简介:摘要:跨斜塘航道水上施工作业空间狭小,斜塘航道位于上海松江区西部,为Ⅲ级航道,通航航道采用双向航道,钢梁吊装过程,按当地政府要求只允许封闭半幅航道施工,且该航道来往的船舶非常频繁,靠侧浮吊船吃水难以满足吊装要求,给浮吊及运输船抛锚定位和起重吊装带来了重大技术难题。为解决钢梁吊装施工技术难题,通过与浮吊船长、运输船长及各方参建单位一起研究讨论,开展技术攻关,解决吊索具挂索安装盘绕和吊索具受力选型的施工技术难题;通过现场实地考察和抛锚摆位平面模拟,解决浮吊、运输船起吊钢梁抛锚定位施工技术难题,并开展了“狭窄水域空间条件下大型钢梁吊装施工技术”专题研究攻克,解决了钢梁吊装的技术难题,为项目后续水上吊装施工组织创造了有利条件。
简介:摘要:本文结合工程实例,对超大跨度大截面薄板钢梁吊装变形控制进行研究。运用虚拟拼装技术,检查校正拼装精度。获得钢梁拼装实体云点模型,运用SolidWorks、Focus scene和Midas Gen(Ver.895)等软件,与钢梁标准模型比对分析,导出构件虚拟拼装报告,根据报告中误差点及误差值,精确指导网格拼装误差调整。对于各施工过程进行结构验算和分析,用以指导施工和控制施工。为了确保结构在施工阶段全面受控,建立贯穿施工全过程的施工控制系统,以信息化施工为主要控制手段,并根据结构验算和分析结果,对结构温度、结构应力和变形的特征点进行施工监测。最终确定最优吊装方式,使变形量控制在规范范围内。
简介:摘要我国正处于大规模高速铁路建设的高峰,正在新建大量跨既有线桥梁,该施工给下方既有线运营安全造成较大的安全隐患,也给上部桥梁施工组织、管理上带来一定难度。为了保证繁忙既有主干线的行车安全,尽最大可能缩短营业线封锁时间,钢盖梁快速吊装显得尤为重要。本文主要就是通过高速铁路桥梁上跨既有线门式墩履带吊装施工技术来进行阐述的。
简介:[摘要] 在钢结构应用中,最常用的是强度设计;最容易忽略的是稳定问题,尤其是在施工过程中梁柱;而稳定中最容易产生安全问题的,则是钢梁的稳定问题。本文对于钢梁的稳定承载力进行了分析,得到了几种加固方式的可行性和优先级。
简介:〔摘要〕:本文主要介绍大跨度钢梁施工技术,主要根据项目现有资源的情况下,将大跨度钢梁在工厂进行合理分段,运输至现场方便转运吊装。能有效的解决钢梁跨度、重量较大,运输超限等施工难题。解决了大跨度钢梁安装困难,同时也减少了资源的投入、节约施工成本。