简介：

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简介：摘 要：铁路建设投资大、回收周期长，投资主体难以快速盈利。铁路沿线生产生活设施用地与铁路车站毗邻地区的土地资源具有显著的可利用性，因此，有必要探索铁路多元运营主体，实施综合开发、回收增值效益。本文针对深南高铁珠三角机场至省界段（广东段）云浮南站和罗定南站，从以下三个层次开展研究和方案推演。首先，基于站城融合理念，考虑站场与城市的关系，对站点土地进行综合开发；其次，基于TOD理念，将站场中心点向外800米左右的范围内土地作为开发备用地，形成概念方案；最后，在铁路征地红线内，通过空间整合优化，实现站房与各类生产生活房屋的一体化设计。结果表明，本研究思路能够有效提升站点开发效益，实现站城融合。

简介：摘要隧道的浅埋偏压及软弱围岩隧道施工技术自身具有一定的复杂性及特殊性特点，在实际的施工过程中，需要充分了解施工地的地表情况和地质特征，浅埋偏压软弱围岩隧道工程会出现较多的问题，由于隧道自身具有较大的施工难度，并且自身的稳定性较差，要求具备较强的施工技术。基于此，对浅埋偏压软弱围岩隧道施工技术进行探讨，主要介绍隧道开挖、监控量测等施工问题，对工程的具体实施情况进行概述，总结了工程施工中需要具体运用到的工程技术。

简介：[摘要]随着城市的快速发展建设，与高铁站相连的大型基坑工程越来越多[1]。结合绍兴高铁北站TOD项目工程实例，详细介绍了在紧邻高铁站的超大、超深基坑工程中，对基坑的施工方案、对在运营高铁的保护措施等等方面进行的研究和应用，为日后类似工程提供借鉴。

简介：摘要：我国高铁发展日新月异，新建高铁线路运营里程逐年增加，逐步完善八纵八横铁路网。为达到路网连通，新建高铁线路必须接入既有铁路枢纽。以新建沪宁沿江高铁接入既有南京南枢纽工程为例，将复杂的工程拆解为分步实施，通过分析讨论形成列控系统实施方案，梳理工程各步涉及的工作量及影响范围，降低工程实施风险，最后实现开通运营，为后续新建高铁线路接入既有枢纽工程提供借鉴作用。

简介：如果没有这趟高铁之旅，茫茫人海我不可能会认识你。都说大千世界相逢是缘，正巧你我就在同一节车厢里。

简介：“推销中国高犊时心里特别有底气”，国务院总理李克强在2014年考察铁路总公司并召开座谈会时这样说到。多次在出访时推销中国高铁的李克强，有着“中国高铁第一推销员”、“超级高铁推销员”等美誉，早已成了国民眼中的“高铁代言人”。而他所指出的“中国高铁技术先进、安全可靠，成本具有竞争优势’，也为中国高铁做了最好的总结和宣传。

简介：五一假期，我们去了一趟武汉，回来的时候体验了一下大名鼎鼎的武广高铁。

简介：2012年10月8日．世界上第一条投入运营的穿越高寒地区的高速铁路哈尔滨至大连客运专线正式进入试运行阶段，哈大高铁北起哈尔滨．南至辽宁省滨海城市大连，纵贯东北三省哈大高铁是国务院批；

简介：高铁设备文化是安全文化的重要组成部分,培育高铁设备文化必须以安全文化为基础,探索建立人机和谐、人机互补、人机制约的工作机制,提高职工对高铁设备的认知能力、维修和养护能力,确保高铁设备的安全可靠性.就电务系统自身的行业特点而言,通信信号设备是铁路运输的基础设施,是制约安全生产和运输效率的关键要素之一.因此,加强安全文化建设必须把高铁设备文化摆在重要位置,要在加大高铁设备投入的基础上,借助文化的特有功能,为高铁安全提供软实力,保证高铁安全稳定、有序可控地运行.

简介：摘要：基于地铁车站深基坑工程的设计施工难度日益增大，且安全质量事故频繁发生，针对深基坑的各种危险工况进行研究分析便显得尤为重要。汕头高铁站枢纽一体化工程轨道交通预留工程是轨道交通1号线和3号线的换乘站，位于汕头高铁站地下三层至地下二层范围，属于深大复杂基坑工程，必须严格控制基坑开挖引起的地表沉降以及对既有运营铁路线路的影响,保证周边环境及设施的安全。本文通过总结不同工程地质、水文条件以及邻近危险环境等条件控制施工中的各项指标，保证围护结构的稳定可靠，加强施工中的有效管理，提高各个结构的安全性，同时对各个环节的保守指标进行优化以达到缩短工期、降低造价。

简介：兰新高铁：驰骋在青藏天路上的高铁2014年12月26日，兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车，这标志着世界一次性建设里程最长的高速铁路将全线开通运营。兰新高铁是国家加快中西部铁路建设的一项重大工程，也是我国在高海拔地区修建的首条高速铁路，它自兰州西站引出，经青海西宁，甘肃张掖、酒泉、嘉峪关，新疆哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，全长1777公里，设计时速为250公里，是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路。其中，青海段全长268公里，穿越的祁连山隧道被誉为“世界第一高隧”，最高轨面海拔3607.4米，因而它被誉为“天路上的高铁”。

简介：随着中国高铁网的铺开，高铁资源转变为政治与经济利益的能力，越来越被认可。近年来，高铁资源争夺的新闻屡见不鲜。多地官员也纷纷使出浑身解数力争高铁，有地方民众甚至喊出“争不到高铁，书记、市长下课”等口号。专业人士认为，设计院在确定路线后，交给铁总鉴定中心，由鉴定中心根据安全性、高速性、造价和建设速度等因素进行判断，是—个专业过程。无论是省政府还是国家发改委都没有权力干预。

简介：“十二五”期间，我国高铁总投资高达1．875万亿元，高铁建设进入黄金时期。国家强力支持中国高铁“走出去”．国际市场的拓展必将延长我国铁路产业链的高景气周期，大幅提升相关上市公司股价的估值水平。

简介：近18年科学论证，400多项科研试验顺利完成，一系列关键重大技术全面突破……京沪高速铁路，这条世界上一次建成线路最长、标准最高、投资规模罕见的高速铁路处处刻着自主创新的“中国印”。

简介：8月17日上午9时，由中国铁建旗下16、20、22、23、大桥局集团等多家参建的我国最北端纬度最高的高寒高铁——哈尔滨至齐齐哈尔高速铁路正式开通运营。新建哈齐高铁正线长281公里，桥梁占正线里程的61．7％，双线电气化，无砟轨道，设计速度250公里川、时，全线共设8个车站，总投资约323．94亿元。计划开行动车组20对，年运输旅客约800万人。

简介：齐鲁大地，历史源远流长，文化底蕴深厚，旅游资源丰富。有山、有海、有河、有圣人，不管是自然风光还是历史文化资源都有自己独特的风景线，是不可多得的黄金旅游目的地。这样的黄金目的地，再搭配上“高铁的翅膀”，用一词概括那就是“完美”。当年孔老夫子乘坐牛车周游列国，一天下来走个三五十里已是极限挑战了，而如今，在齐鲁大地上拉开了高铁旅行的大幕：胶济线、京沪线、青荣线等高铁线路的先后通车，山东高铁的“朋友圈”正在快速扩大，选择沿着山东高铁线路旅行，是最舒适、便捷的。

简介：摘要当前，随着高铁快速发展，在复杂山区的高铁建设增多，常采用桥梁跨越峡谷和隧道穿越高山，而对于深峡谷陡峭山坡，会出现危岩落石危及线路安全，在线路上方设置危岩棚架是一种有效的防护措施。本文依托某高铁项目，介绍了在复杂山区深峡谷条件下，采用搭设钢平台，T梁高位预制横移方案施工危岩棚架，以期在同类工程提供一定的借鉴和参考。