简介:摘要随着社会的进步,出行交通水平的提高,国内地铁也在飞速发展,成都市政轨道交通工程盾构施工项目也日益增多。与此同时,盾构施工面临的安全标准要求高、设计和施工难度大等问题也越来越突出。同时在地铁建设中,对隧道的质量要求也越来越高。尤其是小曲线盾构隧道,由于线性限制,对施工技术要求较高,稍有不慎就容易造成管片错台,严重的会形成管片大面积破损,引起渗漏水,不紧造成后期运营风险,也影响地铁施工的长远发展成都地铁9号线元华停车场属于大坡度、小曲线盾构区间,施工困难大,安全风险多。如何避免电瓶车溜车和管片错台引起的破损和渗漏水,是隧道施工的把控要点。针对这一情况,通过科学技术和严格把控,保证了隧道的成型质量,为后续施工积累了经验,取得了不错的成果。
简介:为探讨库车坳陷大北-克深地区深层致密砂岩气的地球化学特征及成因,对采集的天然气样品进行了组分定量和碳同位素组成分析。结果显示,库车坳陷大北-克深地区深层致密砂岩气中甲烷占绝对优势,为87.30%~98.33%,平均为96.18%;其重烃气含量较低,为0%~3.41%,为明显的干气;天然气的δ13C1为-31.9‰~-26.5‰,δ13C2为-24.2‰~-16.1‰,δ13C3为-31.1‰~-15.7‰;烷烃气碳同位素偏重,主体呈正碳同位素序列,局部出现倒转;天然气成熟度为1.50%~3.62%,平均为2.39%,为高-过成熟天然气;δ13CCO2主要为-19‰~-10.3‰。研究表明,大北-克深地区深层致密砂岩气中烷烃气属于煤成气成因,同型不同源气或煤成气与油型气的混合是烷烃气碳同位素倒转的主要原因,同时也与深层高温高压条件下烷烃气的形成与成藏过程有关;深层致密砂岩气中CO2主要为有机成因。
简介:针对苏里格X区块盒8段致密气藏存在的气水关系复杂、无统一的气水界面、气水分布规律认识不清等问题,应用地质、测井、测试及生产动态等多种资料综合分析该区致密气藏地层水赋存状态及主控因素,将地层水划分为束缚水、毛细管水和可动水3种类型,确认盒8段致密气藏地层水主要受烃源岩生烃强度、储集层非均质性及局部微构造等多种因素控制,其中:烃源岩生烃强度控制区块气水分布的宏观格局,储集层非均质性决定区块局部的气水分布,局部微构造控制同一连通砂体内可动水的垂向运移。该研究为苏里格X区块致密气藏气水分布规律分析提供了可靠依据,并为该区块下步勘探开发选区、选井工作提供了指南。
简介:摘要页岩气水平井地质导向工作要充分利用好高伽玛优质页岩储层段的随钻伽马、气测、元素和地震剖面、区域构造等资料,依据相应变化特征来识别、判断、卡准目的层在横向的展部和走向,重构地质模型并结合地质、工程特点设计最佳井轨迹,页岩气水平井控制技术将轨迹整体划分为造斜段和水平段来控制,造斜段设置多级控制点确保中靶,着陆模式分三种①储层比设计的提前,②储层与设计一致,③储层比设计延后。其中②、③种模式居优。水平段轨迹调整以大“S”形绕“中轴线”穿。对于地质构造复杂区,A靶着陆着是难点,探寻优质页岩层顶部,一般选择小于地层倾角4-5°的方式,效果较好。