简介：2016年6月16日财建[2016]362号各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局),民航各地区管理局,财政部驻各省、自治区、直辖市、计划单列市财政监察专员办事处,各航空公司:根据国务院关于适时完善民航发展基金使用政策和管理办法的要求,为充分发挥民航发展基金效益,规范资金管理,促进民航事业发展,更好地满足广大人民群众出行和国家经济社会发展需要,现就民航发展基金预算管理有关问题通知如下:

简介：摘要本文首先简述了内话系统在民航空管系统中的重要性，然后简单介绍了民航内话系统的基本概念及其功能，分析了民航空管内话系统的使用现状，并展望了民航空管内话系统的发展趋势。

简介：在构建先进的民航文化工作中，各级工会在凝心聚力，团结带领广大职工建功立业等多方面具有自身独特的优势。各级工会组织要为文化建设做出更大贡献，要在凝聚歹量，提高队伍素质，学以致用、推动实践，满足职工文化需求营造民主氛围，建设好职工之家等方面下功夫。

简介：摘要在进行高空飞行作业中，民用航空是一个风险度十分高的行业，飞行的安全将直接影响着旅客的生命安全和财产的安危，所以说安全问题已经成为人们经常讨论的问题。从新中国成立以来，我们实现了从大国到强国的转变，同时改变的也包括着民航飞机的安全形势。据不完全统计，经过经济的发展飞行安全事故的发生率由原来的0.26降低到0.004。在新形势下如何高效的预防民航事故的发生以及成为了大家关注的热点问题。本文主要介绍的是监测民航安全的方法以及运用，从而可以为民航发展提供一定的支持。

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简介：“议程设置功能”理论是大众传播学的重要理论之一。这个理论认为大众传播具有一种为公众设置“议事日程”的功能，传媒的新闻报道和信息传达活动以赋予各种“议题”不同程度的显著性的方式，影响着人们对周围世界的“大事”及其重要性的判断。

简介：民航气象信息服务系统具有资料收集、处理、发布、检索等功能。设计和开发时,采用了面向服务及多层架构相结合的原则,具有良好的安全性、灵活性和可扩展能力。系统基于.NETFramework平台的WCF及WPF技术实现,用户使用方便,便于维护,实时性强。系统包括资料收集处理子系统、服务子系统和信息服务客户端,能适应多种数据源,能满足不同用户的需要。

简介：摘要民航业的不断发展不但给顾客的出行及运输带来便利，而且也为提高民航企业的运营效益创造更大的空间，但是民航航班的准时性和安全性，也成为人们重点关注的问题。而飞机故障无法及时维修则是造成飞机延误的主要因素，对民航企业的形象和声誉产生不良影响。因此，对民航飞机故障的维修工作显得尤为重要，本文对民航飞机维修故障的影响因素进行分析，并重点研究民航飞机维修的管理改进对策，为减少民航飞机延误事件打下坚实基础。

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简介：摘要目前，随着无线电技术的不断发展，航空无线电专用频率频繁受到干扰，电磁环境日益复杂，民航无线电设备干扰问题也越来越多。本文结合日常工作中对航空干扰的查处经验和解决办法，主要对民航无线通信系统干扰中的互调干扰情况进行了研究，并提出了一些民航频率干扰的预防和查处办法，以规范民航频率使用，保障飞行安全。

简介：摘要中法民航场道专业土基试验检测参数、试验方法、试验设备存在差异，本文详细介绍了法国场道土基试验检测参数和相关试验方法，并与中国相关试验标准进行对比，指出两者试验标准的差异，为工程建设提供参考。

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简介：摘要民航机务维修中经常会出现各种各样的维修问题，其中人为因素是导致维修安全的一项重要原因。民航机务维修的安全性跟乘客的人身安全有着密切的关系，同时也影响着民航业将来的发展。实际工作中，必须对这些人为因素引起足够重视，通过采取合理的解决措施来解决这些问题，进而提高民航运营的安全性。本文主要分析了民航维修中人为因素的类型和产生原因，并在此基础上提出了避免人为因素的措施

简介：毕业设计是对民航高等院校大学生综合素质的全面深入的检验,毕业设计的质量能充分反映出民航院校人才培养的质量。传统的个体毕业设计存在着一些弊端,如选题难、学生精力投入不够、教师精力分配不够等。作为以常规毕业设计工作为基础发展出来的创新模式,团队毕业设计不仅完美地解决了个体形式毕业设计遇到的多专业融合的难题,同时还能够提高当代大学生协作、沟通的能力。同时论述了引入团队毕业设计模式时在毕业设计的选题、团队组建、开题报告编写、中期、论文编写及答辩五个阶段需要注意的问题。

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简介：目的：观察飞行员是否存在与飞行相关的自主神经平衡的改变,并探讨其改变的可能机制。方法：选择进行健康体检的飞行员128例（飞行员组）,以及年龄匹配、怀疑冠心病而冠状动脉CT无异常发现的健康者104例（正常对照组）。所有研究对象进行心肺运动试验,测量运动时间、峰值心率（HRmax）、心率恢复指数（HRRindex,包括运动后30s,1、2、3、4、5min的HRRindex,即HRRindex30s、HRRindex1……）,并进行两组间的比较分析。结果：两组运动时间和HRmax差异无显著性（P均〉0.05）。与对照组比较,飞行员组HRRindex30s[（16.5±7.7）次/min比（11.0±6.9）次/min],HRRindex1[（29.5±10.3）次/min比（24.9±9.8）次/min],HRRindex2[（48.2±12.6）次/min比（43.4±14.2）次/min]和HRRindex30s/HRmax[（11.0±4.7）%比（7.0±4.1）%]显著降低,P〈0.05或〈0.01。Pearson相关分析显示,HRRindex1与运动时间呈显著正相关（r=0.2,P=0.03）,与年龄呈显著负相关（r=-0.224,P=0.01）。结论：飞行员运动后心率恢复较慢,可能反映了自主神经适应性平衡改变。

简介：随着空中交通流量的不断增加,传统一,二次雷达等监视技术的性能和覆盖范围将逐渐无法满足未来航空流量的需求。ADS-B技术（广播式自动相关监视）是国际民航组织确定和推广的未来主要航空监视技术之一,本文介绍了ADS-B技术原理和数据链组成,之后总结阐述了目前ADS-B技术在民航中的应用和发展方向。

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