简介：BASFPerformanceChemicals推出了一种颜料产品，牌号为PaliotolYellowK0955，它是一种透明的奎酞酮类颜料，用于纺纱染色聚丙烯纤维，可显示出鲜艳的黄色。BASF公司介绍说，只有能够满足高质量标准的颜料能够适用于聚丙烯纤维的纺前染色，色调、明度和着色力对于这些应用至关重要。

简介：对比了纯PP纤维、PP／PS改性纤维和PP／Hy-PS（Garamite）改性纤维的上染率、染色深度K／S值、颜色饱和度C^＊值。试验表明，由于PP／Hy-PS（Garamite）共混纤维中纳米膨润土上带有大量羟基，从而提高了聚丙烯纤维与染料分子的亲和作用，因此在相同的染色条件下，相近规格（纤度、取向度、结晶度相近）的纤维PP／Hy-PS（Garamite）体系的上染率、染色深度R／S值、颜色饱和度C^＊值都较PP／PS体系有着进一步的提高。另外，耐摩擦牢度、皂洗牢度和耐汗渍牢度试验表明，PP／Hy-PS（Garamite）改性共混纤维的染色牢度都比较好，均在4级以上，完全满足服装用要求。

简介：

简介：由于工程纤维目前尚未出台国家和行业统一标准，本文通过对加纤维砼的性能分析，结合工程实践，提出加纤维砼施工过程中，工程纤维的选用一般标准和施工时的注意事项，在砼中适当添加工程纤维，可以有效控制砼裂缝的开展，提高砼的抗渗性、抗冻性、抗冲击能力和韧性。因此被广泛运用于国防、水工和承受周期性变荷载的构件施工中。

简介：通过共混包覆法与母粒法制备出纳米CaCO3／PP复合纤维，研究了2种工艺对复合纤维力学性能和分散性能的影响，分析了其力学性能的不匀率，并讨论了其增强机理。结果表明，在共混包覆法中，高速混合机所提供的高剪切力和聚合物的强黏附性使纳米CaCO3在PP中具有良好的分散性，由FTIR可知在纳米CaCO3与PP之间形成了C-O-Ca键，使纳米粒子与PP基体形成较强的结合力，进而提高了纤维的强度，且加工简易，有效地降低了生产成本，而母粒法效果较差。

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简介：摘要院近几年钢纤维混凝土复合材料发展迅速并且应用广泛。钢纤维混凝土以其卓越的性能大幅地提高了路面的质量和使用寿命。本文对钢纤维混凝土的性能和分类进行计算简介，并分别探讨了钢纤维混凝土在道路和桥梁方面的应用。

简介：【摘要】随着我国现代化的逐渐进步，国内的经济发展速度也随之逐渐加快，经济快速增长的背景下，交通道路建设也获得了长足的发展，随着科学技术水平的不断提高，当前的道路桥梁的建设过程中，机械设施与建筑工艺的改革创新也获得了进步。因此，我国道桥质量水平有了很大程度的提高，与此同时，可以进 一步推进社会经济的发展。目前道路桥梁建设过程中已经开始广泛使用钢纤维砼施工技术，虽然此种技术具备较高的技术难度系数，但是随着这个技术的普遍应用，我国路桥建设获得了很大的发展。为了让人们更加深刻的了解钢纤维砼施工工艺，推进我国国内道路桥梁建设进程，需要加大对此种工艺的探究力度，是一件具备重要作用，而且还亟待解决的事情。

简介：ThepresentstatusofPPtechnologyinChinaispresented.ThroughareviewofsingleloopanddualloopPPreactortechnologyaswellasdevelopmentandutilizationofPPproductsitisconcludedthatimportofPPtechnologyshouldbebasedonthedemandofPPproductsandmarkettrendwithconsiderationoflocalconditions.TheexistingproblemsandfuturedevelopmentofPPtechnologyinChinaarediscussed.

简介：摘要随着我国科学技术的发展，我国建筑行业得到迅速发展，各种施工技术在建筑行业中得到应用。建筑施工中钢纤维混凝土技术作为新兴技术在建筑行业中得到普遍的应用，为了提高路桥的建筑水平，有必要对钢纤维混凝土技术的具体应用进行分析。

简介：摘要随着社会经济的逐渐进步，人们生活水平的逐步提升，人们对道路交通也提出了更高的需求，目前道路建设的过程中，出现了多种先进的施工技术以及建筑材料。伴随着道路建设当中施工技术与建筑材料的应用，促使我国道路交通建设水平获得了大幅提高，为满足人们日常出行需要、推进社会经济发展提供了必要的条件。目前路桥施工当中最常用的施工技术就是钢纤维混凝土技术，此种技术可以大大提高混凝土的强度以及质量，路桥施工过程中，可以促使路桥抗压能力与荷载水平大幅度提升。可是，从市政路桥施工过程中钢纤维混凝土技术的应用实际情况来看，存在一些较为严峻的问题，这些问题不但会对路桥质量与性能产生影响，与此同时还可能遗留下安全威胁。

简介：摘要在社会经济和城市化步伐加快发展的时代，路桥建设的发展规模也越来越大，它对我国交通行业的发展起着积极的作用。为了适应新时代的要求，路桥施工中各项技术也必须具备更高质量。钢钎维是一种新型复合材料，较传统而言其自身具有超高的强度以及高稳定性，而且抗拉、抗冲击力都特别好，所以对路桥施工来说，钢钎维施工技术具有十分重要的意义。鉴于此，本文对现代钢纤维砼技术在路桥施工中的运用进行解析，以供参考。

简介：利用有限元软件和对比试验等方法,分析了碳纤维薄板增强砼缺口梁粘贴界面处过应力区的宽度与碳纤维薄板粘贴长度的关系.在现有加固规范提出的粘结延伸长度控制指标的基础上,提出了三点弯曲条件下增强砼缺口梁的碳纤维薄板合理粘贴长度表达式.

简介：摘要科技的不断变化与发展，推动着经济的快速前进，使交通道路事业也得到了前所未有的发展，而且随着科技的进步，各种先进的施工技术与机械不断的被应用到路桥施工建筑中，从而不断的推进路桥施工技术的发展，文章重点以现代钢纤维砼技术为例，探讨它在建筑路桥施工中的管理应用。

简介：钢纤维砼在桥面铺装中应用较广，但在施工方法上大多采用人工摊铺小型机具施工，较难满足好的平整度和构造深度。通过采用滑模摊铺开平一阳江高速公路六座特大桥桥面钢纤维砼的施工，总结介绍滑模摊铺钢纤维砼桥面施工工艺、技术要点及摊铺效果。

简介：以共聚聚丙烯的核磁共振、低温抗冲击性、低温力学损耗因子、红外光谱及熔点等五个方面的数据差异来区分PP-R和PP-B（或PP-C），为辨别PP-R提供新方法。

简介：

简介：为研究碳纤维布（CFRP）对加固后钢筋混凝土梁的抗弯疲劳性能的影响，进行了3根CFRP加固梁及1根对比梁的抗弯疲劳试验．研究了碳纤维布加固方式、构件使用荷载等参数对碳纤维布加固损伤钢筋混凝土吊车梁的抗弯疲劳性能影响．试验研究袁明：采用碳纤维布加固后，构件裂缝的宽度减小50．2％～66％，发展速度也得到控制，钢筋应力减小24．1％～28．2％，构件的刚度提高14．9％～16．1％．依据试验结果，从现有规范中关于构件刚度计算方法出发，进行了CFRP加固钢筋混凝土吊车梁的疲劳刚度计算分析，该计算方法可用于吊车梁加固工程设计．最后给出了CFRP加固梁的疲劳设计的合理化建议．