简介：针对暴雨型滑坡灾害预报预警服务的需要,以江西为研究区域,建立了8个滑坡灾害监测点.通过监测试验,较系统地研究了大气降水对地下水位、孔隙水压力、滑坡土体应力及滑坡稳定性的影响;进行了大气降水、地下水位和滑坡稳定性的模拟,初步确定了江西省8个代表点促使滑坡复活的临界降水量指标,初步划分出江西省滑坡灾害预警降水量临界值.

简介：摘要院针对试验方案评价中指标众多、权重难以确定等问题，引入密切值的评价方法；分析密切值方法的数学原理、处理步骤；给出试验方案密切值评价方法的应用案例；基于VC环境和MFC类库，对密切值评价方法进行软件实现，软件运行稳定，所得结果与理论分析吻合。

简介：摘要介绍山西漳山发电厂有限公司600MW脱硫工程中吸收塔石膏浆液PH的工艺特性和基本原理，论述了脱硫吸收塔石膏浆液PH在脱硫系统中的重要性。在吸收塔运行中，必须维持PH值的稳定性，PH值的过高或者过低都会造成系统运行的不稳定性。因此，本文针对现场实际情况对先前工艺进行修正，通过改造并联方式和加装缓冲装置等措施，提高了烟气脱硫中PH值的稳定性，满足了实际的工作要求。

简介：

简介：摘要目前在国内高速公路建设中，水泥稳定基层结构被广泛应用，准确有效的试验数据在工程质量控制中处于重要地位。试验检测作为对工程质量过程控制的重要手段，选用科学合理、切合实际的办法和手法尤为重要。本文从工程实践动身，结合实际操作，对水泥安稳碎石底层规范中某些已有检测项目的实验办法进行分析和讨论，提出注意事项或改善办法。

简介：针对机身壁板的承载特点，提出了机身壁板压缩试验加载方案和机身壁板受剪切载荷作用试验加载方案，设计专用夹具完成了某型飞机机身壁板的压缩许用值试验和剪切许用值试验。

简介：摘要：首先对水泥稳定碎石基层的重要性进行了分析，其次分析介绍了水泥稳定碎石基层的优缺点，以及对水泥稳定碎石基层的压实度检查和强度检验方法介绍,最后，对水泥稳定碎石基层进行了质量控制，希望可以更好的将水泥稳定碎石基层检测技术应用到公路工程当中去。

简介：在符合相关标准要求、保证数据准确的前提下,为提高KQ值试验效率,通过对KQ值试验影响因素：加载频率、试样缺口尺寸、预制裂纹控制方法、应力比、应力强度因子以及裂纹长度的实验比对,发现适当调整相关因素能显著提升K_Q值试验效率。

简介：通过开展不同土壤pH对薰衣草开花率、生长量、成活率和越冬率的调查试验,确定酒泉地区适宜狭叶薰衣草生长的土壤pH值范围为7.0~7.9和薰衣草安全越冬的土壤pH值阈值为8.4。

简介：摘要：本文通过分析压力试验机示值测量不确定的的来源，并进行不确定度评定，最后给出了在60kN、150kN和240kN处的扩展不确定度。

简介：摘 要： 在本文中，以 JJG139-2014为标准，将《拉力、压力和万能试验机》作为参考实例，测量中运用可以计算示值误差的数学模型，简明扼要概括材料试验机试验力示值测量结果的不确定度评定方法。

简介：摘要:

简介：分析了试验方案评价的要素和特点，针对试验方案评价决策中指标众多、指标层次划分困难、指标权重难以确定等问题，引入密切值模型的评价方法，并分析密切值模型的计算过程；基于MFC类库和VC开发环境，开发了密切值决策评价软件；给出试验方案密切值决策评价的应用案例，对软件进行测试，软件运行稳定，所得结果与理论分析一致。

简介：本文采用增城地区常用的砂／石等原材料，同条件养护600℃·d混凝土强度试块的抗压强度与混凝土结构实体回弹值相比，得出在C10-C60范围内，混凝土抗压强度试块较同测区回弹强度高18％-36％。推测回弹强度偏低的主要原因是混凝土组成材料性质的差异很大，尤其是砂石／粉煤灰等难以控制质量的大批量原料。在无法确定各种原材料修正系数的前提下，建议今后实际工程验收中仅把回弹测定作为一种辅助性推测手段，而非决断依据。

简介：摘要公路的发展对国家经济发展有重要的影响，在实践过程中需要结合实际情况将技术形式落到实处，不断提升公路的稳定性。水泥公路的稳定性影响因素比较多，其中以水泥材料为主，需要做好材料的检查工作，保证检测体系的有效性。水泥稳定砂砾层的厚度和施工压实工艺之间存在密切的联系，在施工过程中要做好整体控制，使其适应检测机制的具体要求。

简介：摘要在公路工程当中，通过应用水泥稳定碎石层施工技术，能够有效提升公路的施工强度，延长公路的使用寿命，为了保证水泥稳定碎石层施工技术在公路工程中得到更好的应用，采用先进的试验检测技术至关重要。对于公路工程中的试验检测人员来讲，在实际工作当中，要结合公路结构特点，不断改进公路水泥稳定碎石层试验检测技术，提升水泥稳定碎石层试验检测结果的准确性。鉴于此，本文对公路水泥稳定碎石层试验检测技术展开探讨。

简介：摘要 :基层是公路主要的承重层 ,用于抵抗和减缓荷载。本文通过试验检测手段对公路水泥稳定碎石基层强度形成原理、级配组成及基层含水量与回弹模量间的关系进行了分析，并提出了基层含水量的控制合理范围 ,保证基层强度和稳定性。

简介：摘要对于公路而言，由于每天经过的行人和车辆较多，而且要经受雨雪冻融等外界大自然的侵蚀，因此在耐久性和质量以及承受能力方面的要求非常严格，我国正处于发展的黄金阶段，因此在修建公路的过程中，必须对公路路面进行系统的试验之后才能施工。就目前的情况而言，公路水泥稳定冷再生骨料混凝土基层试验是主要的方法，并且能够将问题和隐患较为清晰的研究出其中的问题。我们对这种研究是比较关注的，在将来的公路施工中，少不了用其对公路路面进行一定的检验。

简介：摘要：随着时代的发展，我国已修筑的道路或是正在修筑的道路，90%以上采用了半刚性基层。虽然与柔性基层相比，半刚性基层具有较明显的缺点，如干缩、温缩现象显著从而引起道路整体结构的反射裂缝，但是在我国大规模修筑沥青路面的时期，成本相对较低的半刚性基层更加符合当时的基本国情。半刚性基层中又以水泥稳定碎石基层最为常见。为提高水泥稳定碎石基层的质量，延长基层使用寿命，有必要对水泥稳定碎石基层进行试验检测。

简介：摘要：基层作为公路面层与基层之间的带状层状结构，主要的作用是承受路面荷载并向地基传递应力，因此要求基层具有较高的强度、耐久性和路用性能。半刚性基层强度高、板体性好、分布载荷能力强、经济性好，我国公路基层中85%～95%都采用半刚性基层，以水泥稳定碎石为代表。水泥稳定碎石是以级配碎石为骨架，水泥为黏结材料填充骨架间的空隙，经过压实养生后形成一定强度的结构层。