简介：摘要：我国航天事业发展迅速，实时在线监测航天发动机叶片的运行状态是保证飞机安全运行的关键。航天动力装置工作在高温、高压、高转速等恶劣的条件下，各部件所承受的温度、受力和变形等情况也不相同。同时由于转子和静子之间相对复杂的运动情况，其运转过程中的叶尖间隙是动态变化的，特别是过渡态时更为复杂。总的来说，各种载荷、温度以及过渡状态转速的变化是影响动力装置叶尖间隙变化的主要原因，其中，温度和过渡状态转速的变化对叶尖间隙的影响最为明显。但是由于实际工作环境的复杂性，叶尖间隙的大小靠理论方法准确计算还有一定的困难，因此必须在试验中进行实时监控测量。

简介：齿轮传动在机械产品中的使用非常普遍,对齿轮副的技术检测也是经常的,齿侧间隙反映了装配完整的齿轮副的基本技术状态,是齿轮副参数检测中的一个重要指标。现就常见的两种测量齿侧间隙的方法,从具体操作上进行了分析,并通过实际测量结果的对比,发现用咬铅测齿侧间隙的方法,在实中有很大误差,甚至有将合格产品作出误判的可能。

简介：摘要：盾构施工过程中要对盾构机的姿态进行及时的调整，而在调整过程中由于盾构机自身姿态的调整与所成型管片的姿态调整并不是完全同步的，这就需要对盾构机的盾尾间隙进行测量；

简介：为查找发动机气门间隙测量批量出现测量偏大或偏小的异常原因,对缸盖测量站和凸轮轴测量站传感器、传感器测量位置、挺柱级别计算方法、PLC测量逻辑步骤等进行检查.结果表明挺柱级别计算算法、传感器、传感器测量位置、PLC逻辑等存在缺陷是造成测量异常的主要原因.通过修改计算方法、更换传感器并调整位置、优化测量逻辑程序,使气门间隙测量值的合格率稳定在97%.

简介：摘要：本文介绍风力发电机组偏航系统的组成和作用及其制动系统工作原理，从偏航扭缆角度、偏航系统动作次数、偏航系统摩擦片磨损三个方面，对某风电场2018年至2021年间运行的58台相同厂家风电机组偏航间隙厚度进行分析后提出偏航间隙实时测量装置加装解决方案，最后阐述风力发电机组偏航间隙实时测量的意义。

简介：目的利用三维重建技术为棘突间撑开的设计、优化、国产化及临床应用提供解剖学依据。方法选取50例志愿者采用连续螺旋CT断层扫描T12~S1,将获得图像导MaterialiseMimics10.01软件,采取轮廓和区域增长分割出腰椎骨组织,采用表面遮盖显示法进行三维表面重建,选择去除椎旁组织的最佳三维角度,由同一名研究者选择适合测量的图像进行测量,测量棘突厚度、棘突长度、棘突间距。各解剖结构连续测量3次,取其均值。数据进行正态性检验、检验。结果①棘突厚度：一般每个腰椎的棘突厚度均前部〉后部〉中部,下缘〉中央〉上缘。但L5较特殊,棘突中部和后部的中央厚,上、下缘薄。相邻上位腰椎棘突下缘厚度大于下位腰椎棘突上缘厚度。②棘突长度以L3最大,男性：上缘26.62±2.98mm,中央25.59±2.33mm,下缘22.73±2.40mm;女性：上缘23.76±2.47mm,中央24.49±2.48mm,下缘19.70±2.49mm;男女均以L5最小。③棘突间距：男性以L2∕3最大,向下依次减小,前部〉中部〉后部。前部10.39±2.70mm,中部11.15±2.20mm,后部9.35±2.17mm。女性以L1∕2最大,向下依次减小,前部〉中部〉后部。前部10.32±2.10mm,中部12.18±2.58mm,后部10.80±2.43mm。男女均以L4∕5最小。结论棘突间距从上向下逐渐减小,前部〉中部〉后部,在矢状面棘突间隙呈前高后矮的楔形。棘突长度以L3最大,L5最小。棘突长度均上缘〉中央〉下缘,相邻上位腰椎棘突下缘长度〈下位腰椎棘突上缘长度。棘突厚度前部〉后部〉中部,且下缘〉中央〉上缘。相邻上位腰椎棘突下缘厚度〉下位腰椎棘突上缘厚度。本研究利用三维CT重建技术初步获得了国人腰椎棘突及棘突间隙的解剖学参数,为适合国人特点的腰椎棘突间撑开器的设计和临床应用提供了解剖学数据。

简介：摘 要：文章详细描述了齿轮间隙的形成原理及影响因素，对齿轮法向侧隙超差的情况进行了分析，给出了有效的控制方法；同时介绍了齿轮间隙的测量方法，重点对间接测量的原理及误差进行了探讨，解决了现场难题，具有一定推广价值。

简介：摘要：空冷汽轮机是当前电厂运用较多的汽轮机组 ,与湿冷汽轮机相比， 两种 机组最为主要的区别就是在汽轮机组尾部的排汽冷却所采用的冷却方式不同 ,空冷机组换热系数低，比热小，所以 空冷器性能易受环境气温、大风、雨水等气候的 影响， 当环境温度以及风力等 发生变化的时候 ,空冷汽轮机组背压也随之发生变化， 间接导致 汽轮机动静间隙发生变化而降低缸效，甚至会影响到汽轮机的安全稳定运行。针对以上问题，结合蔚县 600MW 空冷汽轮机现场施工经验，本文从空冷汽轮机低压缸通流间隙调整方面的经验进行说明。

简介：详细介绍了可倾瓦径向轴承顶部间隙的各种测量方法,比较各种测量方法的优劣后,笔者提出了可倾瓦轴承顶部间隙及内径测量的新思路:(1)压铅丝法的改进,即轴承压盖参与压铅丝,避免了铅丝可能被过度压缩而损坏瓦块巴氏合金层;(2)设计专用测量器具,即新三点内径千分尺解决可倾瓦径向轴承内径及顶部间隙的测量问题。

简介：摘要：作为汽轮机的重要组成部分，汽封的功能是将动、静态部件摩擦部分留出的空隙尽量封闭起来，其调节不仅要尽量减小蒸汽流经留出空隙的流量，同时也要防止转子在高速转动过程中因动、静碰撞产生过大的振动而出现转子弯曲等问题。汽封调节是否适当，直接关系到汽轮机的热效率和安全运行。本文以某企业核电汽轮机的高、中压组件为实例，阐述了把改进后的火电汽轮机的径向间隙测量方法应用在核电汽轮机的安装上，可以实现对其的精确测量。可供大型核电汽轮机新机组安装大修时参考。

简介：摘要：随着现代飞机对高机动性飞行要求的不断提高，对航空发动机的性能要求也相应增加。合理地设计叶尖间隙，或进行主动间隙控制，对于提高发动机性能至关重要。叶尖间隙过大或过小都会对发动机性能产生不利影响。本文主要研讨航空发动机叶尖间隙在线测量方法，以综述形式呈现。

简介：摘要：分析汽轮机油挡间隙调整过程中的困难，并针对性设计一种专用监测装置，能够辅助油挡间隙调整工作，还能监测油挡齿的刮削过程，准确便捷，操作简单，降低检修成本，并且为进一步开展智能化检修打下基础。

简介：摘要：在热电厂生产发电过程中，因为除氧器属于混合加热型设备，所以必须配备给水泵，通过给水泵能够提升水压，从而使其进入锅炉中，给水泵在电力生产中具有重要的作用。但是在给水泵运行过程中，容易出现故障问题，没有得到及时处理，会对生产造成影响，所以需要加强检修工作，其中间隙测量与调整具有良好的应用效果。因此，本文将对间隙测量与调整在给水泵检修中的应用进行深入地研究与分析，并结合实践经验总结一些措施，希望可以对相关人员有所帮助。

简介：摘要：在热电厂生产发电过程中，因为除氧器属于混合加热型设备，所以必须配备给水泵，通过给水泵能够提升水压，从而使其进入锅炉中，给水泵在电力生产中具有重要的作用。但是在给水泵运行过程中，容易出现故障问题，没有得到及时处理，会对生产造成影响，所以需要加强检修工作，其中间隙测量与调整具有良好的应用效果。因此，本文将对间隙测量与调整在给水泵检修中的应用进行深入地研究与分析，并结合实践经验总结一些措施，希望可以对相关人员有所帮助。

简介：~~

简介：【摘要】：筒式 离心式 压缩机检修中内筒体的拆卸及级间气封间隙的测量是检修的重点。遇内筒体拆卸困难可采用内部软化结垢、外部加热壳体的方法。级间气封间隙影响机组工作效率，采用压铅丝法可准确测量各级间气封间隙。

简介：

简介：介绍了两种国外近来使用的测量带叶片转子半径的有效方法；放电法和电容法，国外试验表明：压气机转子叶尖间隙对航空发动机稳态性能和稳定裕度均具有一定的影响。因而对叶尘间隙的测量和控制显得十分必要。

简介：摘要：在核电汽轮机中，汽封的作用是减少汽轮机漏汽损失。汽封间隙的大小是影响机组热效率的主要因素，间隙过小会影响汽轮机的安全运行，过大会减少汽轮机的热效率，汽封间隙的测量调整是汽轮机安装及大修中的关键工序。文章简要论述了汽封间隙的测量、调整方法，探讨了影响汽封间隙测量调整的各种因素，对汽轮机汽封间隙的测量调整工作具有一定的借鉴意义。

简介：摘要：压料力的大小、模具里的上下模间隙，一定程度上影响着拉延等工艺，使得制件质量随之受到影响。当交付使用新模具之际，能够将压料面间隙缩小，以此来增加压料力度，将制件在各工艺间的材料流动控制好，有效避免制件坑等面品,以及精度方面,出现严重缺陷。本次研究主要分析在模具间隙测量中，传感器的性能及其应用。