简介：摘 要  我国现在仍然处于城市建设快速发展的阶段，道路交通基础设施建设项目不断投入建设,城市道路规划与铁路既线有交叉的立体交通一般采用上跨或下穿的施工方法，从而推动了城市道路与铁路立体化交通融合发展。本文以天津市西青区独流减河北堤路下穿京沪铁路地道工程为背景，介绍新建框构桥下穿既有京沪铁路与西南环线铁路预留框构桥对接的施工全过程与技术要点。

简介：

简介：摘要顶进框构桥的施工主要分为主桥预制、既有铁路线路加固和顶进部分。在既有铁路线平面交汇处的改建工程中得到了广泛的应用，是已通车的铁路（公路）改建工程的主要施工方法。事实上，它将现浇框构桥分为预制和顶进两部分，大大减少了线路的加固时间，对提高铁路运输效率和保证行车安全起到了很大的作用。

简介：摘要本文对采用常水头法室内试验测定粗颗粒土的渗透系数，在某铁路框构桥基坑降水方案设计的应用，并通过施工降水过程中得以验证，取得了降深近10m基坑降水的成功且降水效果良好。所以，室内试验所取得的渗透系数用于降水设计是可靠的。由于其具有所需试验时间较短的特点，对于那些铁路线往往都是线长点多，不具备抽水试验能力试验的现场也比较多，有的场地条件又比较复杂，在工期又十分紧张的情况下，特别是对框构桥涵洞等开挖性需降水的工程来说，采用室内试验来测定各类土的渗透系数，用于降水设计和基坑降水是可行的。对工程顺利施工和缩短工期等都有积极的现实意义，同时还能为其它类似降水工程提供参考。

简介：摘要针对既有铁路下方增设框构桥的工程施工施工难度大的问题，为了确保工程施工顺利进行，施工人员就必须要采用合理的施工技术。而顶进施工是当前该类工程施工中普遍采用的一类施工技术，但是同时要结合工程施工现场的实际地质情况来做好施工前的加固处理，从而全面确保施工的整体质量。本文以下穿铁路框架桥为研究对象，重点就其顶进施工技术进行了探究。

简介：文章结合工程实践经验就框构桥施工技术进行叙述，希望通过文章的叙述，能为今后类似工程的施工提供一些借鉴与参考。

简介：摘要对线路进行加固提高了框构桥顶进的安全性，是行车安全的保障。为保证顶进施工阶段列车的正常安全运行，对现有的铁路的路线加固，在顶进施工之前是很有必要的。既有线采用吊轨及纵横梁加固方案，具体为“3-5-3”P50吊轨，纵横梁为4Ob工字钢。

简介：摘要工程施工通常包含众多的质量控制，一般会事先做好施工流程，计划施工中可能用到的施工工艺及一些重要环节，顶进框构桥的施工便是如此。本文通过关注顶进式框构桥的施工实践，重点分析顶进式框构桥中所应用的后背墙分配梁施工、滑板施工等技术，并总结顶进框构桥的结构优点能够压缩桥体的加固时间，增加桥体的安全性能。

简介：摘要顶进施工法是一种利用顶进设备逐步将预制箱形构筑物压入路基，以形成立体交叉通道的施工方法。该方法施工中，对铁路运输的干扰时间短，不中断铁路运行，保证了铁路的正常运行，保证了路基的稳定。该方法简单、安全、可靠，施工时间短，还可以保证质量。据此，本文主要对既有铁路框构桥顶进施工技术进行了详细分析。

简介：摘要顶进框构桥施工过程主要可以分为框构桥主桥结构的预制、铁路线路的加固以及顶进施工三个部分。顶进框构桥的施工,能够最大限度缩短铁路线路加固时间,提高了铁路运营效率,保证了行车安全。通过对顶进框构桥的施工过程的介绍，阐述了施工流程、施工工艺以及施工质量控制要求，提出了施工过程之中应当注意的重点内容。

简介：摘要：近年来，在社会经济稳步发展的背景下，我国铁路桥梁工程事业发展迅速。值得注意的是，某些铁路桥梁工程中，存在基于既有铁路运营条件下将旧桥拆除的情况，进一步需落实顶进新框构桥施工作业。为了使该项施工项目效率及质量的提升，便需采取科学有效的施工技术。因此，本课题以某铁路桥梁工程项目为例，选定具体的施工方案之后，重点分析探究既有铁路运营条件下拆除旧桥顶进新框构桥施工技术的具体应用，以期为该项铁路桥梁工程项目施工质量及安全性的提升提供具有价值的参考依据。

简介：摘要集通铁路扩能改造工程平安地至哲里木段共有26座框构桥，其中19座设计为下穿既有铁路施工，安全系数大，在下穿过程中如不能保证线路稳定，有可能出现列车脱轨现象。本论文以集通铁路K877+9501-8.0m框构桥为例，介绍进行下穿既有铁路施工时，为保证线路稳定和不中断行车情况下，采用D24便梁对线路进行加固的方案，详细阐述了其施工工艺、注意事项以及安全防护措施，为本标段剩余涵洞顶进工程施工积累了宝贵经验。

简介：摘要本文结合实际案例工程，对某运营中铁路立交桥改造工程施工案例进行分析。在新桥进行拆除的时候，采取既有桥顶进施工能方案，进行方案的优化，同时对施工步骤和施工技术进行论证。

简介：摘要随着社会经济的发展，我国的交通行业有了很大进展，道路桥梁等工程也越来越多，在当前桥梁工程施工中，一种十分可靠的方法就是顶进法。本文结合经济、安全以及技术等因素进行综合考虑，对该工程桥下软土地基采用的施工方法进行分析，并进行加固施工。

简介：摘要：为了得到市政框构桥施工对高铁高架桥桥墩变形、桥桩内力的影响规律，通过分析监测数据，得出了框构桥在不同施工阶段过程中桥墩的变形规律及最大变形值，采用三维数值方法，分析了框构桥下穿高铁高架桥施工过程中桥墩的变形规律及桥桩内力的变化，并与监测数据进行对比分析.合理的设计及施工方案能有效减小框构桥施工对高铁高架桥的影响。

简介：摘要现代国内的经济正在蓬勃发展，国内的道路运输要求也伴随国民经济的发展而日渐提升，对应的各项大型道路建设工程逐渐出现。尤其是国内铁路工程的发展速度非常迅猛，在施工的时候穿越已有线路也越来越广泛。在施工不包括上跨已有线或者施工成本过高时，那么进行下穿已有线路工程施工的时候，这样的施工方法不但不会对已有线交通造成阻碍，还可以确保铁路施工的全方位开展。大型框构箱涵顶顶进施工技术的施工非常普遍。下文将对下穿铁路的大型框构箱涵顶进施工技术开展研究。

简介：摘要随着社会经济的不断发展，铁路工程也得到大力的发展。在铁路施工的过程中，为了有效的保证铁路的工程质量，就必须要提高下穿铁路箱涵顶进施工技术。本文以安阳二线站前YAZQ-2标段工程为分析材料，对下穿铁路箱涵顶进施工技术以及情况进行了简要分析。

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简介：摘要：T形刚构桥凭借其跨越能力大、结构受力合理、墩梁固结无需支座等优点在高速铁路建设中得到了广泛应用。本文以（88+88）m高速铁路T形刚构桥为研究对象，建立了有限元分析模型，对位于高烈度震区的预应力混凝土T形刚构桥开展了结构设计研究，并对主墩进行了弹塑性地震反应分析及延性抗震验算。结果表明：结构整体设计合理，主墩延性抗震性能满足规范要求。

简介：摘要：工字钢加固下穿既有铁路营业线施工的大型框构桥，施工工艺复杂、对既有线行车影响大、不可预见因素多，一直作为既有线施工重点工程严格把控。只有提前分析、充分预想、严控过程、完善应急，提升施工安全管理能力，才能保障既有线行车安全。