简介：上半年的运力需求疲弱,但运价在四季度攀升。综述由于运力过剩导致运价暴跌,对油轮船东来说,这是可以被遗忘的一年。石油需求疲软、高油价导致库存下降以及欧佩克减产,导致2018年上半年的运力需求疲弱。不过,运力增长因拆船活动大增而停滞不前,这是年内的一个亮点,因为这有助改善市场供求平衡。这样,一旦冬季开始令运力需求开始改善,运价在四季度攀升,就给了油轮船东一些喘息的机会。欧佩克在2018年6月的会议上决定增产后,中东原油出口增加,也支撑了到年底的运价回升。
简介：2006年5月13日16：30时，在“4·12”沉船事故中沉没在长江中游金口水道军山大桥下2公里处的明兴6号轮，历经近一个月时间的艰辛努力，终于被成功打捞出水。
简介：根据《交通运输部办公厅关于公布2013年度交通运输行业以高校为主体协同创新平台认定结果的通知》（厅函科技〔2014〕86号），由大连海事大学牵头组建的“海洋运输绿色与安全技术协同创新中心”通过专家评审和交通运输部认定，成为首批交通运输行业以高校为主体的协同创新平台。
油气运输市场:可以被遗忘的一年
长江金口水域“4·12”沉船（明兴6号轮）被成功打捞出水
“海洋运输绿色与安全技术协同创新中心”被列为交通运输行业协同创新平台
