简介:摘要随着电子系统更快的信号速率,更高的集成度以及更大的数据吞吐量,信号完整性(SI)和电磁干扰(EMI)分析设计成为了高速电路设计和多信号系统面临的棘手问题。如果在设计前期没有特别注意SI和EMI的问题,后期测试会浪费很多时间,增加产品开发周期和成本。如果设计的产品不能很好地解决电磁兼容(EMC)和信号完整性问题,设计的系统将很难满足实际的要求。干扰严重时,电路甚至无法按预期要求正常工作。因此如何在产品设计阶段,就综合考虑PCB板级SI和EMI问题成为业内关注的热点。目前,很多企业以专门从事高速电路系统中SI与EMI的仿真、分析与设计,把电磁兼容设计技术应用于PCB设计中,解决减少EMI的问题,EMC设计技术包含板层的叠层结构设计、高速信号线EMI布线设计。
简介:摘要:伴随电子科学技术的发展进步、创新应用,在电子设备领域高速数字PCB板的运用也得到了有效的推广与普及运用。研究发现,高速数字PCB板在一些因素影响下,会出现信号串扰等问题,者对其利用效果造成了负面影响。所以,本文将对高速数字PCB板设计期间的信号完整性涉及的串扰问题进行研究。
简介:不少分析都认为,全球印刷线路板(PrintedCircuitBoord/PCB)业在未来两年,也会继续稳步增长。NTInformotion的研究显示,二零零六年全球PCB产值约454.04亿美元,较上一年增加62%,估计至二零零八年的全球PCB产值可达535.24亿美元,平均每年上升8.6%,而中国内地的发展速度将比其他地区更快:另外,有研究特别看好封装载板和微孔板需求,并指出软性线路板(FlexiblePrintedCircuit/FPC)将带动PCB产业增长,需求将从二零零四年的60.03亿美元,上升至二零零八年的80.34亿美元(见图一),平均每年上升76%。
简介:摘要:本文基于激光三角测距的原理,设计了一种针对高速车体侧墙形状偏差的高精度数字化测量卡板。该数字卡板根据车体侧墙的结构、形状位置和尺寸要求进行设计,主要由基板和激光位移传感器组成。设计的卡板采用非接触测量,测量精度高、自动化程度高、对被测物没有磨损,满足了高铁车体侧墙生产检测的要求。