简介:摘要:汽车的使用在生活中已然是非常普遍的事情了,轮胎作为汽车的核心之一,对所要用的材料就有不同方面的高要求,首先就是稳定性,日常我们所见的轮胎所用的制作材料是异丙烷橡胶,它不仅具有稳定的化学性质还有良好的弹性、耐寒性和高拉伸强度。我们研究了异戊烷溶剂系统中稀土异丙烷橡胶的聚合过程。研究了催化量,温度,单体浓度和时间对异丙烷(p)聚合和聚合物结构的影响,确定了异丙烷溶剂系统的聚合条件。
简介:摘要:经济不断发展带动橡胶制品的快速发展,尤其汽车行业的迅猛带动了橡胶模具的巨大需求。橡胶模具行业的差距致使我们要尽快建立并完善橡胶模具行业标准,提高技术优势。解决企业的研发创新能力、精密精细化能力、人才战略以及企业间的协作问题来提高整个行业的水平。
简介:摘要:橡胶减震制品经过电热平板硫化机模压成型,在机械传动中属于一种弹性支撑的方法,主要用来减少由于机械往复惯性力和惯性力矩及其他干扰引起的机械震动和噪音。它具有良好的减震、缓冲和隔音作用。橡胶减震制品与橡胶密封类制品相比较,其尺寸精度要求较低,所以收缩率的选择就很容易。由于橡胶减震制品在实际使用中受力复杂,所以除工艺人员从橡胶材料(配方)上保证制品质量外,模具设计人员在确定减震产品模具结构时,应将保证制品的精密度和均匀性作为一个重要方面来考虑。合理的设计橡胶模具可以节约原料、降低制品成本、提高生产效率、保证制品质量。由于橡胶减震制品的形状千差万别,所以在其模具设计过程中,应针对具体制品的使用要求来进行综合性的分析和处理。本文主要介绍汽车橡胶减震制品外形尺寸、收缩率的测量和计算,模具分型面、启模槽、余胶槽、定位销的设计以及模具型腔的加工精度、材质选择等过程。
简介:摘要:国内顺丁橡胶生产装置主要有镍系、钕系生产工艺,普遍采用以正己烷为溶剂的溶液聚合体系。溶剂在顺丁橡胶装置中的作用:一是可以使得各助剂、物料充分相溶,形成均相体系;二是稀释作用,降低胶液流体黏度,利于物料输送;三是撤去聚合反应产生的部分热量,利于聚合反应过程的传质传热。国内目前顺丁橡胶装置都存在溶剂单耗普遍偏高的情况,特别是三剂成本相对较低的镍系顺丁装置,溶剂的吨费用超过三剂合计吨费用的60%。据调查,国内顺丁橡胶装置溶剂单耗最低为28 kg/t,平均水平为32~36 kg/t。如何降低溶剂单耗,成为每套顺丁橡胶装置的主要研究课题。鉴于此,本文结合笔者多年工作经验,对顺丁橡胶装置溶剂降耗分析与对策提出了一些建议,仅供参考。
简介:摘要:汽车的线束上面有多种类型的橡胶护套,能够有效保护线束,避免其受到影响。但是传统的橡胶护套减震效果一般,难以起到良好的防水效果,影响到汽车线束的使用。本文基于传统橡胶护套的弊端展开分析,了解其缺点,进而根据当前的条件设计一款新型橡胶护套,有效延长汽车线束的寿命。