简介：摘要：蜡油加氢是一类加氢(Hydrotreating),是指这些加氢过程通过加氢反应,原油的分子大小不发生变化,或者只有不到10%的分子变小。蜡油加氢装置主要用减压蜡油(VGO)和蒸发装置的碳氢化合物(CGO)作为原料,通过加氢处理,去除原料中的硫和部分去除氮化物、氧化物和金属杂质。同时,也有反应,如油和芳香族饱和度。通过加氢可以达到以下效果:改善产品的性能,催化汽油的硫含量可以降低到小于0.015%(质量分数)。奥林含量低于35%(体积百分比);催化柴油的密度和硫含量大大降低;Hexadhan值增加近10个单位;满足环保要求,大大减少催化裂化气体中的SOx和NOx。它有利于提高中间蒸发器的产量,氢化过程的副产量约为低硫柴油的8%～12%,是一种优质柴油混合组分;与此同时,汽油和液化天然气的硫含量分别下降了61.1%。64.7%和增加汽油和柴油的产量,并减少了催化干气的碳产量。在当今油品质量和环保要求越来越严格的情况下,催化裂化原料必须加氢,否则难以满足质量和环保要求。因此,蜡油加氢装置得到了迅速发展。

简介：摘要当前我国工业的发展速度不断加快，汽油和柴油等资源成为人们日常生活当中的必要资源类型，本文重点针对我国某石油企业当中柴油的加氢设备运用PHF氢催化剂的运用状况进行了分析和阐述。

简介：摘要 :国有炼油化工生产企业担负着为社会提供石油化工产品的责任，同时也担负着创造经济效益的任务。作为能量消耗大户，生产装置采取适合的节能措施，降低生产过程的能量消耗可以实现降本增效 [1] 。

简介：摘要：华北石化公司新建了一套航煤加氢装置，本文论述从工艺方案比选到详细设计各环节采取的节能措施，点出编制节能报告要点，对企业建设项目顺利通过政府发改部门节能审查起到指导作用。

简介：摘要：随着经济的发展，对柴油的需求越来越大，而原油蒸馏装置生产的柴油远远不能满足需求。二次处理装置的柴油产量比例不断提高。随着劣质和重质原油的发展，二次加工柴油特别是催化柴油中的硫、氮和芳烃的含量和密度越来越高。随着国内汽车柴油标准的快速升级，柴油中的密度、硫、氮和十六烷值是二次柴油升级和升级的重点和难点。脱硫、脱氮、十六烷值的提高和密度的降低一般都是通过加氢来实现的。柴油加氢改性路线,一般有两种,一是通过高压加氢饱和的深度石油产品的多环和部分单环芳烃加氢饱和反应直接生成烷烃十六烷数量和低密度高,有通过选择性加氢裂化温和使开环芳烃饱和后成烷烃的一部分。

简介：摘要：为了能够降低汽油加氢装置的能源消耗，需要对汽油加氢装置能耗相对较高的原因进行研究和分析。同时根据汽油加氢装置的具体情况提出有效可行的节能措施。要尽可能装置的节能水平，提高其在运行过程中的环保效益。

简介：摘要：随着经济的不断发展，能源消耗不断增加。能源劣质化也是越来越严重，从而导致原油中含有硫、含酸的成分不断提升，从加重了腐蚀。在柴油加氢装置工作中，具有高压高温特性，所以非常容易受到一些物质的腐蚀。另外在柴油加氢装置在反应过程中，会产生一些H2S，所生产的H2S会对柴油加氢装置设备的安全运行产生一定的危害。为了更好的保证柴油加氢装置的安全稳定运行，必须对柴油加氢装置采取一定措施，降低所生产的腐蚀情况，更好的保证柴油加氢装置的安全稳定运行。

简介：摘要：随着我国柴油加氢装置的应用规模不断扩大，市场竞争压力持续增加，借助于柴油加氢装置能耗控制策略来解决能耗问题逐渐成为企业获得良好竞争力，立足于市场的重要环节。柴油加氢装置采取节能设计理念实施科学设计，能够有效提升装置的经济效益，同时保持企业良好的企业竞争力。从节能环保的角度出发，对柴油加氢精制装置实施技术改造，也能够确保整体目标的高效实现，本文结合实际生产情况，对柴油加氢装置的能耗结构现状进行分析。

简介：摘要：随着我国经济、科技水平的不断发展，人民群众的环保 意识越来越强，这也在一定的层面上，让我们的汽油加工工作迎来的全新的工作难度。尤其是汽车尾气的排放的污染问题，已经非常严重的威胁到了我们的生产与生活，如果不能够很好的将其中加氢装置带来的不利影响，进行合理的解决，将会严重的威胁到汽油加强装置工作的顺利进行。基于此，本文积极地从汽油加氢装置中的腐蚀情况、汽油加氢装置防腐蚀措施研究分析，两个层面展开了详细的研究与分析，也希望能更进一步地为我国汽油加氢装置带来有效的引导与帮助。

简介：摘要：在具体的汽油加氢装置当中，经常会出现一些比较严重的腐蚀问题，这也非常直接地影响了我们在石油行业中的有效发展。而汽油加氢装置的防腐措施，能够非常有效的改善传统腐蚀问题比较严重的现象，最大限度上的将传统石油加氢工作中存在的问题进行了有效的改善，真正意义上的彰显出了现阶段经济、科技发展对石油行业带来了巨大贡献。

简介：摘要：随着我国经济的快速发展，石油化工行业在国民经济中的地位日益重要。作为石油化工行业的重要组成部分，加氢装置在生产过程中扮演着举足轻重的角色。然而，加氢装置在运行过程中存在一定的安全隐患，如设备腐蚀、氢气泄露等，这些都可能导致严重的事故。因此，对加氢装置进行定期检修是确保生产安全、提高经济效益的关键环节。在此背景下，研究加氢装置检修过程的安全管理具有重要意义。

简介：随着现代化工业的不断发展,汽油柴油等资源也成为我国的必需品。本文主要根据某石油公司的柴油加氢装置应用PHF加氢催化剂的情况进行了叙述。通过本文的介绍,能够详细了解到这种催化剂的优点和设计水平。

简介：摘要：随着环保要求的不断提高和能源结构的优化调整，柴油质量的要求也在逐步提升。加氢改质技术作为一种先进的柴油精制技术，具有提高柴油质量、降低硫含量、增加十六烷值等优点，因此在柴油加氢精制装置中得到了广泛应用。本文介绍了加氢改质技术的原理、工艺流程及其在柴油加氢精制装置中的应用情况，并对其应用效果进行了分析和评价，为柴油加氢精制技术的发展提供参考。

简介：摘要：本文通过统计数据分析汽油加氢装置2020年1-4月的数据，得出装置氢气损失量较大，采取理论与实际相结合手段，计算出可以降低约700 Nm3/h的氢气用量。通过提出对循环氢与压缩机的调整，实现装置新氢用量的下降，进而降低了装置氢气的损失，在进一步进行提出操作手段，实现了装置氢气损失的下降495.69Nm³/h。

简介：美国炼制集团（ARG）于2008年1月宣布完成新的加氢装置改造，投资为1900万美元，改造了二种APIⅠ类基础油料生产，并使该宾夕法尼亚州Bradford炼厂可生产超低硫柴油燃料。炼厂将改进150号中性油和光亮油质量。该加氢装置项目包括二台催化反应器，一台用于处理润滑油基础油料，另一台用于处理柴油和馏分油溶剂。

简介：摘要：近几年来，我国能源供求关系日趋紧张，供给不足造成了能源资源价格不断上涨，给能源企业带来了严峻的考验。本论文从简单介绍柴油加氢装置的工艺流程入手，采用对比分析的方法，对两种相近的柴油加氢装置进行对比分析，发现原料温度、汽提压力与装置能量消耗之间存在着显著的相关关系，并给出改进措施，为能源企业节能降耗提供参考。

简介：摘要：加热炉是炼油厂的耗能大户，通过燃烧消耗掉的石油组分约占工厂加工原油总量的5%,其能耗占装置总能耗的80%-83%。其中燃料消耗费用数额庞大，是一个非常可观的数字。加热炉的热效率表示向炉子提供的能量被有效利用的程度，是衡量燃料消耗，评价炉于设计和操作水平的重要指标，热效率的高低与节约能源、降低成本有极密切的关系，降低加热炉燃料消耗，提高加热炉执效率是实现装置“低能耗，高效率”的关键。本文针对运行中存在的问题进行了分析，并对在生产检修中过程中采取的更新设备、优化生产方案、加强重沸炉负荷控制、优化三门一板操作等优化操作措施进行了说明，介绍了取得的节能效果，提出了今后优化的建议。

简介：摘要：随着社会的不断进步，经济的不断发展，能源问题也日益严峻，分析了国内的能源环境新形势与石化行业的政策要求并介绍了国内炼化一体化的发展进程。通过对最大量生产催化重整原料加氢裂化技术、多产优质化工原料加氢裂化技术、烃类分子结构导向转化多产化工原料加氢裂化技术的讨论分析，阐述了加氢裂化技术对于炼化一体化总流程的支撑作用，因其原料来源广泛、产品分布调整灵活以及产物性质优异，成为炼油企业炼化一体化总流程中最为重要的关键环节。

简介：摘要：为了能够降低汽油加氢装置的能源消耗，需要对汽油加氢装置能耗相对较高的原因进行研究和分析。同时根据汽油加氢装置的具体情况提出有效可行的节能措施。要尽可能装置的节能水平，提高其在运行过程中的环保效益。

简介：摘要：介绍了某加氢装置进料泵润滑油站油泵故障导致进料泵停运的过程，对导致设备问题的原因进行了分析。针对存在的问题，提出了切实可行的解决方案，确保了进料泵的平稳运行。