简介：摘要： 飞机风挡加温功能与飞行安全密切相关，风挡温度的准确采集直接关乎风挡加温功能的正常工作。TMS320F28377片内包含丰富的AD转换资源，利用片内AD实现了多路风挡温度传感器的高速采集。该设计与传统的利用外置AD的设计方法相比，简化了电路设计，提高了电路的基本可靠性。经工程实践证明，该设计采集精确，工作稳定可靠。

简介：TMS320F2812（简称F2812）是TI公司推出的C2000系列性能最高的一款芯片，也是目前DSP领域最先进、功能最强大的32位定点DSP芯片。它既具有数字信号处理能力，又具有强大的事件管理能力和嵌入式控制功能，其片内自带了128K字的Flash，可以将程序直接写入片内运行，开发和使用都非常方便。自推出以来，已被国内的各行业的开发工程师用于开发各种先进的监控产品。

简介：介绍串行通信的基本原理以及如何用DSP汇编语言和C语言实现TMS320F240和PC之间的串行通信。给出DSP端和PC端的程序实现流程图及相应的一些程序片段，说明用程序实现串口通信的基本方法。

简介：摘要：针对生产企业对工业设备的运行过程中的电压、电流、控制指令等参数的采集监控需求，本文设计了一款基于TMS320F28335的采集板卡，该板块具备多路采样电路，宽幅度的采集电压输入范围。经验证，该板卡的性能功能均能满足设计要求。

简介：控制系统中大多采用电压监控或者看门狗电路，以保证系统的稳定运行。采用硬件复位的方式，可以通过按键开关在任意时刻进行系统复位，系统复位后程序重新开始运行。但有些系统中有人机界面显示，主机在机箱内部，人工复位很不方便，所以采用界面方式的软件复位。

简介：摘要：鉴于 TMS320F206即将停产，需要寻求一款 DSP对其进行替代，替换 DSP后的信号处理电路需完成温度值、一路电气零位、三路加表惯性量、三路陀螺惯性量的采集以及惯性量的补偿计算和数据组帧发送的功能。该信号处理电路基于浮点 DSP TMS320F28335，该 DSP的引用简化了惯性测量装置中的误差补偿计算，为单位类似的产品提供了一套可行方案。 TMS320F28335丰富的外设使得信号处理电路具有可再简化的潜力，其在惯性测量装置信号处理电路中的应用具有广阔前景。通过系统试验，验证了系统软硬件设计的正确性高的应用推广价值。

简介：交流电机调速系统正向数字化方向发展，一般的微控制器无法对复杂控制算法进行运算，且32位微处理器相对比较贵。TMS320F240DSP特殊的结构设计，堪称业界最具竞争力的数字电机控制器，论文探讨了TMS320F240在交流调速系统中的应用。

简介：1硬件电路TMS320F206（简称F206）有1个通用输入引脚B10s和1个通用输出引脚XF，此外还有100、101、102和103引脚，分别对应I／O状态寄存器的IO0～IO3。这4个引脚通过异步串行口寄存器（ASPCR）和I／O状态寄存器（10SR）实现软件可控，可被单独配置成输入或输出。本文中使用100作为CPU卡（江苏意源公司iCos／Milv1．0）的复位引脚，102作为CPU卡的I／O（输入／输出）引脚，电路图如图1所示。

简介：提出了一种通过发送HEX文件到TMS320F28335进行程序升级的新方法。配置TMS320F28335为FLASH启动模式，通过预烧写升级程序到FLASH中，可实现在串口发送HEX文件升级用户程序的功能。详细介绍了该方法实现原理和开发过程，并且给出软件流程图和关键代码。实验证明，该方法操作方便，可靠性高，大大提高了效率。

简介：在电力运行参数测控类应用系统中，采用AD73360型A／D转换器采集多路电压和电流信号，使用TMS320F2812实现了高速同步采样及电力参数在时域的计算；给出AD73360和TMS320F2812的硬件接口电路；采样系统采用C语言编程，给出了主程序、多通道缓冲串行接口初始化过程等的流程图；论述了采样接收中断、时域采样数据处理等技术。通过测试验证了设计方案的适用性和正确性。

简介：介绍了TI公司数字信号处理器TMS320F2812的引导方式、Flash编程方法、Flash启动流程。在此基础上提出了一种基于CAN总线的TMS320F2812程序的远程加载方案，并详细阐述了详细的实现过程。该方案摆脱了Flash编程时对JTAG接口、RS232接口的依赖，非常适用于军用领域，具有较大的实用价值。

简介：摘要：本文从无刷电机工作原理入手，结合笔者实际经历，基于主控芯片型号TMS320F28335的直流无刷电机在汽车硬件电路设计中的应用进行简要阐述。

简介：摘要：随着航空技术的发展，针对飞机座舱灯光告警系统显示单元的亮度指标要求越来越复杂，传统的PWM调光方式和物理调光已很难满足要求，且座舱灯光告警系统需综合单体与整体调光，又因告警显示单元空间尺寸的限制，按预规定的亮度指标进行显示愈发困难。通过对告警显示单元的电压-亮度曲线及工作原理进行分析，提出一种基于TMS320F28335的座舱自动调光系统设计方案，通过采集座舱各区域的光敏传感器亮度信息，实现各区域告警显示单元在不同调节电压下达到指定的亮度指标，有效避免了因外界自然环境照度变化引起告警显示单元的刺眼、闪烁等问题。

简介：采样定理和FFT是数字信号频谱分析仪的重要技术,本文根据数字信号分析仪的原理,同时根据实际设计的指标要求,详细介绍了音频信号分析仪的设计流程。由于采样模块和信号处理模块关系了整个系统的性能,因此在本文中详细介绍了系统硬件的设计,尤其是芯片的选择。据设计指标进行了合理的选择,最终确定将TI公司的高速DSP芯片TMS320F2812作为本系统的核心处理器,MCP3240作为采样电路核心器件,附加信号预处理模块和显示模块;同时也给出了系统的软件设计流程。根据系统测试数据可以看出,该系统设计在处理速度、准确度等指标方面都超出了设计指标要求。

简介：提出了一种基于DSP控制的数字式光伏电池模拟器的设计方法，这种模拟器可在太阳能电池阵列容量一定时，通过高性能控制芯片TMS320F28335来完成对系统数据的采集、分析、处理和实时控制，实验表明，该模拟器可以完整复现太阳能电池阵列的Ⅰ—Ⅴ特性。

简介：叙述了电压空间矢量脉宽调制(SVPWM)的基本原理,运用TI公司的TMS320F24XDSP生成SVPWM的软硬件两种方法.实验表明,TMS320F24X芯片的优异性能可以实时完成SVPWM控制算法,且速度快,精度高.

简介：详细分析TI公司TMS320F28X系列DSP的启动过程；说明BootROM中程序的运行过程，介绍C编译器和DSP／BIOS的工作细节；探讨DSP的中断处理及从RAM中执行代码等问题。最后分析如何在TMS320F28X系列DSP上移植实时操作系统。

简介：介绍了光伏电池的特性，设计了主电源回路及驱动保护部分和检测调理部分的硬件电路，并提出了一种新的控制策略，通过仿真实验验证了该方法的正确性。

简介：并简要地介绍了TMS320F241的外围设计和CAN编程,提出了用DSP芯片实现电机控制的策略,根据混合动力汽车（HEV）永磁无刷直流电机控制方案

简介：本系统选用TI公司32位DSPTMS320F28027作为控制芯片，设计制作了一款能够循迹并寻找平衡的智能小车。根据所给定的跑道和跑道上的位置标志对小车进行硬件设计和程序编写。循迹分为前后各4路循迹，采用的是4路红外循迹模块，保证了小车能够前进后退均在指定路线上。