简介:拉缸是柴油机试车磨合或使用过程中常见的故障之一,轻者可造成零部件的过度磨损,减少使用寿命,重者可带来重大损失。下面谈谈拉缸产生的原因及预防措施。1概述缸套的粘着磨损俗称拉缸。是一个金属熔结的过程;它是在柴油机运转过程中因摩擦副之间的润滑油膜遭到破坏,两摩擦副的金属表面的尖峰互相接触发生干摩擦,产生的热量使小面积的金属熔化而发生的表面撕裂。发生拉缸后的气缸,活塞及活塞环的表面磨损量比正常情况大许多倍,损伤面呈熔融流动状态,且带有不均匀、不规则边缘的条状磨痕。粘着磨损多数情况是发生在磨合或早期运行阶段。在柴油机的工作后期,有时也会发生拉缸现象。这种后期拉缸主要是由负荷变化过于频繁,机油老化或维修保养不当等原因造成,或因活塞头部积碳严重,活塞环在环槽内卡死而造成拉缸。
简介:日前,沪东重机股份有限公司承造的国内首台最大功率的7S80MC型船用柴油机,在沪正式交付给南通中远川崎船舶工程公司。该柴油机长、高均超过14米,最大持续功率达3.46万马力,是迄今国内制造的最大船用柴油机,将安装在为新加坡海昌公司建造的30万吨VLCC油轮上。与半年前为上海外高桥造船有限公司17.5万吨散货船提供的船用主机相比,此次制造的主机缸径增长100毫米,活塞行程延伸382毫米,最大持续功率增