简介：摘要：通过残留稳定度试验表明SBS改性剂-丁苯橡胶对沥青混合料水稳定性有提高作用，改性剂掺量控制在5%～6%时SBS沥青混合料的性能最好。SBS改性剂-丁苯橡胶能够有效改善沥青混合料的高温稳定性，沥青混凝土的动稳定度受温度影响较大。SBS改性沥青混合料在进行碾压时，试件的破坏顺序是沥青混合料试件先出现压密变形然后出现剪切变形，最后因粘聚力的减小产生车辙破坏。

简介：通过对龙游石窟砂岩胶结泥质中粘土矿物-蒙脱石的性质和结构特征;岩石中各类矿物在水中溶解度的变化;岩体与水反应的表面积,即岩石的孔隙率;与其相作用的水的化学性质,特别是水的pH值变化等方面的测试研究,证明被淹没在水下的石窟砂岩洞室相对较稳定.但洞室的水被抽干后,由于水环境的突变以及随后环境湿度的频繁变化,大大加速了洞室的风化.

简介：摘要：随着我国钢铁工业的发展，钢渣年产量呈递增趋势，每年有大量的钢渣被掩埋或者堆积于农田之中，占用大片土地的同时也会造成严重的环境污染。如果能将钢渣大量应用到公路建设中，不仅解决公路建设中急需材料的短缺问题，而且可以减少钢渣对土地的占用和污染，这对于促进我国可持续发展战略的顺利实施具有重要的技术与经济意义。

简介：水库蓄水期间发生的地震可能由存在的应力诱发，而新水库“激活”了潜在运动，本文作者建议说这个方法可能被证明对于保护新建和已建大坝是卓有成效的。

简介：摘要本文分析了沥青混合料水损害的破坏机理，并从原材料选择、抗剥落剂的选用以及混合料性质三个方面，总结了改善沥青混合料水稳定性的各项措施，以期能提高混合料的水稳定性能。

简介：摘要：影响边坡稳定性的因素有很多，有结构面发育程度、坡高、坡面形状、岩土强度参数、边坡物理力学因素等，其中水对边坡稳定的影响是导致边坡失稳破坏的主要因素之一，详细论述了地表水和地下水对边坡稳定性的影响，并指出在边坡防治中应根据不同边坡的特点，分别设置可靠有效的排水系统，同时采取防护措施，以提高边坡的稳定。

简介：摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，道路工程建设越来越多。热拌再生沥青路面的抗水损害性能是境内外研究热点。主要目的为探究不同级配组成特性和旧沥青材料（RAP）掺量对再生沥青混合料水稳性的影响，其中级配组成有细、中和粗3个水平，RAP掺量有30％、50％和70％3种情况。在采用现有浸水和冻融循环试验模拟水损害的基础上，使用水敏感测试仪（MIST）测定模拟行车荷载引发的动水对沥青路面的水损害作用，进一步探究再生沥青混合料水稳定性的影响因素。水损害作用前后的残留马歇尔稳定度和劈裂抗拉强度比的试验结果均表明，MIST试验中的水损害后的残留稳定度和劈裂强度下降幅度明显大于浸水和冻融循环试验结果；当RAP掺量较低时（30％），级配较细的级配设计再生沥青混合料可能有利于其水稳性；RAP掺量较高的2种情况（50％和70％），级配粗细对再生沥青混合料水稳定性无明显影响规律；劈裂强度试验表明，在RAP掺量为50％时，再生沥青混合料的抗水损害性能最佳。本文就热拌再生沥青混合料水稳定性进行分析，以供参考。

简介：

简介：摘要：软水是去除了硬度离子的水，在使用过程中结垢倾向下降，为生产提供好的水质条件。制造软化水的设备，含有硬度的原水通过交换器的树脂层时，水中的钙、镁离子被树脂吸附，水的硬度降低，硬水就变成了软水，同时释放出钠离子。软化水设备是供热中心的重要设备，通过交换柱产水—还原—产水、循环工作，对原水进行软化处理，生产达到国家标准(硬度≤0.03mmol/L)符合生产工艺的合格软化水。文章主要讲述了提高软化水设备产水水质稳定性的一些改进，从而达到提升整套软化水设备产水水质稳定性的目的。

简介：摘要现如今我国经济快速发展，对公路网的依赖越来越大。路面运营一段时间后，由于工程本身存在缺陷或者车辆超负荷运营，路面会出现各种损害，其中水损害的出现会大大降低路面工程质量，对车辆通行也带来不利影响。导致各类病害出现，影响结构的稳定性与可靠性。针对沥青路面水损害问题是公路工程的通病之一，从水损害产生的原因入手，对沥青路面水损害产生机理进行了较详细的分析，并针对性地提出了预防水损害出现的相应措施，从而减小沥青路面的损害。

简介：摘要本文针对某省高速公路的沥青混合料水稳定性分别采用浸水马歇尔、冻融劈裂和AASHTOT283三种试验方法，并根据不同的试验方法和指标进行了改进，提出了三种关键的水损坏评估试验控制方法和评价指标，更适合某省的实际情况。

简介：摘要在工业生产中，有很多设备使用软水作为冷却介质。工业用软水主要有两类一是通过石灰碳酸钠软化或通过阳离子树脂软化的方式，去除了硬度离子的水；另一类是通过反渗透、混床、电渗析等方式同时去除了阳离子和阴离子的水。文章主要讲述了提高软化水设备产水水质稳定性的一些改进，从而达到提升整套软化水设备产水水质稳定性的目的。

简介：摘要近年来国家对公路建设投入巨大，但由于公路配套设施差，公路自身抵抗自然灾害的能力较差，特别是公路沿河路段遇到特大暴雨时，公路冲毁现象十分严重，对国家造成了重大的经济损失。本文对山区公路工程水毁路段的分析与处置，对避免公路造成二次水毁具有重要参考价值。

简介：摘要为了改善沥青面层出现早期的水损害，通过分析沥青面层早期水损害的成因及产生的机理，优选沥青面层水稳定性的控制指标。然后，运用层次分析法分析压实度、油石比、平整度、摊铺温度和路面厚度等五个控制指标对沥青混合料的水稳定性能影响程度。研究结果表明，对于沥青路面水稳定性，施工过程中，控制指标的重要程度由强到弱依次为压实度、油石比、平整度、摊铺温度和路面厚度。因此，在沥青面层施工过程中，应重点控制压实度和油石比等指标，以保证沥青路面的水稳定性能。

简介：摘要：随着我国道路基础工程的飞快发展，目前绝大多数道路已经进入改扩建阶段，在此阶段势必会产生大量废弃路面材料。为了保护环境和节约工程造价，应该合理利用这些旧路面材料。我国大多采用半刚性路面基层，这种基层虽具有较高的强度和承载力，但由于采用水泥稳定碎石等水硬性材料，势必造成其收缩能力差，易产生反射裂缝等。此外，工程试验和相关研究显示，半刚性基层抗水损害能力不足，渗水性很差。因此，本文拟以水泥作为稳定剂来制备水泥改性冷再生沥青混合料，并将其应用于路面基层，期望可以改善半刚性基层的抗裂性能及长期耐久性，同时对于旧沥青混合料（RAP）的再利用也具有很大的经济社会效益。

简介：摘要：我国进入公路建设高峰期已经有几十年的时间，公路通车总里程业已跃居全球第一位。随之而来的是建设初期的沥青路面陆续来到了服务寿命末期，由此产生了大量的废旧沥青混合料。这些混合料中的沥青及集料均属于不可再生资源，堆积、填埋或直接作为路基材料使用均会造成资源的浪费。国外发达国家，如美国、日本、英国及韩国等发达国家在沥青混合料热再生方面起步较早，已经形成了较为完善的政策、技术及产业链，如日本的废旧沥青路面材料的利用率达到90%以上。我国在沥青路面材料的再生利用方面起步相对较晚，从2005年起，才开始了对沥青混合料再生利用的相关研究工作，但发展速度确十分迅猛，时至今日已经初步形成了再生利用的相关技术体系。其中厂拌热再生作为性能恢复最佳的一种方式深受业界人员的青睐。

简介：摘要：公路水毁路基的稳定性及修复技术研究背景源于气候变化加剧和极端天气事件频发，公路水毁路基现象对交通基础设施带来了严重的挑战。全球范围内，气候变暖引发的降雨量增加、强降雨频繁等气象极端事件的发生，使得公路水毁成为一项日益突出的问题，水毁不仅给道路交通带来严峻的考验，更对交通系统的可靠性、稳定性和安全性构成威胁。本文分析了公路水毁路基的特征，探讨了公路水毁路基的稳定性以及具体影响机制，在此基础上提出了公路水毁路基的修复策略，为公路水毁路基修改与加固提供了技术性参考意见。

简介：

简介：法律语言是全民语言功能分化的产物。全民族共同语在不同的社会活动领域里执行不同的社会功能,久而久之便形成各种不同的社会变体、功能变体。法律语言乃是全民共同语在法律事务领域中传递法律活动信息、执行立法和司法功能而逐渐形成的社会功能变体。法律语言一经形成,便不能随意变更。在同一时代、同一语言社会中,任何一个社会成员为处理法律事务而使用语言时,都必须自觉地接受其制约,遵循其规范。例如在法庭上,我们常常可以听到审判长这么说:“传证人×××到庭!”这一句话能不能改说成“叫证明人×××出场”呢?显然不能。原因仅仅在于,前者是现代中国业已约定俗成了的法律用语,而后者却不具有法律特点、法律色彩,不是法律用语,因而不适用于法律活动领域。可见,一个时代、一个社会的法律语言是相对稳定的,不允许任意改变。

简介：基于依恋“内部工作模式”的稳定性，研究者们认为成人依恋具有跨时间的连续性，可以通过不同时间测得的依恋风格的稳定性来考察。采用各种自陈式问卷和半结构访谈方法的研究显示，在成人发展的不同时期，成人依恋风格均具有中等程度的稳定性。这样的结果暗含了成人依恋也有波动和变化的空间，研究者们提出生活压力、社会认知和个体差异三种模型对成人依恋的变化进行了不同角度的解释。成人依恋稳定性方面已经积累了二十多年的研究成果，但在研究对象的范围、解释模型的建构和研究方法的创新等方面仍存在可改进的空间。