简介:【摘要】 目的 探讨卒中后抑郁( PSD)患者采用脑氢质子磁共振波谱城像( 1H-MRS)检查 N-乙酰天门冬氨酸( NAA) /肌酸( Cr)、胆碱( Cho) /Cr参数的变化及其意义。方法 选取我院收治的脑卒中患者 80例,收集时间 2016年 1月至 2017年 1月,分别于起病后 2周、 4周采用汉密尔顿抑郁量表( HAMD)进行评分,分为非抑郁组 44例、卒中后抑郁患者 36例( PSD组),选取年龄相近的 30例对象作为对照组,三组对象均接受 1H-MRS检查。结果 PSD组患者的左右侧额叶、海马 NAA/ Cr值显著的低于非抑郁组、对照组( P<0.05); PSD组患者的左右侧额叶、海马 Cho/Cr值显著的高于非抑郁组、对照组( P<0.05);中、重度抑郁组患者的左右侧额叶、海马 NAA/ Cr值显著的低于轻度抑郁组( P<0.05);中、重度抑郁患者的左右侧额叶、海马 Cho/Cr值显著的高于轻度抑郁组( P<0.05)。结论 PSD患者 1H-MRS检查会呈现左右侧额叶、海马 NAA/ Cr值降低,左右侧额叶、海马 Cho/Cr值增高的特点,并且与患者的抑郁程度有关。
简介:Inthispaper,weshowthatapositiverecurrentuidqueueisautomaticallyV-uniformlyergodicforsomefunctionV≥1butneveruniformlyergodic.Thisrevealsasimilarityofergodicitybetweenafluidqueueandaquasi-birth-and-deathprocess.AsabyproductofV-uniformergodicity,wederivecomputableboundsontheexponentialmomentsofthebusyperiod.
简介:摘要: CR400BF-A型动车组具有保持制动功能,在列车网络通信正常的情况下,由列车制动管理者(以下简称 TBM)根据设定的施加、缓解逻辑统一控制全列保持制动的施加和缓解。同时列车设计自复位手动缓解按钮、保持制动故障开关和保持制动缓解列车线, 可以实现手动缓解和故障情况下的保持制动切除操作。本文对保持制动的分析主要有以下几个方面:保持制动 逻辑控制,保持制动缓解列车线 , BCU内部控制电路,保持制动故障处理。
简介:摘要CR400BF-A型动车组具有保持制动功能,在列车网络通信正常的情况下,由列车制动管理者(以下简称TBM)根据设定的施加、缓解逻辑统一控制全列保持制动的施加和缓解。同时列车设计自复位手动缓解按钮、保持制动故障开关和保持制动缓解列车线,可以实现手动缓解和故障情况下的保持制动切除操作。本文对保持制动的分析主要有以下几个方面保持制动逻辑控制,保持制动缓解列车线,BCU内部控制电路,保持制动故障处理。
简介:摘要CR400BF-A型动车组具有保持制动功能,在列车网络通信正常的情况下,由列车制动管理者(以下简称TBM)根据设定的施加、缓解逻辑统一控制全列保持制动的施加和缓解。同时列车设计自复位手动缓解按钮、保持制动故障开关和保持制动缓解列车线,可以实现手动缓解和故障情况下的保持制动切除操作。本文对保持制动的分析主要有以下几个方面保持制动逻辑控制,保持制动缓解列车线,BCU内部控制电路,保持制动故障处理。