简介:摘要:现今,城市燃气管网工程的建设规模越来越宽泛,与此同时,其在施工建设过程中所面临的挑战也越来越多。因为燃气管网工程不同于其他管网工程,其不仅需要保证供气的连续不间断性,而且还要确保燃气运输的安全性。这种情况下就需要在燃气管道工程施工过程中,采用适宜的浅埋防护技术来进一步提高燃气管道的运行使用寿命,并结合实际情况,选用抗腐蚀性强的管材与设备,加大对燃气管道设计与运行维护工作的管理力度,这样才能更好地提升城市埋地燃气管道的运行安全,避免出现较大的爆炸或燃烧事故等。本文也会针对城市燃气管道浅埋施工中的影响因素以及管道防护支护技术展开着重分析,并提出相应的浅埋防护施工管理措施,仅供参考。
简介:摘要:隧道工程是高速公路建设中的重要部分,而浅埋软弱围岩公路隧道的施工对施工技术提出更高的要求。由于浅埋软弱围岩的特殊性,诸如围岩变形大, 构造条件复杂等问题易导致施工困难,安全隐患大。为解决这一问题,本研究通过对比分析了几种常见的施工方法,探索出了一种新颖的施工技术。结果表明,通过采用全面隆起法结合顶管扩孔施工技术可以有效地解决浅埋软弱围岩公路隧道施工中的各种技术难题。实施全面隆起法的工序安全,可行,且能有效控制围岩变形,减少涌泥塌方,提高了施工效率。此外,研究发现引入顶管扩孔施工技术能够提高隧道的稳定性,并能显著降低施工风险。本研究的结果为解决浅埋软弱围岩公路隧道施工中的问题提供了一种有效的施工技术,对推进隧道工程的健康稳定建设具有重大理论和实践意义。
简介:摘 要: 本次主要是对隧道开挖工艺、施工技术研究,隧道进口里程DK0+175,出口里程DK0+545,隧道最大埋深60m。铁路是国家特殊服务性的交通线,承担着运输任务及规划发展使命,使铁路各种技术系统的复杂程度在持续增加,伴随着安全事故风险性也随之减小。随着区域经济的发展,在各种地质条件下的施工重重挑战。本文旨在探究浅埋岩溶的铁路隧道施工技术,分析施工测量、开挖工艺创新、施工技术创新、施工重点及难点措施等方面内容,为铁路隧道施工技术的研究提供一些价值参考。
简介:摘要:随着科学技术的不断进步,地铁隧道作为地铁线路的重要组成部分,其施工质量和安全性直接影响着轨道交通项目的建设效果。近年来,随着城市规模的不断扩大和交通压力的不断增加,大断面的地铁隧道施工项目逐渐增多,相应的施工技术和力学特性更为复杂。为了保证隧道穿越岩溶地层时的施工安全,避免岩溶带来危害,有必要分析隧道与溶洞之间的安全距离。安全距离过小,没有对在隧道开挖扰动影响范围内的溶洞采取加固措施,极易引发工程安全事故;安全距离过大,对隧道没有安全隐患的溶洞进行预处理,将会造成一定的经济损失。因此,如何确定隧道与溶洞之间合理的安全距离,对隧道施工的安全具有指导意义。
简介:摘要:邻湖邻水施工通常运用浅水浅埋基础的围堰进行施工,浅水浅埋基础的围堰施工难度大、安全风险高、施工周期长,恢复难度大。钢板桩围堰具有结构简单、施工工序较少、设备投入少、施工速度快、板桩材料可重复使用、成本低等诸多优点。但是,在浅埋浅水地质,如果无法有效减少渗漏水,将导致围堰方案无法有效施工,将面临极大安全风险。因此,如何采取有效措施,既能充分利用钢板桩围堰的优点,又可解决渗漏水产生的风险。本论文深入研究了浅水浅埋钢板桩围堰施工的重要性、工艺流程、关键技术以及案例分析和实验验证。首先,分析了浅水浅埋钢板桩围堰施工的意义和现状,强调其在邻湖邻水工程中的重要性。其次,详细介绍了施工工艺流程和关键技术,包括现场勘测设计、桩基预处理、钢板桩安装等步骤,并提出了质量控制、安全管理和技术创新的重要性。然后,通过案例分析和实验验证,深入探讨了施工过程中可能遇到的问题和解决方案,验证了施工方案的可行性和有效性。本研究为浅水浅埋钢板桩围堰施工提供了深入的理论探讨和实践指导,具有重要的理论和实践意义。
简介:摘要:浅埋富水软土地层施工前需对地质进行勘探了解施工地域地质及水文情况,开挖前采用合适有效的地基加固方式,本站采用CRD工法施工,开挖施工坚持“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”的原则,尽量减小暗挖通道无支撑暴露时间和空间,暗挖通道的降水及超前支护施工是前期开挖的安全保障。