简介:充分而适当的诉讼激励能够有效解决公司派生诉讼提起动力不足的问题。对原告的诉讼激励体现为对原告本人的激励和对原告律师的激励。当原告是善意时,可以要求公司对其诉讼费用进行补偿;在原告为公司取得实质性利益时,公司可以根据一定比例给予原告回报;在特定情形下允许股东直接受偿;将派生诉讼定性为非财产案件,法院只收取少量的诉讼费用:这些均为对原告股东的激励。有条件付费规则和或然性报酬规则是对诉讼有巨大操控能力的律师的激励机制。这些都反映了实务界和理论界对提高股东提起派生诉讼积极性的有益探索。其中最具有效果也最有争议的是或然性报酬规则,其引发的滥诉和无价值和解问题具有深入探讨的必要性。对这些规则的利弊进行比较分析后,取其精华兼收并蓄,对我国派生诉讼制度的构建将产生积极作用。
简介:随着城市轨道交通建设审批权下放地方,中国有望迎来新一轮轨道交通建设高潮。目前全国获批轨道交通建设规划的城市已达36个,到2015年我国轨道交通运营里程将达3000多公里,到2020年达到约6000公里,在轨道交通方面的投资将达4万亿元。目前17个城市已开通运营,轨道交通运营里程总计约2100公里。据国家发改委统计,今年我国城市轨道交通的投资将达到2200亿元,比去年增加了400亿元,今年要投产的里程290公里,到今年年底,我国将有19个城市拥有地铁,总里程将达到2366公里。中国的轨道交通运营规模已排在全球前列。