简介：自上世纪80年代以来，伴随着文化热的兴起，中国学界对马克斯·韦伯（M．Weber）关于现代资本主义起源的命题以及中国为何没有产生出现代资本主义的解释倾注了大量的热忱，主要聚焦在《儒教与道教》、《新教伦理与资本主义精神》中讨论的问题。可以说，《新教伦理与资本主义精神》成为国内文化学者讨论中国现代化停滞不前的范本，而《儒教与道教》也是学者检讨中国传统文化资源的一个界标。

简介：摘要我国城市和谐发展的进程中，基于生态、低碳理念下的交通型项目大量实施。但与此同时，不可避免地产生空墟空间。文章以城市交通空墟空间作为研究的空间载体，以其定义及分类作为研究对象；旨在为优化公共空间活力提供基础研究。

简介：摘要城市类型是注重生态的建筑设计理论中的一种。近年来，随着人们生活水平的提高，人们对生存环境及居住条件的要求也不断升级，而城市化快速发展给环境带来的破坏越来越受到关注，如何在实现建筑的经济效益的同时，兼顾城市生态环境的优化已经成为整个建筑业的思考的主要问题，本文介绍了生态建筑的含义，并对城市类型注重生态的建筑设计进行了简单分析。

简介：城市扩展过程中因时空差异会形成多层次、多样化的空间区域,空间区域的结构分化塑造了不同类型城市社区的存在。在由城市中心向外扩展过程中依次形成了均质型社区、异质性社区、并制型社区以及转制型社区的空间布局。不同类型的社区内因空间结构与社会关系结构的差异产生不同的治理结构,社区会根据内外因素的影响,尤其是在国家权力与市场自发配置的综合作用下,形成不同类型的治理机制。一体化治理、多元化合作治理、平行式治理以及村治模式是各类型社区适应社区制度环境形成的不同类型治理机制。

简介：摘要:城市发展角度来看，城市包含中心地城市，交通运输型城市以及专门职能的城市，我们需要了解每个城市的职能以及类型，合理利用实现可持续发展，本文就以鞍山和青岛为例分别分析专门职能和交通运输职能为主的城市的形成与发展。

简介：摘要：城市因为有更广的就业空间和更优的发展前景，吸引了大量人口。这也意味着我国城镇化进程明显加快，在城镇化发展的过程中，城市的工业化发展烙印更明显，而由此引发的大气污染问题更为突出。大气污染不只妨碍城市的发展，也对城市居住者的身体和心理健康造成了影响，这进一步给经济增长带来了不利影响。因此，明确大气污染主要类型，找准大气污染防治举措是当前城市发展必须解决的问题。本文主要就城市大气污染问题进行探讨，明确大气污染常见类型。基于大气污染的具体表现，找到科学的防治举措。

简介：探讨了城市裸露山体缺口的概念及其内涵和外延。介绍了城市裸露山体缺口的分类方法，同时根据深圳市的实际情况对深圳市裸露山体缺口按形成原因和现状综合分类划分为6种类型。

简介：摘要：现今时代，国家对于现代化城市发展十分重视，二十大报告指出，“提高城市规划、建设、治理水平，加快转变超大特大城市发展方式，实施城市更新行动，加强城市基础设施建设，打造宜居、韧性、智慧城市”。2022年，我国城镇化率已达到65.22%，根据社科院分析，中国将在“十四五”期间出现城镇化由高速推进向逐步放缓的“拐点”。城市更新是城市发展的必然产物，城镇化进程达到一定阶段后，城市开发建设方式和经济增长方式都将发生转变，必然面临城市更新这一重要问题。

简介：内容摘要：本文通过对四种住宅类型分类描述及相互关联的论述，使人们进一步了解住宅发展方向，明确设计重点，建立节水节地节能，可持续发展的理念，把生态文明建设落实到实处。

简介：摘要本文从现有接触网的类型、不同接触方式的特点比较、接触网类型选择的主要因素和意见的方面来对浅谈城市轨道交通接触网类型进行分析。

简介：

简介：早期罗马帝国推行城市化运动的结果使得罗马帝国的城市数量迅速膨胀，各地城市也呈现出本身的不同特征。主要分为两大类别：一类是罗马城市，另一类是各行省城市。特别是各行省城市的类型不尽相同，在罗马帝国的政治、经济、文化生活中发挥着重要的作用。

简介：【摘要】青岛地铁6号线生态园站处于一个山地城镇的丘陵地区。在规划中因山地城镇有别于平原地区的特殊性，所以车站的设计以及山地城市的城市设计尤为重要。本文以青岛地铁6号线生态园站为例，浅析在地形地貌复杂的情况下，特殊类型车站与城市设计的关系。

简介：摘要：轨道交通在人们日常的生活中占据越来越重要的作用，有效缓解了城市巨大的交通运输压力，给人们提供了很大便利条件，而在我国城市现在的交通轨道设计中，接触网是非常重要的牵引供电系统的组成部分，接触网能否正常运行直接关系着车辆是否可以安全运行。

简介：,摘要：交通是城市发展的重要基础设施,而城市空间布局的形成与交通有着密切的关系。本研究深入分析了交通工程类型对城市空间布局的影响,并采用GIS技术和网络分析方法,选取了若干个典型城市作为案例进行研究。研究结果显示,不同类型的交通工程对城市空间布局有不同的影响效应,交通规划和工程设计需要针对城市的特点和发展目标进行。当城市规模较大,为了提升城市交通便利性和效率,通常采取大规模的公路和轨道交通建设。相比之下,对于中小城市,公交和自行车道的建设更有利于提升城市的人性化特性和可持续性。而对于历史悠久或地理环境特殊的城市,如水域城市,引入水路交通也有其特定的优点。这些研究结果为决策者在城市规划与交通工程设计中,提供了更便捷,高效和适宜的实证依据。这也有助于构建适应城市发展巨变的新型交通体系,扩大城市的影响力和吸引力,促进城市经济社会一体化发展。希望本研究的结果对于城市交通规划,城市发展策略的制定提供相关参考和指导。

简介：摘要当前，污水处理技术不断提升，在此背景下，对于城市污水处理而言，所能选择的工艺方案越来越多，需要提高对选用最佳优化方案的重视程度。基于此，本文分析了城市污水处理厂工艺类型及其选择原则。

简介：文章通过两种方法对江苏省13个城市的主要经济指标进行分析,以判定各城市之间的经济相似性与相异性:一是直接进行聚类分析;二是用因子分析法对原数据变量提取公因子,然后再对因子进行聚类分析。文章比较了两种分析方法产生结果的异同,并分析了造成差异的原因。

简介：城市轨道交通接触网是城市轨道交通工程中的重要设备系统之一，它担负着为电动列车传递电能的重要作用，目前接触网分为两种架空接触网和接触轨，其中架空接触网中柔性架空接触网已经越来越少的在正线使用，分析了城市轨道交通两大牵引接触网的基本要求、不同类型与特点，以供参考。

简介：摘要在城镇化快速发展的背景下，城市型风景名胜区因其特殊的地理位置而深受影响。城市型风景名胜区的边界处更是受到了双重的影响，边界处既承载了风景名胜区良好的自然环境也受到了城市建设开发的冲击，逐渐的在这个线形地带呈现出两个区域相互渗透的空间类型。

简介：研究合肥市区不同功能区景观林组成与结构，共记录102个样方。结果表明：景观林主要组成种有111种，分属45科、81属；主要优势种是香樟、枫杨、水杉、杨树、桂花、石楠等；不同功能区景观林树种相似性系数分别为0．4（公园与居住区）、0．24（高校与居住区）、0．22（公园与高校）；林分平均密度560林／hm2，平均基盖度18．83m2／hm2，平均胸径16．99cm，平均树高10．13m，均为正态分布。群落类型可归纳为5个植被型、16个群系及69个群丛，以落叶阔叶型与常绿落叶阔叶混交型为主。建群树种主要有香樟、广玉兰、女贞、雪松、水杉；群落外貌较整齐，树木整体较为健康，景观效果较佳；但层次结构、树种多样性不高，应丰富树种，增加群落的垂直层次，采用近自然经营。