简介：摘要：在社会经济疾速增长与新一代信息技术迅猛革新的双重推动下，大型高速铁路客站枢纽经济正逐步跨越地域与产业的界限，孕育出全新的经济形态，并日益成为城市经济腾飞的强大动力。然而，这种多元化的发展态势也带来了空间布局的复杂性以及客流运行的庞大与频繁，这些新兴现象对铁路综合交通枢纽的智慧化系统建设构成了前所未有的考验。鉴于此，本文以重庆东站为例，深入剖析了其综合交通枢纽的智慧化建设，旨在为其他地区的铁路综合交通枢纽在智慧建设方面提供宝贵的参考与借鉴。

简介：摘要：现如今，我国铁路发展十分迅速，现代新型铁路综合交通枢纽采用站城融合理念，满足铁路枢纽、公路交通、城市轨道、城市公交、城市功能五位一体的要求。铁路综合交通枢纽设计遵循因地制宜、土地集约原则，充分体现便捷高效，绿色生态等要求，各单体工程的功能流线、结构空间、设备通信等进行一体化设计，减少接口，从而完善城市交通的网络布局。在一体化规划设计的同时考虑各自的独立运营管理，遵循人车分流、流线简洁、以人为本原则。旅客以各种接驳集散换乘，采用立体交通零换乘连接模式，提高旅客的出行舒适便捷性以及效率和安全性。

简介：

简介：摘要：随着我国综合国力的不断增强，城市交通的发展也进入了新的阶段。铁路客运综合交通枢纽的建设和运营也成为了决定城市发展质量水平的重要部分。高效率又科学合理的交通枢纽流线能够在一定程度上促进城市的发展进程。本文将对铁路客运综合交通枢纽流线的特点及其组织理念进行相关研究，以实现对铁路客运综合交通枢纽系统的进一步深入了解，同时对组织的理念方法进行系统性地介绍。

简介：

简介：摘要我国综合交通枢纽的建设规模不断被突破，但为枢纽服务的周边交通基础设施的集散能力是有限的。如何做好综合交通枢纽交通组织方案，成为综合交通枢纽规划至关重要的内容。以火车东站周边地区交通规划为例，对综合交通枢纽交通组织规划作深入探索，以期不断提高同类规划水平，避免综合交通枢纽周边道路系统一贯以来拥堵和混乱局面的发生。

简介：摘要我国在发展经济的同时开始大力发展交通事业，旨在为人们的出行提供最大程度的便利。综合交通枢纽交通组织规划工作的开展能够为综合交通枢纽建设提供较大的可行性。在实际开展综合交通枢纽交通组织规划工作的过程中，首先需要明确交通组织的原则，并且对组织方法进行分析，然后再综合探讨组织规划的方式。

简介：摘要综合交通枢纽作为集铁路、轨道交通、城市公交、长途、社会和出租车辆等多种交通方式为一体的大型交通枢纽，如何通过合理的规划设计提高效率和服务水平显得日趋重要。本文以盐城综合交通枢纽为例探讨高铁交通枢纽内各类换乘设施的布局情况和不同交通功能的衔接，为类似项目作为参考。

简介：摘要近几年，我国在城市规划领域广泛开展综合铁路公路交通枢纽规划的工作，在我国，虽然一些地区已经开展了类似的项目，有一定的实践基础，但是这类综合交通枢纽的研究仍处于探索阶段。本文从综合交通枢纽的定义出发，通过对综合交通枢纽规划建设的意义和功能的介绍，结合淄博高新区石桥城镇棚户区改造配套基础设施项目，来探讨城市综合交通枢纽的规划建设的合理性及重要性，对今后国内城市综合交通枢纽的建设提供有益建议。

简介：摘要：综合交通枢纽是承载城市间及城市内部衔接的中心，合理的枢纽规划设计是发挥枢纽在城市中的门户功能、衔接功能、转换功能的重要前提。为提升枢纽建设水平和服务品质，对综合交通枢纽规划设计进行研究，总结得出：综合交通枢纽规划设计应以分离动静流线、坚持公交优先、立体集约布局、绿色节能减排、一体化开发设计为思路，整合枢纽功能，实现枢纽高水平建设。

简介：集轨、路、空为一体，规划日客流集散量为110万--140万人次的虹桥综合交通枢纽，是国内最大、世界上最复杂的超大型城市综合客运枢纽。安全、平稳、有序运营是极为艰巨的挑战

简介：

简介：摘要：我国综合交通枢纽的建设规模不断被突破，但为枢纽服务的周边交通基础设施的集散能力是有限的。如何做好综合交通枢纽交通组织方案，成为综合交通枢纽规划至关重要的内容。以火车东站周边地区交通规划为例，对综合交通枢纽交通组织规划作深入探索，以期不断提高同类规划水平，避免综合交通枢纽周边道路系统一贯以来拥堵和混乱局面的发生。

简介：摘要：综合交通枢纽布局研究分析了枢纽的构成要素。针对高度集约化的综合交通枢纽，首先需要从车站布局上合理确定各种交通方式的相对位置关系。既要使平面布局紧凑合理，节约用地，又要保证各种运输方式之间顺畅紧密的换乘关系。通常情况下，各种交通方式之间的换乘和衔接往往是通过一定规模的地下空间来实现的。大站布局确定后，需要进一步落实周边地区的市政道路规划和服务于枢纽的各种交通方式的布局规划。重点是交通方式的布局规划。现代交通枢纽分布在城市内部的交通方式，如公路公交、市郊公交、城市轨道交通、出租车、社会小汽车等。如何顺畅高效地衔接这些交通方式，如何最便捷地疏解服务枢纽的旅客，是其核心；同时，要与市政道路交通系统相衔接。

简介：摘要铁路综合交通枢纽是构建城市客运交通体系的关键性节点，承担着包括对外交通和市内交通多种不同交通方式衔接与换乘等重要功能。他的最大特点表现在规模宏大、功能复杂，在城市土地空间利用集约的同时，功能设施高度综合集成，从而带来内部人员综合换乘、外部车辆快速集散的巨大压力，也对枢纽的规划设计提出更高的要求。

简介：随着社会经济不断发展，我国大城市铁路客运站逐步向综合型和立体、集约化方向发展，如何因地制宜建设铁路综合客运枢纽，设计高效快捷、换乘便捷的大型客运综合枢纽，是近年来铁路发展的热点问题。分析铁路客运综合交通枢纽的适应性和铁路客站换乘客流特征及其组织原则，结合上海虹桥站和深圳北站对铁路客站与其他交通方式间的换乘系统优化设计进行探讨，并提出铁路客运综合交通枢纽换乘系统统筹原则。

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简介：摘要：随着城市化进程的加速，铁路交通枢纽的建设愈发重要。其中，照明系统作为重要组成部分，其光热性能优化对于提升建筑能效具有关键影响。本文将探讨铁路交通枢纽大空间照明的光热性能优化策略，以期为相关领域的研究和实践提供参考。

简介：文章对目前城市综合交通枢纽相关研究成果从以下几方面进行综述（1）综合交通枢纽在城市与区域发展中的地位和作用．（2）枢纽建设与城市规划的关系；（3）综合交通枢纽地区的规划设计．主要包括城市形态、用地功能和空间结构等；（4）综合交通枢纽及其周边地区的交通流线组织以及设施布局．（5）枢纽建筑综合体设计。在此基础上，结合实践指出当前研究的不足和努力的方向。

简介：摘要综合交通枢纽涉及规划、建筑、道路、轨道交通等多个专业，功能设置复杂，评估难度较高，需采用理论与实际相结合的方法，对评估要点进行合理评估，最终为政府投资项目决策提供依据。本文以北京市北苑北综合交通枢纽工程为例，提出综合交通枢纽工程的评估方法。