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  • 简介:摘要城市绿地系统是城市唯一有生命力的基础设施,是改善和维护城市生态安全的重要载体。城市绿地作为城市开敞空间,在地震、火灾等重大灾害发生时,能够作为人民群众紧急避险、疏散转移或临时安置的重要场所,是城市防灾减灾体系的重要组成部分。

  • 标签: 绿地 系统 防灾避险
  • 简介:日本阪神地震、四川汶川地震,海地地震,智利地震,……在一次次的自然灾害救援中证实了,城市绿地除了作为日常居民的休闲场所以外,在抵御灾害发生后引发的二次灾害和避灾、救灾过程中发挥着极其重要的作用。强化城市绿地的防灾避险功能被国内许多城市提高到一个新的高度,给与更多的关注。

  • 标签: 城市绿地 避险 防灾 功能 阪神地震 大连
  • 简介:防灾公园属于城市防灾避难系统的一部分,是重要的防灾避难场所。以济南泉城公园改造为主城区内最大的防灾公园为例,探讨总结易于推广的防灾避险功能改造模式,使应急避难场所更多的依托现有的公园绿地,使公园具备避难功能,既是城市公园,又是防灾公园。济南泉城公园改造为防灾避险公园,将启动济南市中心城区防灾避险公园的建设,从而达到完善济南城区防灾避险绿地系统、优化人居环境建设、增强人们防灾意识的目的。

  • 标签: 防灾避险 泉城公园 防灾公园 改造
  • 简介:中国市场的不确定性以及经济转型带来的全新机遇,需要私募股权投资公司保持高度警觉短时期内,中国几乎肯定还会领跑世界经济增长速度。这也印证了私募股权投资者对大中华区域的信心。但是发展趋势表明,私募股权在中国需要适应的经济环境,近期会有一定的潜在风险,长期会经历一轮结构性的转变。

  • 标签: 避险 中国市场 私募股权 经济增长速度 经济转型 不确定性
  • 简介:避险过当刘明祥避险过当是避险行为超过必要限度造成不应有的损害并应当负刑事责任的行为。避险行为的必要限度是对他人合法利益造成的损害既要轻于所避免的损害,又要是避险所必需的。避险过当在客观上表现为两种情形:一是本来有造成较小损害的避险方法却采取了造成较...

  • 标签: 避险过当 紧急避险 避险行为 必要限度 行为人 合法权益
  • 简介:1946年6月26日,蒋介石悍然撕毁停战协定,向中原解放区大举进攻,全面内战爆发。这一幕虽已过去70年了,仍感慨颇多,不禁想起那时救过我性命的广积庵。广积庵位于沿江凤亭,老鹰尖下,翠竹林中,庵后有流水潺潺的小溪,庵虽不大出名,但可称是风景优美。庵中有位老尼姑,姓邵,法号"慧敏",老尼姑常常跪在佛尊前,木鱼笃笃念经卷。

  • 标签: 积庵 翠竹林 流水潺潺 中原解放区 风景优美 大举进攻
  • 简介:对于基于过失行为的紧急避难能否成立的问题,战后在新过失犯理论的影响下引起了日本刑法学界的关注。我国对于此问题缺乏深入的研究,学者们一般持否定态度。笔者从紧急避险制度设立的根本宗旨和体现的人文关怀出发,对通说进行了解构。本文认为,紧急避险的主观要件仅仅要求具有狭义的避险意思(不包括损害意思与比较意思)和认识到会发生损害的可能性;据此,可以肯定过失避险的成立。

  • 标签: 紧急避险 过失 主观要件 避险意思
  • 简介:在上期的“备灾-应急-恢复重建”中,笔者谈及日本的防灾宣传、教育,只是作了一些概念性的介绍。而笔者在日本访问学习中,印象最深刻的就是日本的防灾宣传、教育已经深深融入到日本人民的日常生活中。这固然和其高频度地受到地震、台风等灾害的影响有关,也说明了日本政府和人民以积极的态度面对、学习、应对自然灾害。

  • 标签: 防灾 支援系统 教育 恢复重建 日本政府 自然灾害
  • 简介:日本传统的花园讲究小桥流水、曲径通幽,现代的防灾公园则提倡有水长流、道路通畅,且防灾公园道路的宽度不小于眯,路面能承受消防车辆。公共消防机关或地方民办消防团,都把防灾公园视为防灾宣传的阵地、消防培训活动的据点,

  • 标签: 防灾公园 防灾中心 日本 消防车辆 公共消防 消防培训
  • 简介:摘要总结了当前避险车道的主要类型,并分析了不同避险车道存在的缺陷;提出一种新型气囊式避险车道,介绍其结构设计和工作原理,并总结了目前气囊的应用及材料特性;得出新型气囊式避险车道的实用性范围和可行性。

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  • 简介:每年世界各地都有数以千计的人受到自然灾害的影响,可是世界不同地区各有不同各类的灾害。有些地方会发生台风,有些地方则会发生龙卷风。

  • 标签: 防灾 自然灾害 龙卷风 世界
  • 简介:校园踩踏事件再次给我们敲响了警钟。小朋友在校园里也可能遇到各种突发的意外事件。哪些地方要注意,什么游戏很危险,如何最大限度地远离潜在危险呢?

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  • 简介:2016年前两个月,股市大跌,黄金成了全球市场最大的闪光点,印证了那句"是金子总归要发光"的俗话。

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  • 简介:1998年12月2日17时左右,湖北省某市个体驾驶员刘某(系车损险及第三者责任险被保险人)持B证驾驶小客车在行驶途中,因天冷路滑,在急弯道内侧(占道)处与相对而行的个体驾驶员张某驾驶的三轮车相交会,致使三轮车方采取紧急避险而倾覆于公路边沟内,造成三轮车受损、两名乘客及驾驶员受伤。经该市交警大队调解处理,刘某负此次事故的全部责任,合计

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  • 作者:
  • 学科: 社会学 >
  • 创建时间:2009-12-22
  • 出处:《赤子》 2009年第22期
  • 机构:浅析避险车道的设置张灿和单位:黑龙江正业勘测设计有限公司避险车道是专门为减慢失控车辆速度并使车辆安全停车的辅助车道。避险车道一般为上坡车道,表面为铺满沙石或松软砂砾的制动层。设置避险车道的原理是把失控车辆的动能转化为重力势能和抵抗路面摩擦的能量,从而使车辆停下来。因此,制动层的目的是增加大型车辆的滚动摩擦阻力,最终帮助车辆停下来,而且这种增加的滚动摩擦力还能阻止大型车在停车后向后翻转。如果没有沙石或松软的砂砾层,避险车道必须设计得更长或坡度更大。在特定情况下,避险车道也可以是平坡或下坡车道。一、避险车道的类型国内避险车道可分为三种类型:重力型、沙堆型、制动砂床型。重力型避险车道是靠陡峭的坡度使车辆减速的车道。重力型匝道是平行于主线的上坡匝道,它一般是建立在旧路上的。长陡坡给驾驶人带来的是控制车辆问题,不仅仅是使车辆停止,而且还不能让车辆进入避险车道后由于重力返回主线,影响主线上其他车辆正常行驶。沙堆型避险车道是将松散、干燥的沙子堆积在上坡的匝道上,靠重力及沙堆阻力来使车辆减速的车道。沙堆型避险车道易受天气的影响(雨、雪影响沙堆的稳定性)。另外,高数值的减速度对驾驶人及车辆造成的损伤较大。制动砂床型避险车道是由光滑的、粒径均匀的天然砂砾铺设在路床上。制动砂床主要通过砂砾的滚动阻力使失控车辆减速或停止。它通常建立在上坡上,因为上坡的重力分力可以增加它的减速效能。结合紧急避险车道的类型和坡度、材料可以组合成:上坡砂坑型、下坡砂坑型、平坡砂坑型和砂堆型。目前,基本不太采用下坡和平坡类型的避险车道,因为它们的制动距离过长,避险车道线形长,工程造价过高,而且制动效果不好。我国较多采用的是上坡重力型并结合制动材料减速,效果不错。二、避险车道的组成一条完善的避险车道应由流出渐变段、引道、制动坡床、服务道路、强制减弱装置、救助设施等组成。(1)流出渐变段:设在避险车道与主线衔接的入口处,长度30~60m;流出渐变段的作用是从主线分离失控车辆,同时尽可能降低失控车辆从主线驶出的车速。设置流出渐变段的路段,路基应相应加宽,当条件受限制时,可占用硬路肩宽度。流出渐变段的平面线形应尽量为直线或大半径曲线,纵面线形应顺延主线纵坡后变坡,或完全与主线纵坡一致。(2)引道:指避险车道中,从主线分离出来的那部分道路,即流出渐变段与制动坡床或服务道路之间的道路。引道的形状是一个楔型多边体,其路面结构与
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  • 简介:小朋友们今年8月8日,我国甘肃舟睦地区发生了泥石流自然灾害,给人民的生命、财产带来了巨大损失。泥石流这种自然灾害来临前有何征兆?我们该如何避险自救?大家和我们学习了解一下吧!

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