简介：【摘要】300MW汽轮机高压主汽阀发生内漏会导致机组冲转前转速异常升高、盘车脱扣，在机组停机过程中转子惰走时间过长。将主汽阀解体检查发现，预启阀内压缩弹簧、小导阀因阀门腔内的氧化皮脱落发生卡涩。由此判断，高压主汽阀长期在高温高压蒸汽下运行，阀门腔室内产生氧化皮，氧化皮脱落后夹杂在阀碟与阀座密封线上，造成主汽阀关闭不严，管道内蒸汽进入汽轮机，延长转子惰走时间，同时也造成机组转速异常升高、盘车脱扣。对小导阀内部氧化皮进行了清理，消除了高压主汽阀内漏故障。提出加强蒸汽品质监督、根据主汽阀结构确定检修周期等建议。

简介：摘要火电厂300MW汽轮机DEH系统中有6个高压调节阀，蒸汽阀门的开启由抗燃油压力来驱动，而关闭是靠操纵座上的弹簧力。执行机构的油缸，属单侧进油的油缸，液压油缸与一个控制块连接，在这个控制块上装有隔离阀、伺服阀、快速卸荷阀和逆止阀等。加上不同的附加组件组成执行机构。本文主要介绍高压调节阀执行机构的工作原理及故障原因分析和排除措施。

简介：摘要：当汽轮机发生甩负荷或者其它危及机组安全事故时，保护系统动作使中压主汽阀、调节汽阀及抽汽逆止阀关闭停机。如果阀门关闭不严，则不能使机组停下，将使事故扩大，甚至会发生超速使机组损坏。此外，开机时，调节汽阀漏汽则DEH系统无法对转速进行控制，会使并网也困难。调节汽阀漏汽还会增加进汽的节流损失，降低机组的经济性。若长期漏汽，除上述因素外，也会增加机组的热耗及化学水损耗，造成很大的浪费。同时，一旦阀杆传动部位被冲出沟痕，则存在着中压再热联合阀卡涩导致机组超速的隐患，必须尽快彻底消除故障。调节阀阀杆漏汽需要经过检修人员现场解体检查并分析原因，最终成功消除阀杆漏汽隐患。

简介：摘要汽轮机的静子与转子之间有着各种汽封，包括轴端汽封、平衡活塞汽封、隔板汽封、叶顶汽封等。各种汽封的漏汽损失，造成汽轮机效率的下降总计约占3~4％。了解和掌握各种汽封的密封性能，开发应用新型汽封结构，减少漏汽损失，提高汽轮机效率，在重视节能节耗的今日已成为人们普遍关心及急待解决的事。

简介：摘要：汽轮机的静子与转子之间有着各种汽封，包括轴端汽封、平衡活塞汽封、隔板汽封、叶顶汽封等。各种汽封的漏汽损失，造成汽轮机效率的下降总计约占3~4％。了解和掌握各种汽封的密封性能，开发应用新型汽封结构，减少漏汽损失，提高汽轮机效率，在重视节能节耗的今日已成为人们普遍关心及急待解决的事。

简介：摘要针对某125MW机组在运行过程中出现一侧自动主汽阀异常关闭的问题，通过对EH油泵、溢流阀和各阀门的检查，最后确定为节流孔有异物导致油压泄露，在开油路导通时卸荷阀泄走高压油回流油箱。通过在线更换卸荷阀、清理进油节流孔，成功解决了自动主汽阀关闭的问题。并提供了可靠的在线更换自动主汽阀EH油系统的建议。

简介：摘要：本文主要介绍了某燃气电厂汽轮机运行过程主汽调阀异常关闭造成机组非计划停运的过程，并对主汽调阀异常关闭的原因进行分析，制定出切实可行的解决措施，防止类似事件再次发生。

简介：摘要河北国华定州发电有限责任公司3、4号机高低压旁路阀长期以来存在内漏问题，虽经多次维修，都未能根除。而长期内漏会造成发电厂发电效率降低，还会为机组的运行带来安全隐患。于是在2016、2017年机组检修的机会，分别对两台机组的高低压旁路阀进行改造。机组运行后，相关技术指标及参数都达到设计要求。说明高低压旁路阀长期内漏这一难题已经彻底解决了。

简介：摘 要

简介：摘要随着火力发电的发展，锅炉主蒸汽参数越来越高，对于超超临界汽轮机第一级叶片的要求越来越高，温度决定了汽轮机第一级叶片的材质，压力决定了汽轮机第一级叶片的厚度。从热力循环和发挥整个电厂设备的潜力角度，全周进汽的滑压运行模式并没有用足蒸汽压力的能力。全周进汽时，汽轮机的进汽压力与流量成正比，即机组仅在最大流量（通常称VWO）工况运行时，进汽压力才达到额定值。所以大型超超临界机组采用补汽阀技术来达到在额定工况下使得压力被充分利用，提高汽轮机焓降和经济性。只有在机组最大流量比额定工况流量大得多的情况下，才有必要配置补汽阀。采用补汽阀来满足大型超超临界机组额定工况下使得压力被充分利用，提高汽轮机焓降和经济性。

简介：摘要： 随着汽轮机运行时间的增加，汽轮机内部的构件不断磨损，势必会出现一些设备上的问题，其中汽封漏汽量增大的情况较为常见。

简介：

简介：摘要在对汽轮机性能进行改造的实验过程中，发现高压缸抽汽温度极高，经过分析之后得出缸里面有漏气的情况存在，并且明确指出了漏气的部位。采取开缸检查和维修的方式对其进行处理，解决了漏气的问题。通过再次实验验证了处理的结果，加强了机组经济以及安全方面的性能。

简介：摘要随着我国核电系统研究的不断深入，其中的问题也愈发的展露了出来，近年来，在我国核电系统中应用汽轮机进行核电系统中非核蒸汽冲转过程中，由于其运行环节主体气阀关闭的不完全所造成的阀碟脱落、断裂等问题愈发的受到我国汽轮机研究人员的关注，针对这一问题，如何通过对其主体气阀中结构、应力等基础参数的设计来降低核电汽轮机主汽阀阀碟断裂事故的发生，成为了我国汽轮机研究人员研究的重点。本为通过对我国核电汽轮机筑起发的设计和有限元应力情况进行分析，从而发掘在实际的核电汽轮机主汽阀阀碟崩坏的优化措施，以期为我国未来的核电汽轮机运行打下夯实的基础。

简介：摘要：

简介：摘要：近年来，我国电力工业对环境保护和排放指标的需求越来越大，迫切需要在蒸气机组中，通过改善其热能、减少能耗和改善其运行经济效益。为了改善透平的性能，必须进行合理的结构优化，改善其热侧进汽参数，优化机组内的效率，减小冷端排汽等措施，可以有效地减小水冷侧的损失，从而使机组内的工作性能得到显著改善。有关的分析结果显示，在超超临界和大容积的情况下，如果采用常规的涡轮结构，则非但没有减少涡流的损耗；相反，由于功率和功率的增大，使流动的损耗增大。为此，对涡轮的构造进行了深入的研究和分析，以改进的结构代替常规的涡轮，以达到更好的效果；这是涡轮机技术发展的一个重要趋势。本文以660 MW超超临界机组为对象，重点探讨了气阀布置和气缸进汽模式，气阀布置和气缸进蒸汽是影响机组性能的重要因素。

简介：摘要：在炼油化工装置中，汽轮机调节汽阀故障是一种常见的问题。阀碟螺栓断裂和磨损被认为是导致此类故障的主要原因。这些问题不仅会影响到离心压缩机组的可靠性，还会给装置长周期运行带来风险。某公司的柴油加氢装置离心压缩机组驱动汽轮机也曾两次发生调节汽阀故障。这些事件引起了行业内的广泛关注和讨论。为了解决这些问题，一些工厂采取了一些预防措施。例如，进行定期检查和维护，以及更换阀门部件。但是，这些措施并不能完全消除调节汽阀故障的风险。对于离心压缩机组的调节汽阀故障，其影响是不可忽视的。这些故障不仅会导致设备停机，还可能会引起一系列连锁反应，从而影响到整个装置的运行。因此，工厂必须采取有效措施来预防和解决这些问题。

简介：摘要：近年来，我国的工业化进程有了很大进展，对汽轮机的应用也越来越广泛。在工业以及电力能源生产过程中，锅炉汽轮机具有工作效率高、耗能大、对周围环境存在污染等多方面特点。本文首先分析汽轮机调节汽阀故障情况， 其次探讨调节汽阀结构改进及应用，以此提升锅炉汽轮机节能运行的管理水准。

简介：摘要：近年来，我国的工业化进程有了很大进展，对汽轮机的应用也越来越广泛。在火电发电装置中，汽轮机调节汽阀故障是一种常见的问题。阀碟螺栓断裂和磨损被认为是导致此类故障的主要原因。这些问题不仅会影响到离心压缩机组的可靠性，还会给装置长周期运行带来风险。柴油加氢装置离心压缩机组驱动汽轮机也曾两次发生调节气阀故障。这些事件引起了行业内的广泛关注和讨论。

简介：摘要：汽轮机中压联合汽阀的优化设计旨在提升汽轮机的运行效率和可靠性。通过精细化模拟流体力学和热力学特性，优化汽阀内部结构，减少能量损失。采用高性能材料和先进制造工艺，提高汽阀的密封性和耐久性。这一设计不仅能够增强汽轮机的整体性能，还能降低维护成本，延长使用寿命，为电力工业的发展提供有力支持。