简介:垫层材料在装置中常常填充部件与部件之间的间隙,并对某些部件起保护作用,垫层在以前的使用中是采用双面胶带进行粘贴,目前采用了在垫层表面表糊压敏胶的工艺以代替双面胶,由于压敏胶直接表糊在垫层表面,对垫层力学性能的影响就成为生产和使用单位关注的重点之一。研究了垫层带胶前后的厚度、压缩应力应变曲线、压缩应力松弛等性能的变化,研究结果表明:垫层涂胶后,厚度(包括胶层)比不涂胶的厚度略小0.01112111、垫层涂胶后压缩性能变硬、压缩永久变形增大、在相同应力下,应变略小2%-4%,影响最大的是应力松弛,带胶垫层的应力松弛超过了25%。
简介:导电胶主要是由环氧树脂基体和导电粒子组成的复合导电聚合物,其力学性能主要是由聚合物基体决定,基体是粘弹性材料,具有时间和温度依赖性。文章建立了一个基于时间-温度、时间-固化度的宏观粘弹性本构关系来描述导电胶在固化过程中的粘弹性行为,通过动态力学试验(DMA)表征导电胶的粘弹性行为,测定导电胶的粘弹性参数。通过对导电胶粘弹性行为表征,能更好的优化固化工艺参数。
简介:摘要:钢渣作为一种固体废弃物品具有潜在的胶凝性质,钢渣中富含硅酸二钙、硅酸三钙等矿物是钢渣具有潜在胶凝活性的主要原因。因此可以通过多种手段激发其潜在活性,本文综述了钢渣物理活化、化学活化和热力活化等主要方法的研究现状。并归纳总结钢渣胶凝活性的评价方法,指明钢渣活化应向复合激发方向发展。
简介:摘要:沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)作为一种综合性能优良的沥青混合料,近年来,在山东省内高速公路及国省干线公路等高等级公路中等到广泛应用。为进一步提高SMA沥青混合料的路用性能,本文以SMA-13混合料为基础,选用SBS改性沥青、木质纤维、废旧轮胎磨制胶粉复合改性方案,制备高性能SMA-13沥青混合料,并采用马歇尔稳定度试验、车辙试验、冻融劈裂试验等方法,评估了胶粉复合改性高性能SMA沥青路面的路用性能。试验结果表明,采用SBS、纤维、废旧胶粉复合改性的高性能SMA沥青混合料,其高温稳定性与抗水损性能均优于普通SBS改性SMA沥青混合料,具有良好工程应用前景。