简介：摘要：悬索桥主缆牵引施工为悬索桥上部结构施工重要工序，其设计的合理性直接影响牵引效率和施工工期，本位针对空间缆悬索桥施工为例，从施工布置和设计思路等方面做了简要说明，为后续空间缆悬索桥主缆牵引施工提供了一些思路。

简介：摘要：悬索桥因具有跨越能力大、抗震能力强、轻型美观等优点，已成为跨越大江、大河、峡谷等的首选桥型之一。主缆是悬索桥的主要承重构件，也是决定悬索桥结构安全的重要构件，其本身的安全性至关重要。随着科学技术、建筑材料和交通运输的快速发展，现代悬索桥向着超大跨度方向发展，对主缆强度和防腐性能要求更高。现在国内外已建悬索桥主缆钢丝受损或受腐蚀而失效的问题日益严重，在运行几年后几乎都有钢丝强度损失的现象，给生命安全带来威胁。通过查阅文献资料以及调研国内典型悬索桥进行了总结与探讨，调研范围包括多种典型桥梁。

简介：摘要：伴随中国经济水平的持续提升，悬索桥主缆保护技术同样获得了改进和发展。在桥梁设计生命周期中，悬索桥主缆是不可替代的部件，强化对悬索桥主缆的防护工作能够对大桥的应用寿命和安全具有极大影响。文章主要对这两种悬索桥主缆防护技术开展了具体分析，其包含了除湿防护和传统防护这两个体系，并对这两个防护系统的应用原理进行了分析，并讨论了悬索桥中的使用效果。

简介：摘要：伴随中国经济水平的持续提升，悬索桥主缆保护技术同样获得了改进和发展。在桥梁设计生命周期中，悬索桥主缆是不可替代的部件，强化对悬索桥主缆的防护工作能够对大桥的应用寿命和安全具有极大影响。文章主要对这两种悬索桥主缆防护技术开展了具体分析，其包含了除湿防护和传统防护这两个体系，并对这两个防护系统的应用原理进行了分析，并讨论了悬索桥中的使用效果。

简介：摘要：伴随中国经济水平的持续提升，悬索桥主缆保护技术同样获得了改进和发展。在桥梁设计生命周期中，悬索桥主缆是不可替代的部件，强化对悬索桥主缆的防护工作能够对大桥的应用寿命和安全具有极大影响。文章主要对这两种悬索桥主缆防护技术开展了具体分析，其包含了除湿防护和传统防护这两个体系，并对这两个防护系统的应用原理进行了分析，并讨论了悬索桥中的使用效果。

简介：摘要：悬索桥锚固系统三维坐标计算方法及施工测量注意事项。调查结果表明，悬索桥锚固系统是整个悬索桥的一个重要组成部分。为了最大限度地减少定位偏差引起的附加应力，并确保系统的安全性，预埋板和前后锚面槽必须正确定位和固定。其定位要求高，难度大。

简介：本文分析我国现有悬索桥主缆索股锚固系统的类型、优缺点，探讨预应力锚固系统在设计、施工中常存在的一些问题并提出建议，最后展望预应力锚固系统的发展。

简介：摘要悬索桥主缆架设是施工的关键节点，我国均采用预制平行索股（PPWS）架设法，而国外普遍采用改进后的恒张力空中纺丝法（AS）架设，其施工效率、主缆安装工程质量均大为提高，值得我国借鉴学习。阳宝山大桥拟采用该施工方法实现国内AS工法的零突破，文章以该项目为背景介绍了AS法的施工工法，为AS法在我国的顺利开展奠定基础。

简介：摘要：悬索桥施工，重点在于主缆架设环节，这一环节的作业效率与质量对工程整体建设质量具有决定性影响，决定着悬索桥是否足够安全与稳定。因此，要重点关注悬索桥工程施工中的主缆架设施工环节，根据可能出现的问题提出针对性解决方法，提升主缆架设可靠性，从而辅助保证悬索桥工程质量。以真实悬索桥工程作为研究角度，分析工程的情况提取其中施工问题，提出问题解决方法，之后对悬索桥主缆架设施工的综合优化措施进行深入探究。

简介：摘要泸定大渡河兴康特大桥主跨达1100m，是目前四川省第一跨径悬索桥，也被誉为“川藏高速第一桥”。桥址所在区域位于海拔爬升地带，具有风场复杂，风速高，昼夜温差大的特点。主缆全长达1754m。本文围绕主缆架设过程中索股调整的方式方法，测量的控制方法及测量的控制项目对如何实现高精度主缆架设要求工艺进行总结。

简介：本文通过对已运营近30年的国内某钢丝绳主缆悬索桥的实际状况进行研究分析，结合国内常用的悬索桥主缆防护方法和技术，提出采用热熔缆索复合防护带对索桥钢丝绳主缆进行防护，成功进行了施工并重新投入运营。该防护为同类型的桥梁主缆防护进行了有益的探索，可为该类桥梁主缆防护提供参考。

简介：为给单主缆悬索桥的减振控制设计提供参考，以主跨400m的合川渠江景观大桥为工程背景，建立了ANSYS有限元模型，在考虑了不同密度和加载方式的影响后，计算了人群荷载及跑步荷载作用下的桥梁人致振动，对其进行了舒适度评价，并在此基础上设计了调谐质量阻尼器（TMD）以控制该桥的人致振动。研究结果表明：德国EN03人行桥设计指南的计算结果偏于保守；等效人群荷载的计算结果大于随机人群荷载的计算结果；该桥在跑步荷载下的人致振动响应较大，不满足人行桥的舒适度要求，但在加设TMD减振系统后，该桥的人致振动响应得到很好的控制。

简介：摘要近年来，大跨径悬索桥的快速发展，不仅促进了道路行业的便利，更能带动某些地区经济的发展。大跨径悬索桥主缆工程也在逐步发展壮大。由于悬索桥长期处于露天环境中，容易受到外界环境的侵蚀，造成主缆腐蚀而使其使用寿命降低，造成安全隐患。因而，悬索桥主缆的防腐等问题成为当前悬索桥工程的重要话题。从悬索桥主缆的加工、运输、储存等过程都进行一系列的精心维护。

简介：[摘要]元朔大桥为空间双塔双索面自锚式悬索桥，主缆采用91束 PPWS5-91型预制主缆索股，每股由91根直径为5.0mm 镀锌高强钢丝组成，钢丝标准抗拉强度为1770MPa，主跨矢跨比1：4.02。两侧主缆在边跨锚固点横向距离47.9米，整根索股提离猫道托滚，此时主索鞍、散索套前后两握索器之间的索股呈无应力状态，在此状态下进行整形。

简介：为提高悬索桥主缆线形确定的有限元算法的执行效率，对单悬索结构ANSYS程序找形原有算法的不足进行分析，提出模型更新位移预测和残差补偿算法。该算法通过主动预测的变步长来更新模型，并采用有效方法来处理大步长更新所带来的不利后果。采用该新算法对2座桥进行计算，结果表明该新算法找形分析的计算结果可靠，计算精度及效率高。

简介：由于传统悬索桥主缆系统的结构缺陷和防腐措施不当,全世界几乎所有的悬索桥主缆系统都普遍存在主缆钢丝不同程度腐蚀的问题。本文首次提出改变原有开放式主缆结构为封闭式主缆结构,应用中国科学院海洋研究所国家海洋腐蚀防护技术工程研究中心成熟的OTC（氧化聚合型包覆防腐技术）和PTC（复层矿脂包覆防腐技术）技术,有效地阻断悬索桥主缆系统的腐蚀途径,提高悬索桥主缆系统的防腐性能,并且降低悬索桥主缆系统管养的技术难度,达到了悬索桥主缆系统的设计寿命要求。

简介：摘要：悬索桥主缆散索、锚碇段，湿度高、含氧量最大，在锚碇附近的应力也通常最高，绝大多数严重的腐蚀现象都发生在主缆锚碇处，传统的防腐对于散索、锚碇段主缆防腐未足够的重视，本文介绍一种防腐性能优异的防腐方案—复层矿脂包覆防腐蚀技术(PTC)，解决悬索桥主缆散索、锚碇段的腐蚀问题。

简介：[摘要]西安市会展中心外围提升改善道路PPP项目建材北路悬索桥工程，为空间双索面自锚式悬索桥，主缆全长632m，主缆散索段、主缆锚箱段及索鞍等重要施工部位采用氧化聚合型包覆防腐技术，这是氧化聚合型包覆防腐蚀技术国内首次在悬索桥上使用，氧化聚合型包覆防腐蚀技术对于钢构件的表面处理要求低，能够有效隔绝腐蚀介质的渗透和侵蚀，具有优良长效的耐腐蚀性能。悬索桥钢索属动荷载，受到荷载会产生较大的震动，一旦发生腐蚀就需要进行换索工程，对人力、物力、财力的浪费极大，且主缆是无法进行换缆绳施工的。本工程关键部位防腐技术的应用，能有效推进悬索桥关键部位防腐体系的升级，提升防腐质量。

简介：主缆是悬索桥的主要承重构件,主缆成桥线型的正确与否是悬索桥建设成败的关键。因此,主缆线型计算方法和计算结果在大跨径悬索桥的设计与施工中十分重要。本文简要介绍了两种线型近似计算方法,同时重点阐述了一种非常接近主缆实际线形的精确计算方法,并列出用这种线型计算方法计算宜昌大桥的结果。

简介：南宁市英华大桥为双塔单缆斜吊索的三跨连续钢箱梁悬索桥,本文简述了该桥索夹试验的过程,通过紧缆试验来验证主缆直径及空隙率;通过索夹体机械性能试验、索夹体抗滑试验来验证索夹的机械性能及索夹的抗滑性能。