简介：<正>换上金色的晚装,它衣袂飘飞地走过河岸,走过树梢,留下一行行斟满灿烂笑容的足迹。我说的是夕阳。在满是落照的江波里,它的投影真像陈列在锦缎上的、被泰国朋友捧出的一串鲜花项链。那时,我正在一艘客轮的甲板上,倚着栏杆四处了望,尽情观赏着落日

简介：摘要长江中下游航道的整治参数和经验主要来自于山区或者中下河流的整治，容易造成设计的不适宜性，本文对长江中下游航道整治进行分析探究，将整治参数分为线型、航宽及断面，对每种整治参数进行因素分析，探究最终参数的确定方法，保证航道整治满足设计要求。

简介：<正>1993年11月27日至1994年2月9日,我们随由中央电视台、四川电视台、云南电视台组成的《澜沧江——湄公河》摄制组到湄公河流域的泰国、柬埔寨、老挝、缅甸等国进行了釆访、拍摄。位于泰国清迈府以南的素可泰,是泰国历史上第一个独立王朝的首都。“素可泰”的泰语意思为“快乐的黎明”。1993年12月21日的黎明,摄制组开始了对素可泰古城的拍摄。初升的艳阳,为古城

简介：没有耐心的人,是做不成黑陶的。思茅黑陶在生产过程中费时费力,都是用纯手工的程序。从选材开始,炼泥、揉泥、醒泥、拉胚、压光、雕刻、抛光、烧制、焖窑、清洗等用的都是人工。慢工出细活,手工摩挲出的的美感是机械化大生产无法替代的。这也正是思茅黑陶的独特之处。如果你在思茅见到黑陶,请不要把它仅仅看做是一件简单的工艺品,在你眼前的是原始社会慢节奏手工艺的重现。如果你想拿黑陶和其他瓷器做比较,也许是很不科学的。因为黑古陶是原始社会的产物,而这一手工技艺在陶瓷历史上有将近4000年的空白,现今黑古陶制作过程中采用的依然是4000年前的制作技艺。

简介：摘要：无论是从理论还是从实践的角度来讲，长江中下游河道治理都是非常有意义的，可以保证河道处于稳定状态，对其予以合理利用，为促进城市发展和社会经济发展创造条件。但对长江中下游河道护岸工程实际情况进行分析，护岸工程的稳定性、稳固性及耐用性有所降低，崩岸险情发生概率增加。对此，应当准去把握长江中下游不同河段河道的实际情况和利用综合治理技术，加强河道整治。

简介：2007年11月-2008年12月，采用定点渔获、分类鉴定和走访调查等方法，定期对闽江中下游鱼类资源进行调查．该流域共采集到鱼类标本139种，分属于12目33科67属，以鲤形目（43．17％）和鲈形目（30．22％）鱼类为主．绚亚科（占鲤科总数的27．45％）、鳊亚科（占鲤科总数的21．57％）和缎虎鱼科（占鲈形目总数的30．95％）成为优势种类．与历史资料比较，名贵鱼类濒临灭绝，主要经济鱼类明显减少，渔获物趋向低龄化、小型化．本研究还分析了鱼类资源变动的原因，对合理开发与保护鱼类资源提出了建议．

简介：对近十多年来不同研究者对长江中下游地区成矿地质背景研究的最新成果进行了系统总结和分析,重点总结了该区区域构造格架、壳幔结构、变质基底等地质构造环境,构造、沉积、岩浆作用、地质流体及区域成矿地球化学特征等主要控矿和成矿地质因素,区域成矿规律及成矿模式,这对深化该区的成矿作用和成矿规律研究具重要意义.

简介：1建园桃树喜光,没有充足的阳光则生长细弱,甚至枯死,故宜选用平地或向阳坡地,行向以南北向为宜.土壤呈中性或弱酸性,苗木应选用生长健壮接苗,粗度在0.8厘米左右,大小尽量一致,株行距可采用3.5米×4米或4米×5米.

简介：一九五二年春从昆明到西双版纳的昆（明）洛（打洛）公路，只有昆明到玉溪的百余公里是老公路，可行驶汽车，再往前走就还在勘测和修建过程中。进入那个地区，只能在深山野岭间的驿道上步行或骑马。

简介：高峡平湖旧州新貌处暑日,滇西北的风已经渐渐凉爽,但在澜沧江边的旧州小镇,气温还是一如既往的温热。旧州是我一厢情愿的称呼,事实上,旧州既不是这片土地最初的称谓,也不是最后的名词。

简介：摘要：内河水运船舶向大型化、标准化发展是中国水路交通近30年发展的基本趋势。近年来，澜沧江航道条件的逐步改善和枯水流量的增加，船舶尺度已经趋于大型化。随着澜沧江244界碑至临沧港四级航道建设工程建成，澜沧江水域将满足500吨级船舶航行，因此急需前瞻性开展500吨级船舶船型研究。目前，澜沧江航运船舶载重350吨—420吨不等，其中船舶主尺度最大为55米货船，载重420吨。航行在澜沧江湄公河国际水域的船舶存在技术标准的不同，船型杂乱，尺度不一，船舶技术性能差异，造成安全隐患多，经济性能差等问题，在一定程度上制约了澜沧江湄公河国际航运的发展。开展船舶发展的标准化建设，是解决问题的方案之一。研究拟通过分析通航环境，结合现有船型，开展澜沧江500吨级标准化货船船型专项研究，促进船舶大型化、标准化，推动澜沧江船舶技术进步，提高船舶安全性、环保性、经济性，以满足澜沧江流域新的航运需求，适应新的航运条件，充分发挥水运运量大、成本低、占地少、污染小、能源消耗低的优势，加快运输结构升级和优化，提高内河航运竞争力，对促进澜沧江航运的发展具有深远的战略意义。

简介：摘要：内河水运船舶向大型化、标准化发展是中国水路交通近30年发展的基本趋势。近年来，澜沧江航道条件的逐步改善和枯水流量的增加，船舶尺度已经趋于大型化。随着澜沧江244界碑至临沧港四级航道建设工程建成，澜沧江水域将满足500吨级船舶航行，因此急需前瞻性开展500吨级船舶船型研究。目前，澜沧江航运船舶载重350吨—420吨不等，其中船舶主尺度最大为55米货船，载重420吨。航行在澜沧江湄公河国际水域的船舶存在技术标准的不同，船型杂乱，尺度不一，船舶技术性能差异，造成安全隐患多，经济性能差等问题，在一定程度上制约了澜沧江湄公河国际航运的发展。开展船舶发展的标准化建设，是解决问题的方案之一。研究拟通过分析通航环境，结合现有船型，开展澜沧江500吨级标准化货船船型专项研究，促进船舶大型化、标准化，推动澜沧江船舶技术进步，提高船舶安全性、环保性、经济性，以满足澜沧江流域新的航运需求，适应新的航运条件，充分发挥水运运量大、成本低、占地少、污染小、能源消耗低的优势，加快运输结构升级和优化，提高内河航运竞争力，对促进澜沧江航运的发展具有深远的战略意义。

简介：长江中下游铜、金成矿带铜、金多金属矿床主要由两个主要成矿系列－与海西期喷流（热水）沉积作用有关的成矿系列和燕山期中本性岩浆侵入活动有关的成矿系列构成。文章综合分析成矿带形成的地球动力学及地球化学背景，以阐明矿床成因。

简介：摘要：长江中下游成矿带由于其形成处于中生代转换复合的构造体制、强烈的壳慢相互作用等复杂的大陆动力学过程、爆发式的多阶段岩浆活动和大规模的铜铁金多金属成矿作用、多类型的流体成矿系统以及巨大的“第二找矿空间”找矿潜力等特点 ,奠定了该区作为探索陆内动力学过程与多金属成矿关系、开展陆内成矿带成岩成矿作用和成矿系统研究的不可多得的天然实验室和绝佳场所。因此本文就上述论点对长江中下游成矿带成矿规律和成矿模式进行研究与分析。

简介：嘉陵江中下游地区由于特殊的地理位置,在清末至民国时期社会持续动荡,战乱不断,在这样的背景下,防御性民居建筑迅速发展,成为一种极具地域特色的传统民居样式。根据建筑形态的不同,嘉陵江中下游地区防御性民居大体可分为碉房结合式、寨堡式两大类,并各自发展出多种式样。

简介：

简介：以汉江中下游为例，结合2009年以来汉江中下游流域水环境变化情况，预测和判断2015年、2020年及2030年汉江中下游流域人口、经济、产业结构及生态环境演变趋势，从流域生态修复、水污染控制、水生生物资源养护、自然保护区建设、饮用水水源地保护、构建健康水生态系统等方面提出了对策和建议。

简介：丁煜伦,当代作曲家,音乐教育家,云南新生代作曲家代表人物之一。他所创建的音乐风格和开拓的音乐手法为中国音乐作出了卓越贡献。曾发表作品百余首,其中大部分作品在省市和中央电视台播出;多首作品在省市和全国获奖。主要音乐作品有：歌曲《爱的火把节》《高原的太阳》《高原的月亮》《高原之恋》《舞》《雪花飘飘》《人民礼赞》《告别军营》《在中国的名片上》《牧归》《亲吻故乡土》《蓝色的月亮》《以礼河,母亲河》《山里的男人》室内乐作品《月光》《云南写意》。

简介：<正>时代的钟声已进入八十年代,云南人民和我国诗坛的前辈们怎能忘记四十年代在我国抗战文学诗坛上曾盛开过的一朵山茶——彭桂萼的诗作。他,曾经是郭沫若、闻一多、臧克家、穆木天、老舍、雷石榆等著名诗人和作家培育过的江畔歌者。彭桂萼,是澜沧江畔临沧(原缅宁)人,生

简介：华中及长江中下游地区辣椒越冬育苗一般采用小拱棚冷床育苗和塑料中棚冷床育苗，以塑料中棚育苗较为普遍。小拱棚冷床育苗10上旬播种，塑料中棚冷床育苗10中下旬播种。育苗时，由于前期白天温度较高，通过加盖一定的覆盖物能满足出苗期和幼苗期所需的温度，进入严冬寒冷时，椒苗已经受一定的抗寒锻炼，此期通过多层覆盖等保温措施基本能保证椒苗正常生长。现将中棚的越冬育苗技术介绍如下。