简介：摘要：中压能馈型再生制动电能利用装置（以下简称“中压能馈装置”）基于我国“十一五”科研成果，不仅能将城市轨道交通电动列车制动时产生的能量回收至交流电网，还能为列车提供部分牵引能量，抑制直流压降，节省能源。本文主要对中压能馈装置的工作原理进行介绍，并对其经济性和实用性进行讨论。。

简介：摘要自动扶梯作为一种高效，便捷的运输工具被广泛应用于商场，车站，机场等人流量大的场所。据统计，每天全球约有数亿人次乘坐自动扶梯。本文以馈能制动装置在自动扶梯上的应用为研究对象，设计馈能制动装置在扶梯上的应用方案。实验结果表明，带馈能制动装置的变频调速系统对于常态运行向下的自动扶梯，其节能效果要明显优于普通的变频调速系统，具有良好的应用前景！

简介：摘要：以能馈变流器的试验报告数据为依据，利用仿真软件对其散热风道进行流场的三维仿真计算，并与其试验数据进行对比，验证建模及仿真分析的可靠性，为今后变流器散热及其优化提供设计参考。

简介：为探究基于＂旋转电机＋齿轮齿条＂结构的馈能式电磁作动器的工作特性,在分析其工作原理的基础上设计并研制了一款该型作动器,阐述了其结构设计与参数计算流程,理论分析了馈能式电磁作动器的馈能特性和阻尼特性,并进行了台架试验。结果表明：馈能式电磁作动器的反馈电压和电磁阻尼系数主要与激振速度和外接负载电阻的大小有关。这为后续研究中对馈能式电磁作动器的阻尼和反馈电压的精确控制奠定了基础。

简介：摘要作为电梯节能的重要发展方向，电梯能量回馈技术现在理论基本上已经成熟，而且具有了一定的应用。然而现在在电梯行业当中并没有大规模的针对能量回馈技术进行普及。本文首先介绍了电梯能量回馈系统，对其进行建模以及仿真实验，证明了其在实际应用中的可行性。

简介：摘要：随着汽车技术的不断发展，对汽车的操纵稳定性、车内人员的舒适性和隔绝道路颠簸等起重要作用的悬架系统受到了极大的关注，相较于被动悬架和半主动悬架，主动悬架系统因其可通过设计控制器较好的改善乘坐舒适性和车辆的机动性被广泛应用。随着控制技术的发展，提出了许多不同的驱动器控制策略，如自适应控制、鲁棒控制、模糊控制和智能控制等。然而多数文献中均假设悬架系统具有线性动力学特性，事实上悬架弹簧和阻尼器具有非线性特性，对于非线性主动悬架，许多学者发展了诸如自适应、鲁棒制和滑模等控制策略，使得系统达到跟踪或镇定。

简介：摘要

简介：摘要近几年，我国国民经济的不断发展，抽水蓄能电站越来越多地建立起来。抽水蓄能电站的大规模兴建不仅可缓解我国用电紧张的问题，还为清洁用电指明了一条新的方向。抽水蓄能水电站的建立需要多种技术的引进和职能部门的协调工作。

简介：摘要：近几年，我国国民经济的不断发展，抽水蓄能电站越来越多地建立起来。抽水蓄能电站的大规模兴建不仅可缓解我国用电紧张的问题，还为清洁用电指明了一条新的方向。抽水蓄能水电站的建立需要多种技术的引进和职能部门的协调工作。

简介：摘 要：本论文研究了双馈感应电机在抽水蓄能系统中的应用，以解决水泵水轮机效率降低的问题。针对水泵工况启动时所需的压水环节，提出了一种带负载软启动的控制方法，并设计了转子d轴电流和转子位置角补偿器实现无冲击软并网。在调速阶段，根据功率需求和工作水头确定水轮机的最优转速，实现负荷优化调节。通过仿真和试验验证，证明了该控制策略在轻负载情况下能够完成软启动、软并网，并最终实现满载调速。

简介：摘要：随着储能行业的发展，储能电源的产量也不断突破新高，随之而来的就是储能电源的老化测试问题。电源和电池的老化是检验产品品质和剔除不良产品的有效手段。普通的能耗型老化柜直接通过交流或直流负载进行放电测试，但这种老化方式缺点是耗电量大、经济性差，且放电过程会产生过多的热量导致室内温度上升。节能型老化柜可以在放电时将能量馈送回电网中，节约电源老化测试的用电成本。本文针对馈网型老化柜的不同工作模式，对老化测试的用电成本进行了分析。最后用实验对馈网型老化柜经济性进行了测试，结果证明馈网型老化柜在放电过程可以将电能馈送回电网，有效降低了老化测试的用电成本。 

简介：摘要：在电子电气产品的使用过程中，电源作为电能供应的装置是必不可少的，所以电源的性能指标对电子电气产品来说是至关重要的。根据国内和国外标准的要求，电源设备在出厂前都必须进行严格的检查与性能测试。例如，老化试验、负载试验、输出特性试验等，经过一系列的试验来保证电源的可靠性。在相应的测试环节中，负载是不可或缺的，它将电源提供的电能转换为其他形式的能量消耗掉或进行存储。传统的负载试验方式一般选择使用能耗型器件来进行测试，但这类方式有诸多不足之处。

简介：汽车储能弹簧制动器的使用秦煜麟，龚标，钮静华储能弹簧制动器是车辆手制、行车制动之外的第三制动，是为提高汽车安全性能而研制的一种既安全可靠又操作方便的应急制动装置。它能在行车制动失效的情况下，靠弹簧力使制动器产生制动作用，有些地方称它为放气制动。下面就...

简介：摘要：一般来说，双馈风力发电系统接入电网时，转子侧变换器采用功率外环和内电流环控制策略控制传输到电网的功率，而独立运行时采用环控制策略开关系统的控制策略需要改变双馈风力发电系统的运行方式，但开关控制过程需要孤岛检测和检测时间等问题，影响风力发电系统的稳定运行。

简介：摘要一般双馈风力发电系统并网运行时转子侧变换器采用功率外环、电流内环的控制策略，控制向电网输送的功率，而独立运行时则采用电压外环、电流内环的控制策略保证负载电压的幅值和频率满足负载要求。双馈风力发电系统变换运行模式就需要切换系统的控制策略，可是切换控制过程需要检测孤岛和检测时间等问题，这就给风力发电系统的稳定运行带来影响。

简介：摘要：近年来，随着可持续发展的观念的提出，人们不断找寻新型可再生能源来实现经济和生态发展的供给形势。由于能源问题日趋严重，应用新型可再生能源尤为重要。近年来风电相关技术的迅速发展使得风电并入电网技术不断完善。引入无刷双馈风力发电系统对电网的可靠性有了更高的要求，因此针对双馈型发电机系统的制策略进行研究具有重要意义。

简介：摘要：随着科技进步,国家提出了一种将储能装置接入传统双馈风力发电系统的变换器直流新型双馈风力发电系统,通过对于背靠背变换器的公路控制策略研究,可以有效的抑制风速变化情况,针对风力发电系统并网点输出功率波动分析.需要合理分析系统构功能,根据建立新型双馈风力发电系统保障控制模型管理,在风速波动情况下,保障系统能够按照合理优化控制策略平衡功率输出模式,实现对于风速的高效控制。

简介：摘要：风力发电，是电力生产中最节能、最环保的生产方式。风力资源具有可持续再生、可循环利用的特点，如果能够有效的利用风力来发电，将能有效的把可以无现再生的自然资源变成人们需要的电力资源。因为风力发电具有巨大的环保效应及社会效应，所以当前我国各地开设了风力发电厂。风力发电与其它的能源发电相比有一个巨大的缺点，即风速是极不稳定的，它的速度受自然环境影响极大，如果未做好科学的风力机电组设置，只让风力机电组受风力的影响，风力发电机组不稳定的运行状态会影响电力的生产。

简介：摘要：

简介：摘要：随着汽车制造技术的不断发展和完善，车辆动力和安全性能有了显著提高，但随之带来的路面状况对悬架的影响也变得越来越明显，智能悬架逐渐成为现代汽车中越来越重要的部件之一。基于此，车辆智能悬架控制策略成为了解决这一问题的有效手段。本文将主要探讨基于路面感知的车辆智能悬架控制策略研究。