简介：从轨道平顺性验收标准性切入，提出轨道平顺性对控制网的精度要求；指出轨道平顺性与控制点间的相对精度相关，与控制测量网垂直于线路的的横向误差及高程相关。

简介：摘要在核电厂建设中，环吊安装是核反应堆厂房各设备安装中一项高精度要求的工作，需要建立独立的控制网，并采用特殊的测量手段进行。

简介：摘要轨道交通工程测量技术密集、精度要求高，对测量工作提出了较高的要求。本文首先分析了轨道交通测量工作的流程，介绍了其精度设计和要求，接下来详细介绍了地面施工控制网的测量和误差控制，然后分析了隧道施工控制测量及贯通测量的技术方法以及地下隧道工程联系测量。

简介：摘要：在我们冶金行业中，尤其是钢结构建筑，往往都少不了行车轨道的安装这一环。而行车轨道的质量，是体现一个工程优质与否的重要评判标准。因此，本文将对行车轨道安装中的测量技术展开讨论，并分析和阐述一些常见的问题及解决方案。

简介：摘要监控量测作为确保轨道交通施工安全的重要技术手段，监测数据的时效性尤为重要。基于蓝牙无线通信、移动通信、数据库等信息化手段，同时根据城市轨道交通监测的具体特点，研发了一套适用于城市轨道交通监测的信息化管理系统。

简介：摘要铁路交通工程测量技术密集，精度要求高，对测量工作提出了更高的要求。本文首先分析了轨道交通测量过程，介绍了其设计精度要求，然后介绍了地面施工控制网测量及误差控制，并分析了隧道施工测量和控制测量方法和地下隧道工程测量。

简介：摘要：在工业生产零事故的要求中，对于在生产中存在的安全隐患要及时排除，同时要加大整治管理的力度、加强预防事故发生的措施，把安全事故扼杀在萌芽阶段。对于生产中的建（构）筑物和设备的沉降及变形测量工作也受到了很大程度的关注。建（构）筑物和设备不均匀的沉降以及变形情况的发生，小的可能影响正常生产，大的可能带来灾难性的后果。本文讲述在轨道检修中用到的测量方法，通过应用实例证明此方法的实用性、可行性。

简介：摘要本文主要介绍了一种轨道交通牵引系统和辅助系统各种能耗的测量方法及能耗测量的意义。

简介：摘要无砟轨道板安装测量的主要目的为精确定位轨道结构中安装钢轨的轨道板位置。CRTSⅢ型无砟轨道板测量优化设计，主要是在无砟轨道板安装测量的目的和要求上，结合其自身的结构特点，设定合理的测量精度标准。本文在理论上分析这四类问题的优化方法，夯实我们的理论技术基础。

简介：摘要：随着国家提出“一带一路”的发展战略，构建强大的高速铁路铁路网络，更加彰显铁路在交通运输方式的重要地位，助力中国高铁走向世界。轨道检测与维修也是铁路部门面临的一个问题，用传统的设备检测，完成无轨道精调任务，必须由高精度全站仪配合轨道智能巡检来完成，检测效率低下，也容易受到天气影响。利用互联网和大数据对地铁和铁路进行联网检测，可以大大提高工作效率。轨道智能巡检测量装置可集隧道轨道结构分析处理于一体，具备了轨道快速综合检测的能力，可自动检测轨道参数并实时上传数据的轨道检测平台。

简介：摘要：轨道交通工程项目测量技术密集，精度很严格，测量工作中很严格。文中最先阐述了轨道交通测量的一个过程，阐述了该精度设计与要求，随后阐述了路面施工控制网的测量和允许误差，再根据测量方法与技术以及地下隧道工程项目展开了隧道工程施工实际操作测量和测量。

简介：摘要：本文主要介绍了CPIII地铁轨道施工测量技术，这是一种高精度、高效率的测量方法，相较于传统测量方法，CPIII技术在地铁轨道施工中具有显著的优势。通过阐述CPIII测量的原理、特点以及应用实例，分析了CPIII技术在我国地铁建设中的重要地位和广阔的发展前景。

简介：摘要：高速铁路作为一种新型交通方式，为人们的出行提供较大的便利。高铁无砟轨道施工技术，是当前较先进的轨道技术之一。无砟轨道精调作业，贯穿了轨道板施工、长轨精调、联调联试等全过程。由于无砟轨道施工速度快、测量精度要求高，在其他项目曾经发生由于测量体系不健全、测量数据审核不到位、现场测量复核不及时等原因而导致无砟轨道中线偏位的测量事故，给项目施工生产带来严重影响。本文结合衢宁铁路仙岩隧道无砟轨道（全长11055m）的施工过程，通过严格落实测量复核制，严格履行换人、换设备复核的测量制度，做到有施工必测量、有测量必复核，保证无砟轨道测量精度，较好的控制了轨道测量误差，节约工期和成本，有效保证项目施工生产的顺利开展，确保衢宁铁路的如期开通。

简介：摘要：在地铁轨道施工过程中，为了确保轨道的平顺性以及在运营后的舒适性，对其进行必要的测量是十分有必要的。在地铁轨道施工过程中，测量的精度和准确性是决定其质量好坏的关键因素。CPⅢ测量是目前地铁轨道施工中最常用的测量方式，其测量精度较高，对于确保轨道平顺性具有重要作用。在 CPⅢ测量技术不断发展和完善的情况下，对其进行研究分析具有重要意义。基于此，本文首先介绍了 CPⅢ测量技术基本原理以及主要特点，其次探讨了 CPⅢ在地铁轨道施工中的应用，最后对其误差控制措施进行了分析。

简介：

简介：摘要：交通轨道施工测量的传统方法是做铺轨控制基标测量。由于控制基标要求设置在线路中线上或线路中线的一侧并要求等高等距，埋设永久标志，在有限的施工场地中难以保存，极易被破坏。引入高速铁路轨道测量技术，利用任意设站控制网测量方法，舍弃传统的控制基标做法，优化、提升轨道施工测量工作。笔者结合近年在轨道施工测量中的工作经历，对精密导线网、任意设站控制测量、铺轨施工测量、长轨精调等工作方法及其技术流程进行简要论述，为城市轨道交通中轨道施工测量技术的应用提供借鉴。

简介：

简介：摘要：利用磁感应线圈可以间接测量轨道干扰电流的大小。本文在Maxwell平台对通电钢轨周围磁场进行了仿真，得到钢轨周边磁场强度分布，并由此研究设计磁感应线圈，以达到测量轨道干扰电流的目的。

简介：摘要：随着城市轨道交通向城际交通的发展，地铁列车的速度有了很大的提高，轨道工程对列车的乘坐舒适性和乘坐舒适性有了更高的要求。然而，传统的铺轨基准测量方法很难满足轨道高平顺性和高稳定性的要求。通过介绍结合无砟轨道铺设测量和轨道精调检测的高铁CPIII测量技术，研究了城市地铁轨道施工中CPIII控制网的布设、观测和数据处理方法，提出了基于CPIII测量技术的整体道床轨道排粗调、精调和精调技术。

简介：摘要：在现阶段的城市交通轨道工程中，施工测量技术越来越先进。轨道粗调与精调在吸收高速铁路测量技术的同时，结合地铁的特点，舍去传统控制基标的方法，采用任意设站控制网测量，可以有效地保护控制网标志，提高轨道平顺性，也为运营后维护提供基准，具有相邻精度高、数量多、永久性好、控制范围广、易使用等优点。本文首先对高铁轨道施工测量技术相关概述，其次探讨城市交通轨道施工测量技术应用，从而完善地铁项目建设中的测量方案，提升地铁项目质量建设水平。