简介：本文简要介绍了大西线（40＋64＋40）m双线预应力混凝土连续箱梁的总体设计、构造尺寸及计算分析．

简介：在高速铁路建设中，以桥代路的比例逐渐增加，为节约运输费用，在现场修建制存梁场预制所需的箱梁。以往大多采用传统计算法确定拟建的制存梁台座数，但存在在计划施工期内制梁供应与架梁不均衡的情况。为此，此文根据施工计划和运距等，提出了一种优化计算法来确定拟建的制存梁台座数。经工程实例验证比较符合工程实际，同时也可节约部分投资。

简介：在公路工程建设中，为了达到合理设置制存梁场规模、节约土地、提高制梁效率、减少制存梁成本的目的，此文在介绍公式法和线性规划法基本原理的基础上，针对具体工程情况和架梁需求，阐述可采用的计算制存梁台座数量的计算方法。并以青海曼大公路宁克四标修建制存梁场为例，验证所述计算方法是否可行。通过分析计算发现：公式法计算过程比较简单，计算的存梁台座数偏差较大。而线性规划法因考虑了生产过程的不均衡性，计算的结果更符合工程实际。

简介：为模拟梁体侧弯现象，建立了40m预应力混凝土T梁三维实体有限元模型。用结构分析软件ANSYS程序进行侧弯模拟计算，并根据得到的变形和应力，分析侧弯对梁体刚度、强度和稳定性的影响。

简介：纤维增强复合材料(FRP)加固钢筋混凝土构件的耐久性问题，备受国内外土木工程界的关注。对常幅周期荷载作用下碳纤维薄板(CFL)增强RC梁的抗弯疲劳破坏机理进行了初步探讨，提出了该类构件的开裂疲劳寿命、容许疲劳寿命和极限疲劳寿命等概念，并给出了其抗弯疲劳寿命曲线。

简介：软土地基环境下桥梁墩柱在不均匀受力下易发生侧位偏移,墩柱恢复过程受到土体状态等多种不确定性因素的影响,纠偏施工过程复杂,因此,施工中各项指标的监控尤为重要。以浙江某软土地基连续弯梁桥的墩柱纠偏施工过程为例,对整个过程中墩柱的顶底位移及垂直度等进行了施工监控。结果表明,双柱式桥墩墩柱顶底部共同顶推的纠偏效果相对明显,但需周密布置整个纠偏施工方案,并对整个纠偏过程进行安全性监控。

简介：当环境昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时,混凝土施工需采取冬季施工措施。结合石家庄跨京广特大桥工程实际,介绍客运专线连续梁冬季施工混凝土入模温度、箱梁底模侧模、箱梁顶保温、养护环境升温、防浆体冻胀、防混凝土开裂等关键技术。

简介：

简介：以移动支架造桥机施工跨度为64m预应力混凝土箱形简支梁为例，介绍梁段运输、梁体线形调整、穿预应力钢束、湿接缝施工、预应力钢柬张拉、支架移动等造桥机施工预应力混凝土箱形简支梁技术。

简介：通过对预制波形钢腹板PC组合工字梁进行静载试验，有限元线形、非线性，弹性稳定性等一系列分析。验证了波形钢腹板PC组合工字梁截面满足平截面假定，计算了工字梁的极限承载力，分析了工字梁是否有发生屈曲的可能性，得出工字梁满足设计使用要求的结论。

简介：分析滑槽式弓型制动梁滚轴结构存在的问题及原因,并提出一种新型滑块结构代替。检修周期长、修理工艺简单。

简介：肇庆枫湾桥为80＋150＋80m三连跨横向三拱肋下承式钢箱拱桥，拱脚节点采用全钢结构，其结构形式较为新颖，本文详细介绍了结构设计的要点，并结合计算对该桥的受力特点及施工方案进行分析，其设计经验可供类似工程参考。

简介：四线制道岔便携式模拟挂机试验箱适用于施工点前对预装道岔的调试及联锁试验。阐述四线制道岔便携式模拟挂机试验箱的设计思路、原理分析以及功能,介绍了该试验箱在集中修施工中的应用效果。

简介：外露式钢锚箱锚固结构受力方式明确、施工方便、张拉空间大，能有效解决中小跨径斜拉桥索塔锚固区受力复杂、截面尺寸小等问题。结合曹妃甸工业区1号桥索塔锚固区的设计，对外露式钢锚箱结构特点进行介绍；并利用Ansys建立索塔全真的有限元计算模型，对焊钉连接件、钢锚箱腹板及混凝土塔壁等锚固区主要结构的安全储备进行评估，为工程设计提供技术支撑。

简介：分析TY220推土机变速箱、变距器泄漏、磨损和油温过高的原因，介绍其危害，并针对每一种故障提出相应的修复措施。

简介：我国承建俄罗斯莫斯科至喀山高速铁路工程,按合同约定,需采用俄罗斯铁路工程概预算编制办法及配套定额编制初步设计概算。但俄罗斯铁路工程定额没有与高铁工程配套的有关施工机械台班定额。此文以900t架桥机为例,详细阐述进口施工机械其台班费的计算方法。

简介：作为承受液压起道器所有载荷的底板，是整个液压起道器能否安全使用的关键。为替代对底板进行加载试验，提出了利用有限元软件ANSYS对新设计的30t液压起道器底板进行静力分析，并采用在ANSYS软件中直接建模以及细化的自由网格自由划分的方法，不仅分析了额定载荷的情况，还对超过额定载荷20％的超载载荷进行模拟，并假定该载荷是作用在液压起道器底板受力条件处于最不利的情况下，即液压起道器的底板只有前后2个端线与道砟接触，而其它的部分悬空，造成了类似固定梁的情况，此时底板所受的弯矩最大，以验证底板是否达到设计要求。因而可缩短设计开发时间，节省经费。

简介：流线型的车头,丝绸般柔美的车身轮廓,配以亮丽的“蜜瓜黄”外衣……这就是被市民戏称为黄色“蚕宝宝”松江有轨电车的真容。松江有轨电车经过几年的建设,T2线终于在2018年12月底启动载客试运营。松江有轨电车的建成通车,将是上海轨道交通规划和建设史上的重大里程碑。对于上海松江区而言,更是具有重要的战略意义,区域交通能力的大幅提升整体上提高了上海市松江区的地位,让其能够发展成为长三角的节点区域。

简介：LKD1-T型列控中心是全路使用最广的既有线列控中心设备。本文介绍了LKD1-T型的工程接口，针对列控中心开通的准备工作和现场调试方法进行了详细阐述，对于帮助和指导现场人员和施工单位、电务工作人员熟悉列控中心设备原理，进行现场开通调试，具有一定指导意义。

简介：驼峰测速雷达是一种民用的多谱勒雷达,用于对下峰后进入缓行器区段的溜车测速,并将数据提供给控制系统,经计算机综合数据处理后,向缓行器制动钳发出制动或缓解命令.在驼峰自动化控制系统中,作用似同人的"眼睛".