简介：摘要平潭海峡公铁两用大桥施工区域为地质情况较复杂的海域，栈桥钢管桩基础施工缺乏可以利用的资料，受风浪、水流、地质条件的影响，栈桥施工难度大，施工现场采用一些措施，顺利完成了栈桥施工，本文通过对栈桥施工的关键点叙述，可为类似环境下栈桥施工提供参考依据和借鉴。

简介：风浪是制约舰艇战斗力发挥的重要因素。为了提升舰船作战使用海况，当前各国海军的主要对策是改进船型和装备减摇装置，后者多适用于衰减横摇。此外探索的是另一途径，即根据改变航向航速可以改变风浪对舰船不利影响的原理，采用软件工程的方法，优选航向航速，从而提高航行横向补给的使用海况，给出了提升舰船航行补给海况的具体步骤。仿真结果表明，该方法是可行的，可使航行横向补给的实施海况，比现行规定提高一二级，该法亦可用于提升舰船武器作战使用海况。

简介：摘要：目前对于锚定浮标在风浪等外力作用下产生摇荡运动以及砰击、上浪等现象的数值仿真普遍采用自由液面跟踪法，但并不能很好的处理破碎波及复杂的自由液面，无法对锚泊浮体的水动力特性做出准确预报。针对自由液面跟踪无法准确预测锚泊系统运动特性的问题，文章采用商业CFD计算软件STAR-CCM+对锚泊浮体在三、四、五级海况下的运动特性进行计算，得出锚定浮标在不同海况下的运动特性，获取浮标姿态、锚链张力等信息，为浮标优化设计提供依据 。

简介：水下对空光电成像探测技术即虚拟潜望镜技术为潜艇在安全深度下实现对海空目标的警戒探测提供了一种新的手段,对提高潜艇的隐蔽性具有重要作用。通过虚拟潜望镜技术获取的水下对空图像,可以解算出海况信息。在此基础上,提出了一种以太阳为观察目标,利用水下相机透过海水及波浪界面对其成像,从而解算海况的方法。在假定波浪为一维正弦波的情况下,仿真计算出在不同成像参数下的一维图像亮度分布,通过比对正弦波参数与图像亮度分布之间的关系,表明该方法可以发展成为一种有效的海况估算方法。

简介：针对目前海上大风浪、大规模溢油等恶劣海况下溢油回收效率低、应回收速率慢、机动性差等现状,设计了一种在事故发生后回收船可迅速到达现场的应急回收系统。该系统由可折叠式Ⅴ型围油臂、六自由度机械臂、DIP动态斜面、气囊等装置组成,用于实现定点定距溢油回收、增加油层厚度以及船体稳定性。该系统取代传统型溢油回收器,大大提高了溢油回收速率和效率,减少了石油对海洋的污染。

简介：摘 要：拖曳系统在海上工作运动时，在海况比较高、拖曳深度比较浅的情况下，母船的运动对其实际活动影响很大，因此需要对其进行研究。本文通过绞车和拖体之间增加了海况模拟器模拟定端的升沉运动，通过改变拖曳速度、拖曳缆长及拖体定深翼板面积的方式进行试验，对拖体姿态影响因素进行分析，为后续实际使用提供依据。

简介：摘 要：拖曳系统在海上工作运动时，在海况比较高、拖曳深度比较浅的情况下，母船的运动对其实际活动影响很大，因此需要对其进行研究。本文通过绞车和拖体之间增加了海况模拟器模拟定端的升沉运动，通过改变拖曳速度、拖曳缆长及拖体定深翼板面积的方式进行试验，对拖体姿态影响因素进行分析，为后续实际使用提供依据。

简介：摘要：广东石化原油码头工程现场海况十分恶劣，施工现场大部分区域位于无掩护条件的开阔海面，施工海域水流急、风浪大，水下暗涌复杂。经统计全年可作业天数不足70天，其余时间多为季风季，不具备作业条件，给施工带来了重大难题；此情况下对极端恶劣海况条件下大型钢拱桥施工技术研究意义重大。

简介：摘要以印尼展玉项目为背景，针对绞吸船在印度洋恶劣海况下开挖航道过程中船舶随涌浪起伏导致可能引起船舶安全的问题，通过采取尼龙缆保护桥梁的措施，成功大幅降低了桥梁起伏带来的安全隐患，提高了施工的效率。

简介：

简介：摘要以松下跨海特大桥为例,在复杂海况下大直径变径裸岩桩基采用冲击钻+旋挖钻成孔施工工艺进行详细介绍，采用冲击钻自由冲击后下放钢护筒施工提升桩基施工质量控制、采用多层框式+井式导向架设计及施工保证护筒平面位置及垂直度、采用冲击钻+旋挖钻进行施工提升钻进速率等进行分析阐述，为恶劣复杂海况下该类桩基的施工积累了经验，提供了参考。

简介：摘要以松下跨海特大桥为例，在复杂海况下大直径变径桩基采用低液面（较原来水头标高降低4m-5m）+超重锤（直径d=2.5m，重14T）冲击成孔施工工艺进行详细介绍，相对于非超重锤工效有着明显的提高；针对漏浆问题，采用降低护筒内液面高度，减小水头差，保证成桩质量稳定。从机械选型、钻孔施工、清孔及水下混凝土灌注等方面对大直径变径钻孔桩施工技术进行详细介绍，尤其对钻进成孔这一施工重点、难点进行了着重介绍，为恶劣复杂海况条件下该类桩基施工积累了经验，提供了参考。