简介：摘要水工隧洞断面大，路径长；开挖及一次衬砌（支护）后，需进行二次衬砌和整个结构一定深度范围内的固结灌浆加固处理；而混凝土衬砌后的固结灌浆加固施工对已衬砌结构面存在较大的影响如灌浆浆液遗漏到下部混凝土结构面上后清除处理、灌浆前需进行灌浆孔凿孔，使用的钻机设备等混凝土面伤害；如何避免混凝土衬砌与固结灌浆施工工序的交叉干扰带来的结构面的破坏的问题，是水工隧洞常见而又急需解决的问题，尤其是在工期紧的工程项目，尤其突出。本文将结合具体案例，阐述一种水工隧洞仰拱快速施工台车，以实现快速、经济、质量的施工目的。

简介：   摘要：在隧道施工中，为了防止因遇到软弱岩层、围岩破碎、渗水严重等因素造成洞身局部失稳或大面积塌，需及时对隧道洞壁进行支护以确保施工安全和正常的施工进度。安装钢性拱架作为初期支护关键程序，以控制围岩变形，防止坍塌，通常与钢筋网、锚杆、喷射混凝土工序整体构成锚喷支护。现阶段，我国隧道施工过程中钢拱架安装主要采用人工台架和拱架安装台车两种方式，本文就两种安装方式实际施工时间进行优劣对比分析，为隧道施工和设备生产厂家持续改进提供相应的信息。

简介：摘要钢模台车是一种为提高隧洞混凝土表面光洁度和混凝土浇筑进度，并降低劳动强度而设计制造的专用设备。溪洛渡右岸地下电站尾水隧洞边顶拱衬砌混凝土全部采用了钢模台车施工，经过近一年的运行，取得了良好的经济效益。

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简介：摘要烧结机是钢铁行业的首道生产设备，也是烧结生产的主要设备之一，烧结机的台车回程起拱现象一直是影响其设备正常运行的主要原因之一，基于以上情况，我们研制出一种烧结机回程台车起拱消除装置，包括沿台车前进方向依次相接的上坡面、平面和下坡面，上坡面、平面和下坡面均设置在烧结机的回程车道上且为回程车道的一部分，上坡面位于烧结机的回程起拱的第一台台车前轮处，平面与烧结机的回程车道平行，上坡面和下坡面均与烧结机的回程车道倾斜。当烧结机的尾部星轮齿推动台车进入回程时，台车前轮首先接触上坡面，此台车的前轮自动抬高，形成前轮高后轮低；然后该台车进入平面，使前后台车分离而前后轮进入水平状态，然后再进入下坡面，使台车回程的起拱彻底消除。本实用新型使用效果好，结构简单，成本低廉，制作周期短，安全可靠，可以在冶金除尘设备领域广泛应用。

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简介：摘要：长距离大跨度多孔连续涵边顶拱混凝土施工作为排洪工程施工重点，其台车技术应用水平直接影响到排洪工程的施工质量，而在长距离大跨度多孔连续涵边顶拱混凝土施工中，采用可转向钢模台车技术，不仅能够加快施工进度，同时还能够极大的提高涵洞边顶拱混凝土外观质量，减少混凝土缺陷，提高混凝土施工质量。因此，做好可转向钢模台车在长距离大跨度多孔连续涵边顶拱混凝土施工中的应用，对提高排洪工程的施工质量有重要意义。

简介：摘要随着铁路标准化施工的迅速推广，如何通过提高施工装备水平以保证安全、质量、进度来达到铁路标准化施工要求，是每个施工单位重点研究课题。通过对既有施工机械设备、周转料进行改良和优化创新是一个不错的途径。通过对传统仰拱模板进行优化创新，与厂家联合研制出新型铁路隧道仰拱液压模板台车，增强了隧道施工的机械化程度，减少了劳动数量和降低了劳动强度，有力地保障了隧道施工安全、质量和进度。

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简介：摘要：目前在我国高速铁路建设中，越来越多的隧道采用智能型拱架安装机的自动化施工技术。全智能型拱架安装机可以自动完成拱架设置及定位、振动等水平工作，具有工作效率高、安装质量稳定等优点。除此之外，在施工过程中，可以降低施工劳动强度，提高施工安全性、精度和稳定性，实现可视化施工，在某种程度上可以提高生产效率。

简介：摘要：以新疆某高海拔隧道项目拱架预拼装台车应用为工程实例，对拱架预拼装台车功能及相应工艺流程进行介绍，同时通过与传统拱架安装工艺的对比，总结出基于拱架预拼装台车的拱架快速安装工艺施工优点，以期为类似工程机械化、模块化施工提供借鉴。

简介：摘要: 门架式多工况拱架安装台车用于隧道初支拱架的拼装。文章介绍了门架式多工况拱架安装台车的结构组成、液压系统及电控系统的技术参数和工作原理。在高速铁路隧道二台阶法的隧道施工过程中，门架式多工况拱架安装台车以凿岩台车开挖为前提，依托门架式多功能台架，采用人工无线遥控控制，高效、可靠、安全的实现隧道初支拱架的安装，提升隧道机械化施工水平。同时满足超前小导管安装作业、锁脚锚杆作业、纵向连接筋焊接、网片安装等工序的同步作业。不仅解决了传统工法效率低、安全风险大等难题，而且起到减少劳动力、有效降低劳动强度、预防隧道职业病的作用。

简介：【摘要】为探讨特长隧道工程智能化凿岩台车及拱锚一体化台车施工技术，采用实际案例结合理论实践的方法，立足全电脑三臂凿岩台车和智能拱锚一体化台车的优势，分析了此项施工技术在特长隧道工程施工中的应用要点。分析结果表明，特长隧道工程施工中会遇到很多 不确定性因素的影响，传统隧道施工设备难以适应复杂多变的地质环境，智能化凿岩台车及拱锚一体化台车融合了多种先进的技术，应用到特长隧道施工中可实现自动化判别、智能定位、智能控制超欠挖等，可促使特长隧道施工任务顺利完成。

简介：摘要：现阶段，铁路和公路隧道在实际开展支护作业的过程中包含的一道关键流程为立钢拱架，传统期间借助人工或简易的机械搭设方法，具有耗费精力较多，时间长，效率低下的问题，且安全性缺失，容易出现人员的伤亡问题，还有设备的安全事件发生。随着当前国家大力推行隧道施工机械化发展这一政策，就需要相关领域提起重视，做好隧道施工的机械化智能化发展。基于此，本文中笔者将针对新型隧道支护作业设备钢拱架安装台车的研究及其应用进行分析，以期提供一定理论指导和参考，更好促使当前新型隧道支护作业设备钢拱架安装台车的机械化发展。

简介：本文通过液压式栈桥仰拱台车在大断面公路隧道仰拱施工中的应用研究，对液压式栈桥仰拱台车施工大断面高速公路隧道仰拱和仰拱填充层的施工工法进行了总结。该工法施工的公路隧道仰拱和仰拱填充层分开进行，达到标准化要求，与拱墙二次衬砌的受力形成闭合环，能有效保证仰拱的施工质量。相对于传统仰拱浇筑混凝土施工工艺具有明显的经济和社会效益，技术优势显著。

简介：摘要仰拱是隧道结构的重要组成部分之一，仰拱的施作关乎到隧道的结构安全，也是质量管理控制的重点。隧道施工空间小，仰拱施作与其它施工工序间相互交叉干扰，影响了工程施工效率。栈桥式仰拱台车是为精准、快速、高效完成隧道仰拱施工而开发的新型施工机械。结合蒋家山隧道施工实例，对仰拱栈桥的结构特点、施工原理、主要施工工艺及实施效果进行了总结。栈桥式仰拱台车的普及应用，极大提高了隧道仰拱施工效率，保证了施工安全。

简介：

简介：摘要：国内的铁路公路隧道在实际施工中主要采用钻爆法。立钢拱架是隧道支护作业的关键流程之一，钢骨架安装台车通常用于铁路公路隧道内的钢拱架安装工作，可辅助实现锚网、锚杆、装药、牵拉处理和排线等操作，以实现既定的理想效果。综上所述，未来行业内会逐渐应用并发展的是一种稳定、可靠、适应性更强、操作简便、维护性高、安全性高、环保性能引人注目、智能化机械化程度更高的新型拱架安装台车。

简介：摘要：采用钢模浇筑连拱隧道变截面曲中隔墙，不仅有效保证了施工质量，而且工序简便，缩短隧道施工工期，节约施工成本。文章结合四川省泸州经古蔺至金沙高速公路（古蔺至川黔界段）何家坳隧道变截面中隔墙施工实例，对钢模浇筑变截面曲中隔墙的施工工序、施工难点、注意事项等进行了介绍。

简介：摘要：麦克纳姆轮小车为全向转向小车，通过电控及伺服电机智能控制至少2组（即4个）麦克纳姆轮转速及转动方向来实现整车的全方位移动。与其他类型的全向转向车相比，其优点为转向时麦轮不需要左右偏转，只需要控制各个麦轮转动速度及转动方向（顺时针转动或逆时针转动）即可，占用空间小，且移动时直线行驶精度高，特别适合用于各种狭窄的空间进行作业；其缺点为小车对地面平整度要求高，过坎能力弱，行驶速度慢（一般最大速度为2km/h），自我转移速度慢。目前麦克纳姆轮小车制动一般采用断电抱电机轴制动再加上麦克纳姆轮本身特别的结构，一旦出现行驶故障或需快速转移时，整机无法被牵引转移。在小车故障或需快速转移时，一般采用吊装或叉装实现，但吊车和叉车转运时需要较大的转运空间，对于经常在狭窄空间中工作的麦克纳姆轮来说容易出现难以转运的情况。