简介:摘要:当前,国民经济的日益提升,城镇化发展进程不断加快,工程机械的使用率越来越高,大中小型挖掘机的使用频率逐渐提升。由于该类机械钢板厚度不强,一般在3--30mm之间,如果在使用中出现不当行为,容易导致变形。基于此,笔者展开以下分析,以在焊接变形为研究对象,分析变形危害,对变形结果进行分析,给出具体防变形控制措施,为广大技术人员和使用人员提供参考性建议。
简介:摘要焊接具有节省材料、生产效率高、结构强度高、密封性好、易实现机械化和自动化等优点,但是由于不均匀的冷却过程使工件易产生焊接变形和残余应力等缺点,这在一定条件下会影响到结构的承载能力、加工精度和尺寸稳定性。本文研究的副车架主要采用CO2气体保护焊组焊完成,焊缝较多,其焊缝总长为2658mm,单个焊缝较长,并且分布密集,因此,其焊接变形成了重要的问题。以前,对于焊接变形的预测大多基于经验或简化方法,因此应用范围比较窄,只能用于简单的板梁结构件,对于复杂的结构则无能为力。随着计算机技术和有限元等数值方法的发展,对于一些复杂结构件焊接变形的预测已成为可能。以往人们对焊接变形的预测,要么是在约束没有去除情况下的焊接变形,要么是在焊接时采用自由变形的方法进行焊接变形的预测。而本文预测焊接变形的方法是焊后去除约束,使工件自由变形,最终得到工件的焊接变形量。这更加符合实际的焊接情况,具有非常实用的工程价值。
简介:摘要:高空作业车中,副车架是高空作业基础部分,固定在底盘大梁上,副车架前、后部左右各有一个可水平、垂直伸缩的支腿,高空作业时,副车架起到平衡、稳定、连接上下车的作用。副车架一般分为三部分:主体、固定腿和回转结构。