简介:摘要:北京市中低速磁浮S1线工程金安桥-苹果园区间21#-27#钢梁采用桥前拼装+步履式顶推施工工艺,分三联施工。第一组顶推梁(20m后导+84m+33m+32m前导)总长度169米,跨越喜隆多前广场,阜石路辅路和阜石路主路,顶推距离全长333米,不仅跨径大而且顶推距离长。平面线性位于曲线上,圆曲线半径1500m;并且竖曲线坡度大,纵段位于37‰的上坡及41‰的下坡上,施工难度大,因此监测要求全程盯控,确保行走安全。首先建立监测控制网,控制网复核完成才可以使用。监测项目主要包括监测墩身沉降、墩身偏移、梁挠度及横向偏移 、临时墩基础沉降、应力监测。点位的布设、报验应及时完成,数据要实时处理分析,确保数据安全的情况下顶推。如果达到预警值,要按照预警要求加强观测频率,按照应急处理措施进行安排施工。
简介:摘要:我国交通建设不断发展,桥梁建设也取得了长足的进步,钢箱拱桥以其结构轻、跨度大、外形美观等特点得到了越来越广泛的应用,它将拱桥与梁桥两种结构有机地结合在一起,既发挥了两种桥梁结构各自的优势之处,又克服了拱桥与梁在受力方面的劣势,在降低梁桥受力弯矩的同时,增加了拱桥的跨越能力,使拱桥与梁之间的融合造就了钢箱拱桥这样的结构形式。对于大跨度钢箱拱桥,顶推施工法是常见的一种施工方法,特别在跨越河道、峡谷和既有线路的施工情况中优势明显。在顶推施工时,大跨度钢箱拱桥受力情况复杂,需要研究它的施工工艺,对施工中的要害问题进行分析。本文以武汉左岸大道(万家湖南路~小军山)工程主桥钢箱梁顶推施工为项目背景,分析其在顶推过程中的顶推施工工艺及施工过程中的各种工况。
简介:摘要针对本工程桥梁结构特点及受地质条件影响和限制的因素,为防止桥台发生过量变形,通过应用“顶推”技术,简化了施工工序,取得了良好的技术和经济效益。