简介:摘要:至2020年末,我国大陆境内设有45座城市投入城市轨道交通服务,共计244条运营线路,总里程数达7969.7公里。其中,地铁线路长度为6280.8公里,占总线路的78.8%。当年新增线路长度为1233.5公里。经过长期的发展,我国在列车组装、车身、转向装置、动力系统、网络操控及制动技术等关键领域,以及空调、自动门及内饰材料等关键辅助技术方面,已基本实现自主开发。动力系统作为轨道交通车辆的核心动力,也是实现完全自主开发的关键与难点。尽管国内动力系统供应商已突破西门子、庞巴迪、阿尔斯通等国际知名企业的技术封锁,实现了自主创新,但由于供应商众多,导致不同平台和技术路径的产品存在较大差异,接口形式和备件种类繁多,给用户使用带来不便。
简介:摘要:在明挖地铁连接通道施工中如何安全近距离上跨地下结构物为重要。针对此,施工中对近距离上跨地铁既有线结构进行反复探讨、研究,总结出一种明挖地铁连接通道近距离上跨地铁既有线施工工法,首先探明地下结构物,通过注浆加固地铁区间上方及两侧土体,能够防止结构上浮或位移,避免围护结构施工时钻机对地铁结构破坏及控制地铁结构物上浮及位移等优点。施工安全性高,速度快、周期短、成本投入低、能够地铁结构物不被破坏及明挖基坑施工围护结构安全稳定的施工技术。对施工组织及施工安全性具有重大意义,并可为后续类似工程提供设计参考及施工指导。其核心技术《一种用于地铁施工的地下结构物探测设备》已申报国家专利。
简介:摘要:在城市化进程不断推进的今天,越来越多的城市面对日益严重的交通压力,早已有些不堪重负,早高峰和晚高峰时间不断推迟,日常出行堵车也成为一个热门话题,在这样的大背景下,地铁工程的出现有效解决了城市交通问题,成为当今城市人们出行的重要方式。但相比于普通工程建设,地铁工程是一项十分繁杂并且具有很强系统的工程,在施工过程往往要设计到很多不同专业知识,施工要求很高,从而导致施工风险和运行风险相应增高,在施工过程中施工难度大,施工环境难以预测,因为距离民居较近,一旦发生问题对于周边居民也会有相当大的影响,甚至有可能造成不可挽回的后果,所以地铁工程,在众多工程建设中是一项相当严谨的工作,对于现场管理要求极为严格,坚决杜绝因为主观原因在成的安全事故,要建立完善的安全防范体系和做好出现问题快速反应方案,保护在地铁施工过程工人和周边人民的舍命财产安全,而在此基础上如何加强地铁施工现场管理就非常重要了。
简介:摘要:地铁车辆架修是地铁检修重要的环节,合理地开展地铁车辆检修工作对确保地铁车辆安全运行、提升车辆运行品质以及降低运营成本有重要意义。地铁车辆架修确保车辆在下一个维修周期前能够安全、可靠的运行。地铁车辆架修准备、工艺流程和作业内容,以及车辆段架修工艺设备的设置、布局和用途。结合生产实践中持续改进,优化工艺流程,有效提高地铁车辆架修生产效率。