简介：

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简介：摘要公路涉铁路段的建设不仅要满足一般公路的标准要求，更要考虑公路与铁路之间的相互影响。总结以往涉铁公路设计的经验，对设计要点进行分析，可以使得新的涉铁公路项目的设计更经济、合理，并确保铁路的安全。

简介：杨天逸在记者面前直言：“我就是对有轮子的东西感兴趣!”他自豪地向记者展示了模型车（如左下图）．介绍如何由一则铁路事故新闻产生了这一项目．如何将一辆沙滩电动车拆拆装装，改成了如今的超级三用车。在轮胎外装上钢轨轮，车子就能在铁路上行驶；再装上可升降的履带，

简介：简述铁路、公路曲线半径的选用原则，曲线半径的制定以及铁路、公路曲线半径的选用异同点．

简介：摘要市政大跨度桥梁跨越铁路时，设计部门常采用转体桥施工方案，即先顺延即将跨越的铁路线路方向采用现浇支架法施工，浇筑承台、墩身、梁体混凝土，在主墩下部设置转体结构、牵引系统等转动设备，然后将现浇完成梁体平面转体就位后，再现浇施工合拢段，最后施工桥面。本文结合南二环西延跨石家庄铁路货迁线工程转体桥对转体施工中的工艺及控制步骤、重点进行分析。

简介：目前陕渝双方正在酝酿修建一条从西安直达重庆的高速公路，其中西安到安康的高速公路正在抓紧建设，预计2009年5月1日可正式通车；而从安康到渝陕交界处，以及从重庆主城到渝陕交界处的南、北两段高速公路也正在积极策划中。陕渝高速公路建成后，

简介：摘要：依托某高速铁路项目某标段上跨公路连续梁施工工程，通过技术研究分析，结合工程特点和实际风险点，对高铁项目上跨既有公路施工安全技术进行总结分析，为类似工程提供经验。

简介：摘要：随着科学技术的发展和综合国力的提高，公路建设也取得了巨大的飞跃。近年来，高速铁路线路建设数量迅速增加。同时，无论是地质条件还是气候环境复杂多样，铁路建设跨越越来越多的地区。为了满足人们的出行需要，我们必须在环境复杂的地区修建铁路。在商务铁路线路上增设桥涵，能很好地满足当地经济发展的需要。从目前的应用情况来看，箱形框架结构应用最为广泛，顶进法是桥梁施工过程中常用的一种方法。顶进法具体指在满足铁路安全运营的基础上，用高压千斤顶顶进铁路旁的混凝土箱形框架桥，最后顶进路基。这种方法在我国的交通运输领域得到了广泛的应用。论述了铁路框架桥顶进方向的控制内容。关键词：下穿铁路；框架桥；顶进施工

简介：【摘要】结合王孙线马家沟2号桥改造工程预制T梁架设施工，从工期、安全、经济效益等方面对比分析单线铁路桥梁与公路架梁施工方案的优势。

简介：摘要：随着我国地方经济的快速发展，高速铁路路网已经形成，新建或者改建公路与高速铁路交叉的数量日益增多，不是每处涉铁立交都能利用既有的高速铁路桥梁孔跨穿越，受线位场地及既有高速铁路现状长路基段条件的限制，如何快速、安全的从既有的高速铁路处穿越，进行了本课题的研究。

简介：摘要：铁路与公路平交道口的建设是一项重要的交通工程，旨在确保铁路和公路交通的安全与顺畅。这种道口的建设通常包括铺设适当的轨道和道路路面，以及交通信号灯、警示标志、闸门等设施，以保证火车、汽车车辆和行人的安全通过。本文立足于广州某港区内铁路与公路平交道口建设实例来分析如何进行铁路与公路平交道口的建设，以期为本行业人员提供相关建议以及参考。

简介：摘要：随着我国基础设施建设的飞速发展，公路工程与铁路工程的交汇点逐渐增多，特别是在城市交通网络中，公路跨铁路转体桥作为一种高效、便捷的交通解决方案，日益受到工程界的青睐。公路跨铁路转体桥施工技术作为实现这一工程目标的关键环节，其技术难度和复杂性日益凸显。本文旨在深入分析公路跨铁路转体桥的施工技术，以期对实际工程提供有益的参考和借鉴。

简介：摘要：随着我国交通行业的飞速发展，公路工程、铁路工程交叉施工的现象越来越普遍。在公路工程中，经常遇到上跨既有铁路线施工的情况。对于上跨施工，为确保施工期间，既有铁路线的正常运营，通常采用预制箱梁进行跨越。利用架桥机整孔架设，施工速度快，安全可靠，一定程度上节约了项目成本，提高了社会效益。为此，针对公路工程采用预制箱梁上跨铁路施工技术，进行探讨和分析。

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简介：摘 要：以工程实际为例，应用MIDAS-GTS软件进行三维有限元数值模拟，分析了新建公路隧道开挖对既有铁路隧道位移、衬砌结构内力的影响，得出新建公路隧道开挖对一定距离范围外既有隧道的影响结论，为类似工程提供借鉴。

简介：摘要：由于地下公路的不断开发，隧道内的交通无法中断，从而导致施工时间短，施工难度大。只有正确的评估新建公路隧道对于已建铁路隧道的影响情况，把握已有隧道变形规律，真正保证工程的顺利完工。基于此，本文对影响公路隧道上跨既有铁路施工技术的因素以及公路隧道上跨既有铁路施工技术的措施进行了分析。

简介：摘要:伴随着社会经济的飞速发展，各省市、自治区大量的公路、铁路等基础设施建设的得到了快速发展，建成了大量的公铁立体交叉。其中，常见的下穿方式为新建公路采用路基形式下穿既有铁路桥，新建公路路基的施工和运营势必会对铁路桥梁基础产生附加荷载，附加荷载是否会影响铁路桥梁基础的安全尤为重要。本文以京藏高速改扩建项目下穿太中银铁路桥为例，通过理论计算，分析新建公路下穿既有铁路桥对桥梁基础的安全性影响。

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简介：３１０国道宝牛公路Ｋ１７＋４４３．５混凝土框架立交桥在宝成铁路Ｋ４＋０９５．３２处下穿，施工中合理的解决了一级公路较大框架桥与的路小半径，大纵坡处斜交正顶法的技术问题，取得了理想的效果。