简介：0前言镀层（包括电镀层、氧化膜和磷化膜）的外观检查，是镀层质量检验最常用、最基本的项目。外观不合格的镀层就不必进行其他项目的检测。

简介：摘要：镍镀层有着良好的耐磨性以及耐腐蚀性，并且装饰性也较强，其合金镀层能够进一步提高镍镀层的综合性能，由此在很多领域都得到了广泛的研究和应用。本文通过简要分析当前镍镀层及其合金镀层的研究与特性，重点阐述了镍镀层及其合金镀层的应用与返修策略。

简介：总结了近10余年来制备纳米复合镀层以及纳米晶镀层的研究结果。纳米复合镀层具有硬度高、耐磨损和耐腐蚀的特性，一些纳米复合镀层还具有自润滑性、光催化活性、良好的电接触性，耐高温等性能。纳米晶镀层具有结晶细致、光亮、纯度高和孔隙率低的特点。纳米复合镀层的基体材料主要是金属镍，还有铜和锌等。纳米粒子材料包括SiC、SiO2、CeO2、金刚石、碳纳米管、Al2O3、Si3N4、TiO2、PTFE、MoS2、WS2、石墨、ZrO2、La2O3、Cr纳米粒子、Ag纳米粒子、Si纳米粒子等。目前，纳米镀层的制备技术还不成熟，需要进行更深入的研究。

简介：本文针对接插件的针孔散件电镀金中常见的镀层质量问题从产品设计和电镀工艺以及电镀设备等方面进行了原因分析，并提出相应的解决方法。

简介：在金刚石电镀工具生产过程中，扩散步骤通常是电镀速度控制步骤，浓差极化是比电化学极化更为主要的限制因素。超声波能够强化电镀过程，提高沉积速率，并且改善镀层质量。阴极极化曲线测定结果证明，产生这种效果的机理，从电极过程动力学观点看来，实质上是超声波的机械振动和空化现象在电镀溶液中对扩散层的特殊搅拌引起的强烈的去极化作用．这种作用能够大大减少甚至完全消除浓差极化，因而允许使用大电流密度以提高生产效率，同时能够获得致密平整的良好镀层。

简介：摘要：介绍了过程能力指数的基本原理、评价和常见问题处理的方法；结合理论分析说明了二车间密封连接器镀金层厚度的质量评价，提出了质量控制和改进应关注的方向。

简介：介绍涂镀层盐雾试验的标准、实施方法和结果评定，分析两项盐雾试验标准差异的由来。

简介：舅舅，不再是一个名词从没见过的舅舅曾经只是一个名词被四野的战马驮到字典以外远远的西南山区，剿匪，饮弹

简介：上篇文章我们谈到了焊料合金。我们也提到整个焊接必须当作个系统来处理和考虑。而这个系统中就包括了材料、工艺、设备、检测、返修几个主要部分。在材料中，除了焊料合金和助焊剂是个关键技术外，就是PCB材料、焊盘镀层（保护层），以及器件焊端的材料了。我们这期就来看看PCB方面的发展。

简介：摘要：涂镀层测厚仪通常根据测量过程中是否导致涂镀层损伤分为两种类型:非破坏性的（无损）和破坏性的（有损）。无损测厚仪常见的有超声波测厚仪、磁吸力测厚仪、磁感应测厚仪、电涡流测厚仪、x射线荧光镀层测厚仪等；有损测厚仪主要有电解测厚仪、金相显微镜、扫描电子显微镜等。无损检测方法测量厚度既不破坏覆层也不破坏基材，具有检测速度快、经济性高、测量程序简单、操作方便等特点，已成为涂镀层测厚仪的主要研发方向。

简介：本文在分析影响电镀层整平性能因素的基础上，寻求电镀工艺的最优参数。讨论了温度、光亮剂、糖精对镀层性能的影响。解决了铜-镍-铬电镀工艺中的镀层平整性问题。

简介：铸铁管件是广泛应用于生活和工业生产的输送液体（水、油等）的工具，由于铸铁管件的耐腐蚀性差，易于生锈，刁利于长期使用。为了防止铸铁管件的锈蚀，延长其使用寿命，可将铸铁管件的表面进行镀层处理，本文对铸铁管件表面镀层实验逆行研究和讨论（镀层为钛-镍-磷合金，另加有少量lud3）。

简介：本文介绍磺基水杨酸镀银工艺、操作中注意事项,以及杂质对镀层质量的影响。

简介：通过抑菌环检验方法,测试了各种镀层(锌、钴、镍、铬、金、银、镍-钴合金、钴-镍合金、铜、SUS304不锈钢)的抗菌性能.抑菌环检验的结果表明,锌、钴、钴-镍合金、镍-钴合金、银、铜镀层具有明显的抗菌活性,SUS304不锈钢、铬镀层没有抗菌活性.同时研究了镀层的抗菌性能与相应的稳定电位之间的关系,发现镀层的稳定电位越负,对应的镀层抗菌活性越高.

简介：摘要消费者对汽车使用寿命日益苛刻的要求始终是推动钢厂汽车用钢材不断发展的源动力之一，国内外高速公路上化雪盐的普遍使用，更推动了汽车外覆盖件由冷轧板向各类镀层钢板的转化。汽车覆盖件是构成汽车车身及覆盖汽车发动机和底盘的汽车零部件，为了得到表观质量优秀的汽车覆盖件，需要对汽车覆盖件表面进行处理。本文从汽车外覆盖件特点出发，研究其表面处理方式，为提升汽车质量提供参考。

简介：本文论述的是球轴承淬硬镀层对完善自润滑的作用。研究的轴承类型是推力球轴承(型号为51107)，此类轴承的钢球在运动中既有滚动运动又有滑动现象，因此就会在镀层中产生动态的正应力和剪切应力。套圈材料是一种典型的轴承钢(100Cr6)。钢球材料是SiN4陶瓷材料。用一种特殊的试验装置来检测有镀层的球轴承。这种试验装置可以对几种可变参数进行不同条件下的试验。比如改变轴向力和转速。采用磁控管溅射离子喷射技术进行喷镀形成镀层。首先选择镀层材料的组织，以满足基体材料及其热处理的要求，然后才能采用最佳工艺喷涂轴承套圈。在涂热过程中降低基体温度使之低于180℃是非常重要的。这样既使套圈被喷镀又不致于降低其硬度。初级试验后将被喷镀的套圈在试验装置中进行检测，并且与未镀的球轴承进行比较。在试验期间，不使用润滑剂。

简介：针对顾客反映的插接件插拔力大的问题，从镀层厚度、镀层表面状况、镀层表面润滑性以及镀层硬度等方面入手，做了一系列研究。实验表明，采用预镀镍后镀锡工艺或采用铜锡合金镀层以及改善镀层的润滑性，可以降低插接件的插拔力。

简介：为寻找某身管镀层失效原因，提高身管寿命，依据不同厚度镀铬、镀镍、镀钨及钨一镍镀层方案试验结果，选取身管烧蚀和磨损最严重的膛线起始部位为研究对象，对各种涂镀方案进行了热压耦合计算和分析。通过对计算结果和试验结果的分析认为：镀层厚度不宜超过0．15mm，镍不宜作为与火药气体直接接触涂层，镀层材料与基体金属热膨胀系数不匹配是镀层易开裂的主要原因；并提出了两种新的身管镀层方案。

简介：摘要本文主要对热镀锌钢板镀层表面存在的诸如划伤、锌渣、气刀条痕、辊印、波纹和条纹等缺陷的产生原因及解决措施进行研究分析。

简介：摘要：本文介绍了黄铜C2600铜带回流镀锡工艺流程，通过采用X射线测厚、合金层厚度的分布、合金化速度、盐雾、可焊性及耐热剥离实验，对镀层均匀性，表面成分和性能方面综合研究。测试结果表明，镀层盐雾试验和老化试验、回流焊试验性能优良，材料附着力良好，镀层无分离或剥落，老化后回流焊后镀层仍有良好的可焊性。