简介:摘要:随着民航业的快速发展和经济全球化的加速,航空运输已成为国家经济发展的重要组成部分。中国为仅次于美国的民航业大国,作为民航业大国,我们所面临的机遇与挑战并存。通过统计近年来的《从统计看民航》中的民航资源数据尽管我国近几年民航业经济发展趋势由高速期转为平稳期,但作为我国交通运输服务业的重要组成部分的民航业,在经济发展以及文化开放的背景下取得了显著的发展。提升民航运输服务质量,对于旅客(货物)保障效率和降低成本、提高竞争力具有重要意义,同时也是保障人民群众出行需求的必要前提。由于国内对于服务质量和评价研究起步较晚,所以在研究上主要集中在对已有服务质量评价模型的应用和改进上,亦或在一定程度上进行创新和突破。但随着服务经济和信息化时代的来临,我国服务质量评价在各行业中都越来越受到重视,相关的研究正在急速发展,但相信随着我国服务产业的崛起和国内学者的不懈努力,服务质量评价研究一定会发展的越来越好。本文从提高民航运输服务质量的要点入手,探讨了相关实施方法与对策,主要包括建立健全员工培训体系、优化运输资源、提高服务能力和水平、加强安全、质量管理和控制等方面。
简介:天津市贯彻落实京津冀协同发展重大国家战略以来,全市上下认真研究落实中央赋予天津“一基地三区”城市新定位,并取得显著成效。回顾近年来天津市“一基地三区”建设总体状况,天津在北方国际航运核心区建设中,积极抢抓京津冀协同发展、自贸试验区和“一带一路”建设以及深化供给侧结构性改革的叠加机遇,加快建设小白楼航运服务集聚区恰逢其时。本文对部分研究成果进行梳理,以供决策参考。
简介:以厦门国际航运中心为对象,从共生理论的视角探讨了航运服务要素集聚的内涵、特征和现状,研究了航运服务要素集聚的共生关系,建立了航运服务要素集聚共生系统的Lotka-Volterra模型,分析了航运服务要素集聚发展的共生模式和共生效应.分析结果表明,厦门航运服务要素集聚表现为偏利共生和非对称性互惠共生,共生单元发展不协调、不平衡,需加快改善共生环境、优化共生单元,积极引导高端航运服务要素集聚共生,促进航运服务要素向对称性互惠共生和一体化共生关系发展,进而提高厦门国际航运中心的综合竞争力.
简介:中国外运2004年营业利润增长11%;经修改的MARPOL公约生效;世界成品油轮船队规模2015年扩大6成;AP摩勒-马士基集团2004年当期利润增长41%;以星2004年纯利润增长2.7倍;日本旧车出口突破80万辆;