简介:利用邵武探空资料,尝试将1992~2013年的闽北81个雹日归纳为五型:显式位势不稳定型(Ⅰ型)、隐式位势不稳定型(Ⅱ型)、上干下湿型(Ⅲ型)、整层潮湿型(Ⅳ型)和上层不稳定型(V型)。分析它们的特征表明:(1)Ⅰ型和Ⅱ型为位势不稳定;其它型为对流性不稳定,无条件性不稳定。(2)Ⅰ型具有明显的位势不稳定,垂直风切变达到中等强度既能出现强冰雹;Ⅱ型的边界层逆温较突出,位势不稳定表现在925hPa以上,需要有克服逆温的动力条件才能发生冰雹;Ⅲ型的冰雹发生需要整层垂直风切变大,当低层温度较低时,要在较深厚的系统性抬升作用下才能使对流充分发展;Ⅳ型具有类似暴雨的特征,当中低层风切变很强时,有利雹暴出现;Ⅴ型的能量廓线为弱对流型或假对流型,对雹暴有利之处是有明显的超低温特征且湿球温度0℃层高度低,需要有明显的能量增长机制或中等强度的垂直风切变。
简介:为获取城市地下空间表层结构,当前探测手段主要是基于钻探和物探方法,前者成本高、周期长,而后者成本低、效率高,二者同时对环境提出较高的要求。但是在城市中存在各式各样的电磁干扰和振动影响,这些干扰都增加了数据处理难度和地球物理解译的多解性,以致电磁 法、反射地震法探测应用受限。微动勘探具有绿色、低成本、简便快捷、抗干扰能力强等特点,使其在城市勘探中广泛应用。在实际应用中如何通过频散曲线特征识别不良地质体、划分地层是微动勘探的核心问题。本文基于单一均匀、递增层状、夹低速层状和夹高速层状四种理论模型,深入分析不同模型下微动频散曲线和频谱响应特征,表明可以利用频散曲线中斜率极值、“之”字拐点和视速度变化来定位低速、高速夹层的深度范围。一个实际例子表明,通过微动勘探频散曲线响应特征变化,可以有效划分城市地下表层结构、确定采空区、孤石埋深,为地质解释和后续建设工作提供可靠依据。
简介:摘要利用SWC-150Fredlund土-水特征曲线压力仪,对不同干密度的砾石土进行土-水特征试验,探讨不同干密度下土-水特征曲线(SWCC)的变化规律;采用四种不同的拟合方程对试验所得的土-水特征曲线通过最小二乘法进行拟合,获得了拟合参数及残差平方和。通过残差平方和剂曲线形状对比,Fredlund&Xing四参数方程的拟合效果最好。
简介:八五年以来,吉林油田应用地层测试器试油百余层次。一些层的压力特征由于受测试层段内的非均质性、表皮效应、边界效应、多层油水边界或天然裂缝等因素影响,其压力恢复曲线形态变化是复杂的,多种多样的。虽然目前试井理论研究的发展和深化,已建立了一些典型油藏模型,能够较准确地解释那些理想的实测压力动态资料,但是某些实测的压力曲线要比理想的情况复杂得多,只根据压力动态不可能能给出唯一的解释。若想给出最佳的合乎实际的解答,必须结合岩电、地质资料去研究压力曲线特征,分析其在各种因素影响下的压力动念异常,否则会给解释造成混乱或得出不切合实际的结论。
简介:在许多铁路专业教材及参考书中,都有铁路曲线外轨超高的内容,而且对曲线外轨超高的受力分析方法也基本相同:列车通过曲线时,有作用在列车上的水平向外的离心力;设置外轨超高的目的,就是要使车体向曲线内侧倾斜,利用车辆重力向曲线内侧的水平分力,以抵消离心力的影响。这里用“离心力”的方法来分析曲线外轨的超高,虽然不能说它错,但没有说清楚离心力是什么力?那来的这个力?列车在曲线上运行时,实际上就是物理学中讲的匀速圆周运动。按物理学的分析:要使物体做匀速圆周运动,必须时时给物体一个与线速度方向垂直,沿半径指向圆心的向心力。物理学中未讲到做匀速圆周运动的物体,要受到一个离心力的作用。在牛顿力学中也没有离心力。为什么会出现离心力呢?这是因为在分析问题时,由于选取了不同的参照系,才被人们虚拟出来的一个力。