简介:[摘要]切槽刀主要用在卧式和立式车床、回轮和转塔车床、自动和半自动车床、数控车床上的切槽加工,也可用于切断、切左右断面、倒角等工序。切槽过程中,切削区排屑困难、冷却不足、刃宽较窄(通常刀头宽度B≈0.6d,式中d为被切工件直径,单位为mm)、刀头厚度小而伸出臂长,其强度、刚性、散热及切削条件差,当切削接近工件中心时,实际工作后角变为负值,切削力较开始时显著增大,常会引起振动、挤压、“扎刀”或打刀等现象。本文主要探讨加工各种槽型时切刀的选择、加工工艺及装夹。
简介:摘要:目前,我国的综合国力在不断的加强,盾构管片预埋槽道技术近年来逐渐在轨道交通工程中得到应用,但对于区间内管线及设备如接触网、疏散平台等具体安装方式及槽道螺栓的受力性能鲜有报道,尤其随着大直径管片 (直径 6m及以上 )应用的增多,高净空下接触网的安装方式一直是争论的焦点。本文提出预埋槽道 T形螺栓固定点的最大单点工作荷载为 8kN,对接触网、疏散平台等盾构区间内管线与设备的安装方式及受力特点逐一进行了探讨,重点研究了高净空下接触网的安装难题;然后在现场拼装完成的管片上对槽道及 T形螺栓进行了拉拔、剪切试验。经分析,接触网螺栓受力最大、但满足工作荷载限值要求;通过试验验证了在接触网专业要求的 3倍工作荷载条件下,槽道不变形、管片不开裂,在实践层面上进一步证明 T形螺栓工作荷载及管线与设备的安装方式合理性。
简介:摘要:预埋技术最初在核电工程中应用较多,后来逐渐在建筑幕墙、高速铁路隧道、桥梁、市政隧道与电力隧道、轨道交通等领域中使用。之后在武广高铁、郑西高铁、广深港高铁、合福高铁以及深圳地铁9号线中获得了成功的施工运营经验,从而开启了高速铁路隧道内接触网悬挂方案的成功模式。
简介:摘要:随着国内交通行业的不断发展,地铁成为主要的交通工具,地铁运输的安全问题也受到政府部门的重视。地铁盾构管片预埋槽道因为长期处于隧道中密封湿润的条件中,又受到区域环境条件的影响,加上混凝土具有较强的碱性属性,所以在对隧道进行预埋的过程当中,对于防腐技术提出了全新的要求。目前来讲,国内还没有标准的地铁盾构管片预埋槽道技术,在实施建设的过程当中,其技术也存在相应的问题。本文结合有效案例,全面分析了槽道技术的相关数据,对于开展有效的防腐作用起到一定的理论支撑,希望通过本文的分析和总结,为从事相关行业的工作人员提供宝贵的意见,从而促进该类技术的发展,全面提升地铁的安全运行。
简介:摘要:随着社会的高速发展以及时代的不断更替,我国许多工业技术都有许大的进步。对于数控车工而言,切槽加工可以说是其中比较重要的环节,能够直接影响到零件的加工质量及工作的效率。一般来说,切槽的加工可以内沟槽加工,外沟槽加工以及空刀槽加工,在实际的加工过程中,自身的工序十分复杂,且容易受到外部因素的影响,对具体操作人员的专业水平要求较高,所以依然会出现很多的问题。数控车床是属于现代化的机械设备,不仅可以帮助企业提高生产效率,还能够保证产品的质量,数控车工中有巧用刀偏的技术,让零件生产的效率更快,且能够简化生产流程。其中,生产工序中的切槽加工是非常重要的一个环节,能够直接影响到生产的质量。本文基于此,对数控车工巧用刀偏进行切槽加工展开了探讨。