简介:摘要:近年来,我省公路建设取得了显著的进步,主要得益于精细化建设的广泛推广以及施工工艺的不断革新和提升。然而,尽管公路建设在项目完工后取得了巨大成功,仍然存在一个问题,即桥梁梁板底面裂纹的不同程度出现。这一病害的根本原因还未得到彻底解决,需要进一步的研究和改进。这些底板裂纹问题主要源自梁板预制过程中的一些工艺方面的挑战。虽然在顶板和腹板的钢筋加工安装以及混凝土浇筑方面采用了一系列新的工艺和技术,但在箱梁底板混凝土浇筑时,仍然采用了传统的腹板附着振捣传递振捣工艺。因此,需要继续研究并采用更先进的混凝土浇筑技术,这将有助于提高桥梁的耐久性,减少维护成本,并确保公路交通的持续畅通。
简介:摘要:近年来,我省公路建设取得了显著的进步,主要得益于精细化建设的广泛推广以及施工工艺的不断革新和提升。然而,尽管公路建设在项目完工后取得了巨大成功,仍然存在一个问题,即桥梁梁板底面裂纹的不同程度出现。这一病害的根本原因还未得到彻底解决,需要进一步的研究和改进。这些底板裂纹问题主要源自梁板预制过程中的一些工艺方面的挑战。虽然在顶板和腹板的钢筋加工安装以及混凝土浇筑方面采用了一系列新的工艺和技术,但在箱梁底板混凝土浇筑时,仍然采用了传统的腹板附着振捣传递振捣工艺。因此,需要继续研究并采用更先进的混凝土浇筑技术,这将有助于提高桥梁的耐久性,减少维护成本,并确保公路交通的持续畅通。
简介:【摘要】高自密实性堆石混凝土,是指先将满足一定粒径级配要求的堆石料直接入仓,形成有空隙的堆石体,然后在堆石体内浇筑充填满足特定要求的专用高自密实性混凝土(是一种具有高流动度、保水性、和易性和稳定性的混凝土),依靠自重,填注堆石空隙,形成的一种高含石量的混凝土。专门用于堆石混凝土的自密实混凝土,除具备一般自密实混凝土的特点以外,还具有水泥用量低、水化热低、能够均匀通过并填注堆石体空隙且堆石混凝土无需振捣,有效降低了成本、环保等特点。[1]
简介:摘要近年来,配制自密实高性能混凝土成为可能,自密实高性能混凝土已成为混凝土技术的一个最新发展方向之一,本次川铁公司磨万铁路项目部自行研发出一种自密实低粘性聚羧酸系减水剂,借助矿物掺合料和混凝土外加剂的应用来解决混凝土拌合物粘度高的问题,利用添加超细粉料和使用具有降黏作用的化学外加剂,该混合物外加剂配制的混凝土直接放入水中也不会产生离析。具有大减水、高保坍、高增强等功能,且抗泌水、抗离析性能好。解决了密实高性能混凝土难题,确保了工程质量。
简介:摘要自我国改革开放以来,我国的各个产业都迈入了新的快速发展期,各个行业都展现出新的生命力,不断蓬勃发展。随着“一带一路”政策的逐步开展与落实,我国与海外各国的交往变得更加密切,我国的基础建设水平获得了世界各国的承认,源源不断的基建订单从海外进入到国内,这个过程中不仅提升了我国在国际上的地位、获得了应有的荣誉,更是让我国的基建水准不断提升,其中,自密实混凝土在钢筋混凝土劲性骨架拱桥中应用技术和水平的提升就是很好的例子。
简介:[摘要]为了掌握麻柳湾水库工程自密实混凝土自身抗冻情况,通过对坝体各类自密实混凝土的抗冻性能试验数据分析,得出自密实混凝土和常态混凝土抗冻性能差异,凸显自密实混凝土抗冻性能的优缺点,对自密实混凝土坝抗冻设计具有重要的借鉴和参考意义。