简介：提出了一种振动疲劳寿命预计的简便处理方法。在有适用的结构材料疲劳S—N曲线的情况下，利用计算或试验测得的构件临界部位的响应功率谱密度曲线，根据疲劳损伤量等效原则和疲劳损伤可“累积”原则折算所对应的疲劳损伤量。这种算法计算的宽带随机应变响应所对应的疲劳损伤量与折算所需的园频率ω0无关，避免了在计算宽带随机应变响的疲劳损伤时，需要根据工程经验人为地确定一个表征循环次数的频率值。

简介：本文通过对桥式试件的应力应变数值分析，研究了控制微动疲劳失效的临界面多轴疲劳参数．提出了考虑平均应力修正的MSWT、MFS和NMSSR参数，并开发了这些参数的相应计算程序。MSWT和MFS参数的寿命预测结果基本上部位于3倍误差分散带左右，最大误差达到5倍因子；NMSSR参数预测的微动疲劳寿命基本集中在2倍误差分散带以内，预测结果令人满意。

简介：摘要疲劳破坏对工程结构和构件有重要的影响，大量的实例证明，疲劳破坏也是船舶结构破坏的主要原因。近年来，国内外开始发现并重视船舶结构的疲劳问题，并得到很多高质量的理论和研究成果，使得船舶安全性得到一定程度的提升。但由于船体构造的复杂性，以及航行环境的多变性，使得船舶的疲劳计算也相当复杂。本文主要介绍了基于S-N曲线和Palmgren-Miner线性累积损伤准则的疲劳累计损伤方法（简称S-N曲线法）以及基于Paris裂纹扩展法则的断裂力学方法（简称断裂力学法）两种宏观分析方法，并对疲劳载荷、疲劳应力、船体健康监测系统、疲劳强度评估的一般步骤做以简单介绍。

简介：随着我国经济社会的发展和桥梁科学技术的进步，大跨度钢拱桥得到飞速发展。作为钢拱桥的关键构件，H型刚性吊杆的稳定性对钢拱桥的安全运行发挥着至关重要的作用，因其长细比大、阻尼低的特点，在风荷载作用下易产生大幅振动。风致扭转振动作用下H型刚性吊杆的疲劳问题受众多因素影响，且现有振动控制目标不够精确，疲劳评估方法有待完善。因此，开展H型刚性吊杆的疲劳评估研究并建立优化设计流程具有重要的现实指导意义。

简介：用有限元法对一炮尾缩尺模型进行了整体弹性应力应变分析和局部弹塑性应力应变分析。用应变疲劳分析的局部应力-应变法,估算了该炮尾模型的疲劳裂纹形成寿命,理论计算与实验结果进行了对比。结果分析表明,局部应力-应变法可以近似估计出炮尾疲劳裂纹的形成寿命。

简介：车辆在各种崎岖道路上行驶时，经常受到严重的振动和冲击，工况条件恶劣，损伤严重，支撑件经常出现疲劳裂纹及断裂等疲劳问题．针对此问题利用一种基于CAE技术的疲劳寿命方法对车身支撑件进行了疲劳性能分析，发现底板和侧板的过渡处为薄弱环节．通过对采用整体式和焊接式结构的支撑件寿命信息对比，认为初始设计时的焊接式结构是不合理的，采用整体式结构将会大大提高支撑件的疲劳寿命．

简介：摘要:通过专业工作人员对大量的船舶事故展开专业的分析，发现疲劳破坏是结构当中最主要的形式，船舶当中节点数具有的多样性以及具有的复杂性等特点，导致船体结构疲劳也具有繁杂的特点 所以还是由专业工作人员针对于疲劳破坏问题进行深入的分析。因此，本篇文章主要对船体结构疲劳寿命评估进行认真的分析，希望能够为相关工作人员起到一些参考与帮助。

简介：摘要：为合理研究汽车钢板弹簧的疲劳寿命，利用载荷谱测量数据，定义和调整材料疲劳曲线，并采用Miner的累积磨损理论，最后得出汽车钢板弹簧寿命结论。结果与汽车安全性试验的结论十分相符，同时对影响钢板弹簧使用寿命的各种因素进行了研究，建立了一种通过测试分析来检测钢板弹簧疲劳寿命的办法，有助于提高汽车板簧的可靠性。

简介：摘要：

简介：通过对等效应变能密度方法的介绍，着重对模型进行验证，希望能够为压力容器的长期使用提供借鉴。

简介：摘要：分别对不同加工工艺下某高精度沉头螺栓的疲劳寿命、断口的宏观与微观形貌进行分析、比对，结果表明：仅进行滚R强化的螺栓，疲劳源区数量较多、裂纹扩展区较小而瞬断区较大，最易发生疲劳断裂。而对于进行滚R、喷丸及涂铝强化的螺栓，疲劳源区数量大幅减少，特别是喷丸对疲劳源的抑制有较明显的效果。

简介：摘要：随着科技的飞速发展，近年来，机械系统的疲劳可靠性问题已成为业界和科研领域关注的焦点。由于机械系统内各个关键部位所承受的载荷以及各个零部件的强度都带有显著的不确定性，复杂系统内部各潜在失效点的疲劳寿命展现出明显的随机特性。因此，我们不能简单地将整个机械系统的疲劳寿命等同于系统中最为薄弱的零件或部位的寿命。相反，我们必须将系统的失效及其概率寿命预测视为一个整体的系统失效和可靠性问题来处理。

简介：摘要：本文围绕“材料疲劳寿命的磁粉检测技术”展开研究，首先介绍了材料疲劳寿命的重要性及其影响因素，随后详细阐述了磁粉检测技术的原理及其在材料检测中的应用。通过设计并实施一系列实验，本文探究了磁粉检测技术在评估材料疲劳寿命方面的应用效果。实验结果表明，磁粉检测技术能够有效检测材料表面的缺陷，并通过分析缺陷特征间接评估材料的疲劳寿命。本文的研究成果不仅验证了磁粉检测技术在材料疲劳寿命评估中的有效性，也为该技术的进一步改进和应用提供了有价值的参考。

简介：摘要

简介：摘要：本文围绕“材料疲劳寿命的磁粉检测技术”展开研究，首先介绍了材料疲劳寿命的重要性及其影响因素，随后详细阐述了磁粉检测技术的原理及其在材料检测中的应用。通过设计并实施一系列实验，本文探究了磁粉检测技术在评估材料疲劳寿命方面的应用效果。实验结果表明，磁粉检测技术能够有效检测材料表面的缺陷，并通过分析缺陷特征间接评估材料的疲劳寿命。本文的研究成果不仅验证了磁粉检测技术在材料疲劳寿命评估中的有效性，也为该技术的进一步改进和应用提供了有价值的参考。

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简介：

简介：本文结合损伤容限设计方法，计算了一汽集团下属一汽山东汽车改装厂LB300冲焊结构驱动桥的临界裂纹尺寸，及初始裂纹为0．5mm时驱动桥壳的疲劳寿命。以此为据，结合超声波探伤验证手段，确定了LB300驱动桥壳的缺陷修复限值，经过实践应用，能够有效保证驱动桥壳的疲劳寿命。

简介：复合材料层合板疲劳损伤机理和寿命预测是关系到现代航空结构损伤容限设计的关键问题。通过对复合材料层合板疲劳损伤特征研究，从应变等效性出发，结合经典刚度降法，建立层合板疲劳寿命预测两阶段宏观唯象模型，弥补了经典刚度降法和S-N曲线模型的不足。应用此模型对新型的缝合复合材料层合板进行了相关分析与研究，并将预测结果与试验结果进行了对比。结果表明，所建立的疲劳寿命预测模型结果与试验结果吻合良好，可为缝合复合材料的失效分析与工程应用奠定一定的理论基础。

简介：摘 要：疲劳破坏作为一种常见的失效形式，直接威胁核电厂各类机械设备的寿命。通过有限元软件 ANSYS Workbench中的 Fatigue Tool模块对核电厂裂纹修补后的泵壳进行非比例载荷疲劳寿命分析。结果表明，修补后的泵壳疲劳安全系数大于许用安全系数，损伤计算结果小于 1，能够满足机组运行要求。