简介：摘要深刻的了解铁道道砟在循环荷载下的表现可以有效减少有砟轨道的养护费用。但是在铁道对道砟进行原位实验是不现实的，道砟的表现也是非线性的，由于道砟积累的塑性形变是由于体积应变及剪切应变两种基础运动造成的,拥有多方向独立控制受力的实验仪器可以更好的测试道砟试样的表现。为此，本文使用可同时提供独立的竖向和水平方向受力的大三轴实验仪器测量在不同受力情况下的道砟的竖向应变及剪切应变。通过三组多阶段不同受力情况下的测试，发现永久竖向应变及剪切应变的增长与循环荷载数的对数值成正比。并建立了一个新的可以准确预测道砟试样中的剪切应变的模型，模型中包括最大q/p比值、水平应力及循环荷载数等主要参数。

简介：摘要目前已经有很多预测铁道道砟层沉降的模型，但这些模型是否能够准确预测实际铁道道砟表现是未知的。所以探寻实验模型与实际铁道道砟表现之间的关系是十分重要的。但是在铁道进行可控的原位实验非常困难，故本文设计了一个带有轨枕块的箱式道砟实验仪器来模拟在真实铁道受力模式下的道砟表现，通过对几组含土的脏污道砟试样的实验检测了Fei（1）所建立的脏污道砟模型的准确性。并进一步完善了该模型，使其可以准确预测实际铁路道砟沉降。

简介：摘要本文主要结合聚氨酯在铁路道砟粘接方面的应用进行分析介绍，聚氨酯保持刚性性质的同时兼顾弹性，可以有效地提升道砟的力学结构强度和横向阻力，使得道砟更稳定、安全。

简介：摘要：对于有砟轨道，在进行大修、中修后，轨枕上会残留大量的道砟，影响行车安全。根据实际作业特点，研制出一种轻型、上下道方便，具备自走行、自动扫砟作业、无线遥控控制等功能的扫砟机，实现机械代替人工，提高作业效率。

简介：摘要:本研究探讨了改进轨道砟石结构对列车振动的影响。通过对比分析传统砟石结构和改进砟石结构,采用有限元方法和实地测试相结合的方式,研究了不同砟石结构下列车运行时的振动特性。结果表明,改进砟石结构能有效降低列车运行时的振动幅度,提高轨道稳定性。研究还探讨了砟石粒径、级配和填充方式等因素对振动衰减的影响,为轨道结构优化设计提供了理论依据。

简介：摘要既有线铁路混凝土梁地段道床厚度不足且纵断面调整受限，无法通过维修作业满足现有规范要求，造成线路刚度不均匀等病害，通过对现场道床刚度进行测试，提出了对梁顶面铺设鞋钉式道砟垫的整治措施，进而提高轨道弹性，使桥上轨道刚度和路基上轨道刚度趋于一致。

简介：本文主要介绍大秦线自开行万吨、2万吨组合列车以来，随着运量和行车密度的增加，既有桥涵设备因道砟厚度不足产生的一系列病害，同时对轨道结构的影响。重点从桥梁、隧道、涵洞和路桥结合部等四个方面分别分析了因砟厚不足造成的影响及针对性的制定了可行的具体方案。

简介：【摘 要】目前，高速和重载铁路运输是世界铁路发展的主要方向，大力发展高速和重载铁路运输也是加快国家铁路建设的最重要的内容之一，高速和重载铁路对有砟道床的要求越来越严格，于此同时铁路运输量的日益增加也加重了铁路道床的变形和破坏，所以研究列车荷载作用下铁路有砟道床道砟颗粒的力学性能就非常重要。本文运用拓展多面体理论构件铁路道砟的颗粒单元，建立铁路道砟颗粒模型，借助离散元模拟进行力学性能分析，对道砟颗粒在列车荷载作用下的沉降变化规律进行了模拟和分析，这对铁路有砟道床的优化设计和改良具有非常重要的意义。

简介：摘要本文通过对陕西某碎石道砟现有生产工艺存在问题的分析，提出了新的道砟生产工艺，解决了现有生产工艺存在的筛网磨损快，针状片状比例高，产品清洁度不够，细物料未合理利用等问题，在同类型矿山具有示范作用，应用前景广阔。

简介：摘要铁路道砟对列车行驶安全和稳定性具有重要的作用，本文以本公司的某洗砟场为例，介绍其水洗工艺及其具体的操作流程，并对其道砟水洗质量控制的措施进行分析，以供参考。

简介：摘要大秦铁路每年开展两次集中检修工作，主要借助大型机械进行道床清筛，但在桥梁道砟的清筛处理当中，大型机械无法完成，需要借助人工。本文以大秦线铁路工程的施工处理技术为出发点，对人工更换桥梁道砟的施工流程进行总结，同时结合以往人工处理的相关经验，对施工环境中注意事项和应用技术手段进行归纳，帮助相关技术人员丰富技术能力。

简介：摘要：随着经济社会发展的推动，城市轨道交通事业的发展越发繁荣，为居民出行带来更多的便利。轨道交通主要以两种形式存在，一是有砟轨道，二是无砟轨道，其中，有砟轨道不仅成本投入低，还方便维修，在城市轨道交通中的应用比较广泛。然而道砟病害却始终是制约城市轨道交通发展的一大问题，必须引起高度关注。基于此，文章分析了城市轨道交通道砟常见病害，并在此基础上提出了有针对性的解决措施，旨在促进城市轨道交通事业的高质高效发展。

简介：摘要介绍了QS-650全断面道砟清筛机在现场作业过程中，多次出现挖掘马达及齿轮箱损坏的故障分析，通过对故障及其分析，有效的减少设备损坏和因设备故障而造成停点带来的经济损失。