参考。

简介：摘要：随着城市化进程的加快，城市面临着越来越多的挑战，如交通拥堵、洪涝灾害等。为了解决这些问题，海绵城市理念被提出并逐渐应用于城市规划和建设中。市政既有道路改造施工技术作为海绵城市理念的重要组成部分，具有重要的实践意义和应用价值。

简介：[摘要]本文通过实际工程“沿山货运通道(新图大道)核心区一期工程”中“下穿成渝高速公路”的开挖工艺阐述，为类似项目提供参考。

简介：[摘要]本文通过实际工程“沿山货运通道(新图大道)核心区一期工程”中“下穿成渝高速公路”的开挖工艺阐述，为类似项目提供参考。

简介：摘 要  既有道路两侧基坑开挖可以采用联合支护：道路两侧支护桩+锚杆对拉的支护形式。有如下优点：锚杆水平向布置充分利用锚杆抗拉性能可节省支护材料用量；通过锚杆对拉解决了锚杆需穿透软土层达到相对硬土层的条件限制；通过锚杆对拉解决了锚杆设置需配合注浆一起使用的条件限制，减少注浆对环境的污染；考虑道路宽度有限，可考虑对土压力进行折减，减少支护成本，极具推广应用价值。

简介：

简介：摘要：下穿既有道路工程深基坑支护项目，是在现有道路下方进行挖掘作业，涉及到深基坑的支护问题。由于既有道路已经存在，因此在进行挖掘时，必须采取有效的支护措施，以保证既有道路的稳定性和安全性。本项目的目的是制定一个科学、合理的深基坑支护方案，并进行监测分析，以确保施工安全和质量。

简介：摘要：现今，装配式施工技术在既有道路下穿通道工程施工中的应用，不仅可以加快工程施工效率，提高下穿通道的建设质量。而且还能有利于保障下穿通道施工安全，有效降低工程施工成本，因此，对该技术在既有道路下穿通道工程中的有效应用进行深入探究，很有必要。本文也会通过实际工程案例对这一技术的应用要点进行着重分析，并提出相应的注意事项，以便有关人士参考借鉴。

简介：摘要：通过理论分析爆破应力波在浅埋隧道围岩内传播与衰减的规律，运用Midas GTS NX软件建模模拟及掌子面爆破试验相结合的方法限定爆破峰值振速，根据既有道路和隧道围岩监测数据优化爆破方案。减小隧道每循环开挖进尺和调整单孔装药量，跳段选用第三系列毫秒雷管延时爆破。监测结果表明既有道路路面并未产生较大变形，隧道拱顶下沉和周边收敛监测结果均未超过规范要求值。

简介： 摘要：为保证丹阿公路滴道互通区C匝道桥下既有道路的正常通行,在考虑桥型、既有道路的斜交角度及通行净空的基础上，设计了一种由钢管支墩和型钢梁组合的门洞支架。门洞最大跨径达9.95 m,对其设计参数进行了介绍并对其刚度、强度及稳定性进行了安全检算。计算结果表明:在最不利工况的基础上，型钢梁和钢管支墩等支架构件的最大挠度和应力等均小于容许值,且可满足既有道路的通行净空要求，结构设计总体上合理，并阐明了门洞支架的施工工艺要点。

简介：摘要：连续梁跨越既有道路施工是桥梁建设中经常遇到的工程难题之一。由于需要跨越正在运营的道路，施工难度大、安全风险高，对施工方案选择、现场防护措施、人员管理等方面都提出了更高的要求。本文针对某铁路城际线连续梁实际工程案例，对跨既有电气化铁路施工中的挂篮防护、悬浇施工安全防护、挂篮移动及拆除等关键环节进行了系统研究，提出了一整套行之有效的技术措施。实践表明，通过合理的方案选择、周密的现场防护、严格的过程控制，能够确保连续梁跨越施工安全、高效、优质地完成，为类似工程提供了很好的借鉴。同时，文章还指出连续梁跨越施工涉及诸多专业领域，需要多学科、多部门通力合作，既要重视硬件方案，又要加强软实力建设，二者相辅相成，才能确保工程圆满成功。

简介：摘要本文主要结合作者参与施工的非洲地区莫桑比克N6公路改扩建工程的施工案例为工程背景，对该地区所涉及的既有道路升级改造技术与国内技术进行对比研究，概括总结两个不同地区的技术差异性。国家正在推进一带一路，中国企业走出去发展是一种必然的趋势，如何更好的适应当地的施工技术或助推国内的的施工技术是每个工程技术人员面临的问题，希望通过此文的对比总结为今后类似的工程提供了相应的参考或借鉴。