简介：摘要随着我国城市化进程的快速推进，城市内部和城市之间的交通需求不断增加。因此，无论是公路还是铁路，各种隧道的建设也在不断增加。但是，地质情况复杂、施工环境要求高等困难几乎是所有隧道工程的难题，尤其是地质情况，不同于其他困难，工程人员只能通过采样来大概判断地下情况而很难做到完全明了，这就造成隧道工程中由于地质因素而出现的问题防不胜防。

简介：隧道塌方是隧道施工中难以避免的质量安全事故，对于塌方后处理方案的可行性、经济性、安全性是后续施工的关键和难点，本文通过西周岭隧道塌方处理方案的总结，提出以注浆固结松散体，以管棚穿越塌方腔体，配以台阶开挖的施工方法，具有安全、快速、经济的特点，是适用性较广的一种塌方处理方法。

简介：

简介：【摘要】针对宜宾至昭通高速公路多条隧道围岩破碎、节理裂隙发育，隧道浅埋偏压支护难度大的问题。本文依托分析宜宾至昭通高速公路马草坡隧道，详细调查了隧道沿线地质分布情况，传统支护方案现场围岩变形较大、围岩变形难收敛。通过理论分析详细阐述了施加锚杆预应力实现围岩主动支护的作用机理，并对其承载效应进行系统分析，研究表明破碎软岩隧道围岩支护采用预应力锚杆主动支护可提高围岩承载能力，结合隧道施工现状选择合适隧道加固方案，优化隧道支护参数，保证隧道稳定性。

简介：摘要：京张高铁八达岭地下车站隧道最大开挖断面近 900m2，其中过渡段单拱最大跨度达 32.7米，施工难度极大，开挖后，除了常用的铁路隧道进行喷射混凝土初期支护之外，还需要增加预应力锚索对围岩施加预应力来加固围岩。新八达岭隧道的预应力锚索注浆材料不仅需要快硬、早强，注浆材料的流动性也必须保持 20～ 30min的时间供施工操作，这是配制该材料最大的难点。我们通过充分利用硫铝酸盐水泥早强快硬的特点，通过试验找到硼酸和无机酸或有机酸混合缓凝技术将硫铝酸盐水泥的凝结时间延长，并通过减水剂、引气剂、增稠剂的技术综合改善浆体的工作性，最终配制出的浆体材料既能够满足施工工艺要求，又能够满足早期强度要求，使该工程能够顺利进行。

简介：摘要：本文通过结合水布垭清江大桥隧道锚碇锚固系统测量施工过程，介绍锚固系统测量定位控制的关键技术，包括了控制网的建立、坐标系的转换、后方交会法设站、一种新型预应力管道测量装置，通过以上关键技术的运用，保证了锚固系统测量安装的精度，对类似工程的施工测量具有一定的参考价值。

简介：摘要：随着全球基础设施建设的快速推进，特别是在地质条件复杂、环境多变的山区、丘陵和城市边缘地带，路桥隧道工程的建设面临着严峻的挑战。这些地区的地质条件包括软弱地层、破碎带、高地应力区等，它们对工程结构的稳定性提出了极高的要求。在这种背景下，锚固技术作为土木工程中的一种关键性技术手段，其研究与应用显得尤为重要。

简介：锚固类结构是指注浆锚杆、锚索、土钉及加筋土-类岩土工程加固支护结构。复合锚固类结构是指各单一锚固类结构彼此或与传统工法及构造措施等联合使用的-类岩土工程加固支护结构。业已证明和证实，锚同与复合锚同类结构具有优异的抗动静载性能，其中有的结构型式已有大量成功应用。但是，锚固和复合锚同类结构抗静载问题研究与应用较多，对抗动载问题研究与应用相对较少。这一状况国内外大体相近。有些锚固和复合锚同结构型式，如国外的吸能锚固和屈服锚固结构，我国的新型复合锚固结构，均有各自特色，特别是都具有极大的抗动载潜能和效费比。将其用于抗静载也是可探讨的。尽管对这些结构所做试验是初步的，都只完成了效应试验，尚未做深入机理研究，但发展前景看好，值得人们关注、借鉴并进一步探讨。

简介：针对后锚固填充填拉结钢筋的承载力进行大量的试验,从基层、锚固胶、钢筋、锚孔等方面对后锚固填充墙拉结钢筋承载力的影响进行了分析,提出了提高后锚固填充墙拉结钢筋承载力的思路。

简介：本文通过对地铁发展史的回顾以及对我国地铁发展前景的展望，简要叙述了岩土锚固技术在地铁工程的使用；同时分析了岩土锚固技术对环境的影响，就岩土锚固技术对环境的影响提出了相应的解决措施。

简介：摘要目前，在我国工业民用建筑中，后锚固技术已经被广泛重视和使用，这些技术手段包括了机械锚栓、化学锚栓以及植筋方式，以往采用预埋方式进行锚固的比例已经降低，未来，后锚固技术将作为工业民用建筑中不可忽视的技术广泛地服务于大众。

简介：摘要随着我国现代化建设发展的不断深化，预应力锚固技术将承担着越来越重要的角色。作为新时期最为重要的支护技术之一，预应力锚固技术已经在全国城市施工建设中得到了广泛地发展与应用。

简介：摘要：锚栓是指后锚固组件的总称，是相对于预埋而言后锚固技术应用的俗称，范围十分的广泛，可用于各种幕墙、大理石干挂施工中的后加埋件安装，也可用于建筑设备安装、公路和桥梁护栏安装以及建筑物加固改造等场合，因此，研究和分析后锚固技术不失为一个重要的课题，本文仅对后锚固技术的应用展开浅表的讨论。

简介：为了研究锚固区混凝土锈胀开裂后构件的锚固可靠度的变化情况,采用一次二阶矩方法分析了锈胀裂缝的长度及宽度、保护层厚度、钢筋锚固长度以及配箍率等参数对混凝土简支梁锚固可靠度的影响.分析结果表明:当保护层刚开裂时,锈胀裂缝长度对锚固可靠指标β0的影响很小,此后,随着裂缝宽度的增加,β0有了明显的降低;保护层厚度和锚固长度的变化对β0有相当大的影响;改变箍筋的直径或间距对锚固抗力的影响很小,因此,β0变化的幅度也很小.

简介：文[28]（2007）报道了全长黏结玻璃增强聚合物锚杆破坏机制拉拔破坏模型试验。研究指出，在砂浆体强度较高条件下，可能发生锚杆拉断破坏，也可能发生剪切破坏；在轴向拉应力先达到锚杆抗拉强度时则会在自由段发生拉断破坏；在最大剪应力先达到纤维丝的抗剪强度时则在锚固段内先发生剪切破坏。试验测得的锚剐段杆体表面剪应力典型分布曲线见图15：

简介：本文主要介绍了预制高强预应力混凝土格构研究、预应力锚索锚固段钢绞线应力分布研究（快速确定合理锚固段长度研究）等快速锚固技术的研究进展，分析了相关研究成果。通过本项目已开展工作的研究，旨在打下基础，并在以后的工作中重点对自承载式预应力锚索研究、快速确定合理锚固段长度方法研究、快速锚固智能张拉及监控监测系统研究等方面进行深入的研究，并通过其它相关快速锚固技术的集成，形成快速锚固技术的成套产品及工艺，努力为快速锚固技术的发展做出贡献。

简介：摘要节理裂隙的萌生、成核、扩展直至贯通，是造成岩体失稳、垮塌、滑坡的根本原因。锚杆加固技术，经过不断改进和发展，现在已经广泛应用于岩体工程，成为不可或缺的支承和加固结构，以往裂隙岩体加固机理研究着眼于被锚杆直接穿过的裂隙的加固上，最新研究表明锚杆对岩体的加固具有长程效应。从非局部化理论上讲，研究尺度应大于材料的代表性体积单元（RVE）尺度，连续性假设才能成立，经典的弹塑性本构关系才能应用，而实际锚杆尺寸往往大于岩体的RVE尺寸，这破坏了连续性假设条件，必须用非局理论来描述锚杆的锚固效应。

简介：摘要：本文介绍了锚杆在岩土边坡锚固工程中边坡使用锚固技术的力学特征、边坡锚杆的施工工艺、锚杆的质量要求、施工锚杆需要避免的问题。

简介：摘要：地脚螺栓作为紧固构件，广泛应用于钢结构柱脚及各类设备的埋置固定，它可以把作用在钢结构及设备上的力有效传至基础混凝土，是建筑结构基础设计的重要组成部分。地脚螺栓埋置的好坏，直接影响到设备能否正常运行。本文结合实际工程将这些问题作出计算研究并指导实施。

简介：当前的锚固工程广泛采用了压力型预应力锚索，足够的锚固力是保证工程稳定性的重要因素，内锚固力灌浆体与孔壁之间的粘结应力直接影响其锚固效果。本文通过采用内锚固段与钻孔周岩体弹性假设，通过它们之间粘结应力强度的分布、锚固段受力状态和应力的分析，探讨关于锚索内锚固段锚固力和锚固长度之间的关系，确定锚索锚固力。该确定方法有较强的工程应用性，供工程界借鉴。