简介：随着人民生活水平的不断提高，机动车数量亦急剧增多，在给人们生活带来方便的同时也带来了严重的环境污染，对人类的健康造成了巨大的威胁。目前，世界上约有5亿辆汽车，每年排出4亿吨一氧化碳，8千万吨碳氧化合物和5千万吨一氧化氮。据统计美国的空气污染约有60％为交通运输工具引起，在日本大约85％是由汽车引起的，我国的形势也不容乐观。当前汽车废气已成为城市主要污染源。汽车在发动和行驶过程中排出的污染物主要有以下几种。

简介：这两年来,北京市治理汽车尾气排放的步伐走在了全国其它城市的前列,全市140多万辆在用车几乎每天都在参加年检、季检、路检,按理说,效果应该是显著的。但实际上,尾气排放短时达标现象比较突出,排放污染物依然是居高不下,原因何在?

简介：国家修订新的汽车排放法规要求更加严格，群众环保呼声也更为强烈。汽车尾气又有哪些危害?在用车如何治理，本文谈些肤浅认识与操作，供汽车维修与使用者参考。

简介：排放状态与发动机的燃烧直接相关。通常有3种排放物被加以限制，CO，HC或THC，NOx，从图1可看到CO，CO2，HC，NOx及O2与空燃比A/F的关系。

简介：目前，汽车使用的燃料主要是汽油或柴油，而这些燃料都是由多种短烃组成的混合物，它们在燃烧过程中排放的尾气，除了含大量的二氧化碳外，还含有一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物及烟尘(铅尘)等；这些污染物通过空气严重危及人体健康。下面就其主要污染物埘人体的危害及防治做一阐述。

简介：薯片是大家再熟悉不过的油炸小零食，那淡淡的咸味伴随着土豆特有的泥土香味，还有嚼在口里“咯吱咯吱”的清脆口感，让许多人爱不释手。美国由此诞生了“couchpotatoes族”，他们一边躺在躺椅上看电视，一边嘴里嚼着薯片，成了20世纪60年代颇为流行的一种生活方式。

简介：列车尾部安全防护装置(以后均简称列尾装置)是顺应铁路改革需要的产物,是新技术新设备在铁路运输生产中的应用.柳州铁路局于1998年11月1日,在湘桂线柳州南至黎塘区段试行货物列车取消守车,使用列尾装置.至2000年11月30日,焦柳线柳州南至怀化南间列尾装置开通使用,全局已在所有货物列车上使用了列尾装置,实现了货物列车无守化.

简介：也许有一天高燃料效率的汽车上所用的催化转换器将不再使用贵金属材料。美国特拉华州的研究人员已经开发出一种催化剂配方，不需要铂或其他昂贵的材料，达到的性能却可与之匹敌。今天的汽车发动机的设计要求都需要使其空气对燃料的比值尽量接近于理想的化学计量比(约14．7)。这样的发动机所排出的尾气还需要在装载有以贵金属为基体材料的所谓“三通道”催化剂的催化转换器中加以净化。

简介：一氧化碳（carbonmonoxide，CO）为无色、无臭、无刺激性气体，凡含碳物质在不完全燃烧时均可产生一氧化碳，家用煤气中含有CO6％～30％。因此，在我国尤其东北地区经常遇到一氧化碳中毒。但由于汽车尾气，造成自杀或意外的案例却不常见，作者近期检验了两例共死亡4人，报告如下。

简介：汽车排气是目前主要的大气污染源之一。据有关资料报导,大气中的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）,其中90%来自汽车排放,它给人们带来了数以万吨计的气体污染物。清除净化污染已成为当今重要课题,开发生产净化污染产品已成为企业极感兴趣的项目。净化汽车排气污染的技术,包括机内净化和机外净化。目前世界各国较普遍的都以催化方法进行机外净化为把关技术,即把汽车尾气通过催化剂的作用,使CO、HC、NOx氧化还原成CO2、

简介：[目的]分析配有三元催化转化器的汽车尾气中含铂颗粒物的表面特征。[方法]采用扫描电镜和等离子质谱技术对颗粒物进行分析。[结果]尾气颗粒中含有大量的Si和Al，平均浓度分别为30.88%和23.71%;≤2μm的颗粒物占64%，颗粒物颜色为深褐色或黑色，电镜下观察颗粒物形状不规则，表面较粗糙，呈多孔状，汽车尾气颗粒物中铂含量为280±1ng/g，大气颗粒物（人民广场）中铂含量为27±0.5ng/g，尾气颗粒物中铂含量为大气颗粒物中铂含量的10倍。[结论]配有三元催化转化器的汽车尾气中含铂颗粒物以细颗粒物为主，有较强的吸附能力，是大气中铂的主要来源。

简介：