简介：摘要：本文以湖北黄石现代有轨电车延伸线项目为例，重点研究了互联互通节点的轨道预留、车站型式选择和临时终点站的换乘接驳等问题。通过工程实践和多方案论证，得出结论：先建线路应依据线网规划做好轨道、路基接口预埋，单开道岔预留端按照道岔B值根端考虑，菱形交叉预留端应按照直、侧股线路路基开挖交界面考虑；车站布置型式宜根据红线宽度、道路等级和工程投资统筹考虑；终点站选择上要注重近远期结合，未来延伸应预留多种可能性。本论文的分析工作可为有轨电车线路预留延伸工程提供参考。

简介：摘要在国家铁路网规划和运输结构调整方案中都强调了发展海铁联运，打通铁路进港“最后一公里”。根据国民经济评价，当进港专用线运输量达到10.5万TEU以上的条件下启动项目建设，项目计算期内经济内部收益率满足铁路行业经济内部收益率的要求。建议通过航线调整和优先安排铁路运输等措施保证进港专用线的运输量，发展海铁联运。

简介：10月31日,苏州高新有轨电车公司发布信息,有轨电车1号线延伸线与2号线建设迎来重大节点,随着主变电所送电成功,预示着两线进入了电通阶段.有轨电车2号线及1延线供电电压采用10kV.

简介：

简介：2017年12月26日,武汉地铁8号线一期、阳逻线、1号线径河延伸线开通.地铁8号线一期全长16.7km,设地下站12座,其中换乘站8座.最高运行速度80km/h.阳逻线全长35km,设站16座,包括换乘站6座.其中地下站6座,高架站10座.列车采用A型车,试运营期间为4节编组,按单一交路组织行车,最高运行速度100km/h.

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简介：摘要本文首先对地铁行车组织工作进行了概述，进而对行车组织工作中的非正常行车状况进行了简单探讨，通过对地铁行车组织调度原则的分析，提出了相应的地铁行车组织调度方式的调整方案，希望通过本文的论述，可以有效提高地铁行车组织优化工作的效果。

简介：摘要：伴随着时代的进步与发展，城市轨道交通的运营规模正在不断发生着变化，当前城市轨道交通的运营管理机制包含了长时间，多地域与高度的专业化。伴随着我国城市化进程的不断发展，城市轨道交通的运营与生产管理也在向着智能化自动化的方向转变，当前城市轨道交通中已经融入了国内外的先进技术，以满足车站与站务的交通监控运营需求。应用电气自动化技术能够协调城市轨道交通运行管理要求，时刻监控城市轨道交通的运行状态，并分析运行过程中出现的问题，提出有效地预防解决措施，实现对城市轨道交通的全程跟踪式管理。

简介：摘要：地铁延伸线贯通运营后，将实现地铁线网的有机融合、优势互补，方便沿线居民出行。但由于延伸线与既有线运营情况不同，延伸线作为一条独立线路，其行车组织与既有线有很大差别。如何在延伸线贯通运营后，保证既有线路安全、正常运行，又能为延伸线的顺利开通提供保障，是当下需要思考和解决的问题。本文将基于开展行车组织工作的重要性，而后再探究地铁延伸线贯通运营后的行车组织工作实践策略。

简介：摘要随着经济的高速发展，全社会对于交通网的要求不断提高。为了适应这种需求，我国加强了公路建设规模，公路等级不断提高，高速公路里程不断增加。众所周知，公路建设是国民经济的支柱产业，其发展将会直接带动沿线地区经济的发展。公路建设所面临的工程地质条件也变得复杂，在一些山区，为了确保公路建设的实用性、经济性等必须要架设桥梁，设计施工前必须要对桥梁进行工程地质勘察，勘察工作是进行桥梁设计及施工的基础。因此，公路桥梁地质勘察成为行业内关注的焦点。本文针对贵州省遵义至绥阳高速公路延伸线洞当门大桥勘察情况进行论述，供相关人员参考。

简介：摘要近年来，随着城市轨道交通线网建设规模的不断扩大，线路延伸线的数量也呈现出逐年增加的趋势。与一般线路行车设备综合联调相比，延伸线行车设备综合联调过程中，既要保证既有线路的安全运营，同时也要确保延伸段联调工作的工程进度，对延伸段与既有线之间的接口调试、运营管理提出了新的要求。本文从城市轨道交通延伸线行车设备综合联调所面临的特点出发，通过对延伸线行车设备综合联调工作难点、措施及组织优化的阐述，从而为城市轨道交通延伸线的行车设备综合联调组织工作提供参考。

简介：以京津城际延伸线跨津秦客专特大桥承台基坑施工采用钢板桩支护的形式为例,从施工支护方案上进行阐述,着重对钢板桩的设计进行介绍,并对钢板桩施工进行较全面的总结,通过该方案的实施,解决基坑开挖的安全问题,保证周边建筑的安全问题。

简介：摘要：贯通运营地铁延伸线路空载试运行是在不影响既有线路运行的前提条件下，进行不少于3个月的试运行，其中按照全线开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上且8项关键指标除供电系统故障率、站台门故障率按延伸区段统计外，其余关键指标按全线统计均满足规范要求。本文通过对试运行组织机构、基本条件、行车组织安排、演练安排、施工管理安排、生产运作安排、安全防疫工作安排等方面进行分析，提出完成的延伸线路空载试运行工作组织思路。

简介：摘要：线描画是指单纯用线来描绘对象的一种绘画。是当今儿童绘画中最基本的一种表现形式。本文结合教学实践，教学中指导学生掌握线条的特点及技法 ,通过“引导学生学会正确的观察、欣赏和表现线条”、“培养学生良好的线描作画习惯”、“鼓励学生勇于线描画组合创新”三个方面，力求提高幼师学生对儿童线描画中线条的认识 ,增强学生的绘画水平及创作能力。

简介：我们把能平分四边形面积的直线称为“好线”．利用下面的作图，可以得到四边形的“好线”：

简介：摘要货车故障轨边图像检测系统（TFDS），是铁路货车安全防范系统的重要组成部分，是一套集高速数字图像采集、大容量图像数据实时处理和精确定位模式识别技术于一体的智能系统。本文通过总结TFDS实际动态检查经验，提出货物列车在TFDS图像识别及运用软件平台3.0中对货车车辆从板座铆钉折断等典型故障关联延伸检查方法，为避免从板座铆钉折断等故障漏检漏修，提高动态检查作业质量和运输生产安全发挥了良好的作用。

简介：摘要现如今，我国的交通事业在快速的发展，营业线路也越发密集，这对铁路营运安全带来了较大的影响。铁路运输的安全，不仅要依赖于先进的设备，同时与管理也息息相关，在实际工作中需要各项工作有效配合协调，确保各个环节的有效衔接，以此来确保铁路运输的安全。由于铁路营业线施工安全是铁路日常安全管理的关键所在，因此需要加大管理力度，全面提高铁路营业线施工的安全性和可靠性，更好地推动铁路运输事业的健康、持续发展。

简介：摘要本文首先介绍了铁路营业线施工的概念，然后介绍了加强成本控制的措施，最后介绍了加强成本控制的措施。

简介：铁路专用线共用工作,开展铁路专用线有偿共用,铁路专用线共用——在保证专用线产权单位运输需要和专用线既有设备能力富余的前提下

简介：摘要高速铁路、城际铁路由于列车控制系统的智能化，其到发线有效长计算有别于常规客货共线铁路，其到发线在分析列控模式运行机理基础上进行研究后确定，部分大型高速铁路客运站同时办理普速列车和高速列车的作业，车站列车种类多、作业过程复杂，对站场的设备要求多样化，确定合理的到发线运用方案对有效运用站场设备，提高运输效率至关重要。根据不同种类旅客列车在站的技术作业特点，以有利于行车技术作业和合理运用车场设备为目标建立到发线运用优化模型。