简介：摘要：树脂基耐烧蚀材料在众多领域内都有广泛的应用，特别是在航空航天、电子、能源等高科技领域。尽管这类材料在一定程度上已经满足了当前的工业需求，但在极端高温环境下，这些材料的稳定性、耐热性能以及性能恢复能力等仍存在一定问题，同时也面临制备成本高、环保问题以及设计研发困难等挑战。因此，本文对当前树脂基耐烧蚀材料的研究现状进行了系统的总结，同时针对其存在的问题和挑战提出了对策和改进方向，包括改善材料设计、引入新的合成策略、开发自修复树脂、采用绿色化学方法以及使用可再生原料等。最后，强调了计算机模拟和预测、机器学习以及多学科合作在解决这些问题和挑战中的重要作用。

简介：摘要 热防护材料是发展高速飞行器最为关键的技术之一。本文阐述了当前最热门的热防护材料---低密度石英-酚醛烧蚀材料的成型过程，对工艺流程、固化制度及探伤方法进行研究。

简介：摘要 热防护复合材料是发展超高声速飞行器最为关键的技术之一。本文阐述了当前最热门的热防护材料---低密度石英-酚醛烧蚀材料的加工难点及改进措施。

简介：摘要：烧蚀热防护是高超声速飞行器最为重要的热防护手段之一。本文对烧蚀热防护的基本概念、烧蚀材料类型、烧蚀机理、烧蚀热防护发展的新问题进行了简要介绍。

简介：摘要：随着科技的不断发展，我国航天航空技术正在飞速的发展。航天飞行器的工作要求热防护材料具有轻质、高强、抗冲刷的特点，因此宇航材料的发展正在朝着低密度、高性能、耐烧蚀的方向发展。

简介：摘要：随着航天技术的飞速发展，飞行器所要经受的飞行环境日益恶劣，飞行器在高超声速飞行时存在严重的气动加热问题已越来越为人们所关注，弄清飞行器的热环境，预估飞行器的烧蚀程度，既具有重要的基础研究意义，也有着重要的应用价值。

简介：在考虑材料烧蚀时参数变化及蜂窝夹芯传热能力变化的情况下，给出了激光烧蚀蜂窝夹芯复合材料的计算模型，并实验验证了模型的合理性。以碳纤维／环氧树脂-nomex蜂窝夹芯一玻璃纤维／环氧树脂复合材料为例，编程计算了材料的激光烧蚀过程，并以背表面温度为目标物理量进行了参数敏感性分析。计算结果表明，热导率及材料发射率是高敏感参数，热导率与背表面温度正相关，材料发射率与背表面温度负相关，激光功率密度越高，热导率及材料发射率的温度敏感度越高；纤维的升华可降低材料升温速率；对耐高温的蜂窝材料，激光烧蚀过程计算中，不仅要考虑背表面温度，还需要考虑热辐射功率密度。

简介：采用电弧驻点烧蚀试验研究纤维分布对C／C复合材料烧蚀性能的影响，表征非均匀编织体结构C／C复合材料中不同大小结构单元、不同方向材料的烧蚀性能。结果表明，细化预制体结构单元，可以提高C／C复合材料的抗烧蚀性能；垂直燃气流方向的纤维与平行燃气流方向的纤维相比，纤维含量提高有利于材料抗烧蚀性能的提高。该结果可用于烧蚀C／C复合材料预制体结构的设计中。

简介：对某导弹在气动加热条件下，应用“飞机结构三维温度场分析”程序，通过坐标变换处理烧蚀移动边界，通过“热阻”处理不同结构件的接触问题，然后成功地进行了烧蚀和温度场的耙合求解。计算结果表明了导弹头锥的烧蚀和温度分布规格。

简介：摘要近年来，我国的碳纤维增强环氧树脂基复合材料应用广泛，并采用扫描电镜、硬度计、电阻测量仪进行表征。研究发现随着复合材料编织密度的增加，复合材料的硬度、电导率变大，抗电弧烧蚀性能也随之变好，即运用3D编织的方法制备碳纤维增强环氧树脂基复合材料的抗电弧烧蚀性能比2.5D编织的复合材料的性能更加优良。

简介：基于动理论Vlasov-Poisson方程，建立了超短脉冲激光引起的SiO2材料表面库仑爆炸烧蚀机理的理论模型，计算了在多光子吸收与雪崩2种电离机制下材料中自由电子的非平衡态分布，并在此基础上定量分析了自洽电场导致的材料表面库仑爆炸的机理及激光参数对材料表面烧蚀的影响．结果表明，在飞秒激光作用下自由电子弛豫时间不是常数，而是与自由电子微观状态有关，表明弛豫时间近似模型在飞秒时间尺度下是不适用的．理论模型的烧蚀深度数值计算结果在0～1ps脉宽范围均与实验吻合得较好．

简介：以石英灯为加热元件，进行了烧蚀型防热材料的热试验，对比了热流密度计不同布置方式下的试验结果差异，分析了防热材料的烧蚀特性对不同布置方式的影响。结果表明，对于烧蚀型防热材料，热流密度计内嵌的方式能够规避材料烧蚀时烟尘的不利影响，并能实时准确地表征烧蚀材料表面所承受的热流密度值；热流密度计悬置的方式削弱了材料烧蚀时火焰造成的控制参数波动，但无法消除烟尘的影响，致使试验中材料表面的热流密度值低于理论值。

简介：以石英灯管为加热元件进行了烧蚀热防护结构热试验研究，对比了热流计不同布置方式下的试验结果差异，分析了烧蚀热试验特性对热流计不同布置方式及石英灯管正常工作的影响，开发了基于石英灯辐射加热的烧蚀热防护结构热试验技术，打造了全尺寸烧蚀热防护结构地面热试验平台，同时开发了热流一电压控制模式切换技术，形成了一整套安全可靠全尺寸烧蚀热防护结构地面热试验技术。

简介：用一维多群辐射输运流体力学RDMG程序数值模拟研究了非平衡辐射烧蚀CH薄膜的特性和规律。在数值模拟时，分别选取由神光Ⅱ实验给出的黑腔辐射场不同时刻的谱分布和等效辐射温度TR随时间变化的曲线，由TR(t)=(4R(t)／ac)^1/4，其中，c是光速，a=4σ/c=7．57×10^-15erg／(cm^3·K^4)，σ是斯特藩-波尔兹曼常数。)给出每时刻相应的辐射流FR，然后以5个时刻的谱为基准进行插值，给出相应时刻的非平衡烧蚀驱动能源的辐射流谱。

简介：

简介：以PZC为有机锆先驱体原材料，采用A，B，C三种PIP工艺路线制备了不同ZrC含量的C／SiC-ZrC复合材料，并对C／SiC-ZrC复合材料的组成、微观结构、力学性能、烧蚀性能及作用机理进行了测试和分析。结果表明，有机锆先驱体制备的C／SiC-ZrC复合材料烧蚀性能有大幅提高，但其力学性能却存在一定程度的下降，并且随着zrc含量的增加，C／SiC复合材料的力学性能呈现出逐渐降低的趋势，其质量烧蚀率和线烧蚀率呈现出先减小后增大的趋势。

简介：摘要：目前高分子材料常用的含卤素阻燃体系虽具有较好的阻燃效果，但燃烧时会产生有毒气体，因此具有低烟、绿色环保、环境友好等优势的有机硅阻燃剂日益得到研究者们的关注。目前有机硅系阻燃剂主要包括聚硅氧烷、聚硅烷、聚倍半硅氧烷等。

简介：摘要：离合器分离轴承是离合器分离系统的重要部件，其主要功能就是在离合器工作过程中传递或切断发动机动力，使车辆达到变速换挡、起步、停车的功能。离合器分离轴承经常出现的主要故障模式有：磨损、异响、烧蚀、散套、断裂、脱落等。本文中就主要探讨了离合器分离轴承的烧蚀、异响故障问题的发生成因，并作出有效诊断，主要结合具体案例展开详细分析。

简介：摘要：目前，国内绝大多数电缆生产厂家沿用国外电缆的设计模式，对阻水缓冲层的设计参数要求并不清晰，国标GB/T18890—2015《额定电压220kV(Um=252kV)交联聚乙烯绝缘电力电缆及其附件》及GB/T11017—2014《额定电压110kV(Um=126kV)交联聚乙烯绝缘电力电缆及其附件》对缓冲层的性能要求仅是采用半导电弹性材料，使绝缘半导电屏蔽层与金属屏蔽层保持电气上接触良好，其他物理力学性能符合JB/T10259—2014要求。在阻水缓冲层烧蚀缺陷问题出现后，国内学者逐步对缓冲层材料、缓冲层故障机理、缓冲层与金属护层的间隙距离等问题进行了初步的研究分析，但对于电力运维单位亟需解决的阻水缓冲层烧蚀缺陷检测方法，目前仍处于空白状态。基于此，对高压交联电缆缓冲层烧蚀缺陷检测方法进行研究，以供参考。

简介：摘要：本文将围绕高压电缆缓冲层的主要特性开展分析，并提出高压电缆缓冲层烧蚀成因，基于数学模型，探究水汽渗入以及压力作用，对缓冲层产生影响。在模型仿真后发现，在电缆敷设时，若受到外力影响，则会在接触点产生集中电流，提高电缆温度，使铝质材料与聚丙烯酸产生化学反应，导致电缆电阻增大，电流难以有效通过，出现绝缘屏蔽老化，导致缓冲层烧蚀。