简介:摘要:在桥梁的通航需求与实际工程的需求下,以厦门集美大桥段集美侧海岸带保护修复一期工程建设作为背景,介绍了通航桥梁水上临时钢防撞设施系统设计。选取钢结构作为本次临时防撞墩的结构形式,满足国家可持续性发展的战略需求。本文构建了临时钢防撞墩体系,并采用空间梁单元有限元分析对几种形式的临时钢防撞体系进行设计与计算,查看各个体系在船只撞击荷载作用下,其结构的变形、应力变化。研究的结果表明,临时钢防撞体系结构整体性能良好,能起到防撞船只撞击桥墩的要求。另外发现,钢结构的结构体系和壁厚有一定关系,合理选取钢板的厚度可以实现整个临时钢防撞体系结构性能的最优化、造价的最优化;合理的结构体系即能够起到桥墩的防撞功能,也能够起到防止船只损坏的作用。
简介:摘要当前桥梁防撞护栏均采用现浇钢筋砼的方案,防撞护栏的外观质量主要分为线形外观质量和砼墙体外观质量,其中线形外观又分为平面线形和纵面线形外观。线形外观质量的决定因素主要为测量精度和模板支护精度,而砼墙体外观质量主要取决于砼配合比、搅拌、浇注、振捣等施工工艺环节的动态质量。
简介:摘要随着汽车工业的快速发展,汽车给人们的日常生活带来了极大的方便,但是频繁发生的交通事故让我们触目惊心,给人们的生命和财产造成了巨大的损失。汽车的安全性问题己经成为人们关注的焦点问题。配置汽车安全预警系统的车辆基本上都是髙档车,大部分汽车上仍然未配置相应的安全保护系统,因此需要研制出一款低成本,能够适配多种车型的汽车安全防护系统。汽车自主防碰撞系统的研制具有非常高的应用价值化及良好的经济前景,降低交通事故的发生概率,减少人员伤亡和经济损失。本文提出了一种汽车自主防碰撞系统的设计方案。该系统具备高速道路版与城市道路版防护切换功能,具备语音报警和主动制动功能,对汽车实施安全保护。通过参考多种汽车安全模型,确定了本系统中所采用的汽车安全模型,能够根据汽车的不同运行状态,自动采用不同的汽车安全模型,达到降低系统误报率的目的。