简介:摘要:随着经济与技术的快速发展,很多城市都大规模的开展城市轨道交通建设工作,由于城市轨道交通所具备的绿色、环保、安全、高效等各种优势,成为了人们出行最为主要的交通方式,与此同时城市轨道交通的建设与运行也很好的解决了城市交通拥堵等各种问题,提高了城市交通的质量。车站是城市轨道交通中最为重要的部分,也是客流集散的主要节点,车站的服务水平会对乘客们出行的体验感造成极大的影响,为了能够充分的掌握车站内部服务水平,应当结合实际情况采用服务水平综合评价的方法,通过这种方法还可以为相关人员制定客流组织方案提供一定的帮助,从而提高乘客出行的质量。本篇文章基于当前的指标分级方法与标准,将低服务水平时间指标融入到整个指标体系中,通过应用可拓物元法来建立用于综合评价某一时间段内车站内部乘客服务水平的模型,以此为车站的管理人员在制定相应的组织方案时提供一定的帮助。
简介:摘要:本文基于物元可拓模型提出一种输变电工程全寿命周期评价方法。基于全寿命周期理论建立包含决策设计阶段、项目实施阶段、运营维护阶段、退役处置阶段四个阶段的电网项目评价指标体系;利用主客观结合的方法计算不同指标的权重;利用物元可拓模型计算评价体系的评价值。最后,进行算例验证。
简介:雷电危险度是反映雷电灾害危害程度的综合指标,本文利用大连地区ADTD型闪电定位系统监测资料、雷暴日观测资料、雷电灾害调查资料、1679个防雷被检单位的检测数据及地形地貌等资料,基于可拓学综合评估方法对大连地区雷电灾害危险度进行了评估研究。结果表明:从影响雷电危险度等级的雷电活动特征、防灾减灾能力及待评估现状3个方面选取了12个评估指标,基于现场调查建立了大连地区雷电危险度可拓学综合评估体系。利用关联函数和物元理论判定了雷电危险度的经典域与节域,基于熵值赋权法确定了各评估指标的权重系数,对大连地区雷电危险度进行了等级划分,并通过实例验证雷电危险度等级综合评估方法的合理性。